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Russische Streitkräfte

Damien

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Der Ururenkel des ersten sowjetischen Panzers: Armata dringt in die russischen Truppen ein

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Im Jahr 2020 werden die staatlichen Tests des neuen russischen Panzers auf der Basis der Armata-Plattform abgeschlossen. Danach ist der Panzer bereit, in das Arsenal der russischen Truppen einzusteigen. Dies geschah in einem Interview mit RIA Novosti, dem Minister für Industrie und Handel Russlands, Denis Manturov.

"Die staatlichen Tests des Panzers Armata sollen bereits 2020 abgeschlossen sein. Laut den Testergebnissen wird das russische Verteidigungsministerium die Lieferzeit für Massenausrüstungen in Militäreinheiten bestimmen", sagte Manturov.
Er fügte hinzu, dass das laufende Jahr ein besonderes Jahr für den russischen Panzerbau sei, da das Land im Jahr 2020 das 100-jährige Bestehen dieser Branche feiert.
 

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Der neue Dieselmotor für T-14-Panzer wird nicht in Serie gehen
Die Entwicklung neuer Dieselmotoren der Reihe "Tschaika" („Möwe“) wird eingestellt“, - sagte Valery Kostyuchenko, Generaldirektor des Werks UralTrak in Tscheljabinsk. Das offizielle Dokument "ChTZ - URALTRAK" besagt: Die Serienproduktion des Motors ist aufgrund seiner Defekte und technisch nicht erreichbaren Parameter nicht ratsam."

Für die T-14 Armata-Plattform möchte das Verteidigungsministerium einen Motor mit besseren Kraftstoff-, Ressourcen- und Ölverbrauchseigenschaften als die vorhandenen ChTZ-URALTRAK 2V-12-3A- und 2V-06-3V-Motoren und der UTD-72-Motor von Barnaultransmash erhalten.

Der Dieselmotor 12ТВ373Ч "Tschaika" sollte die Basis für die neue einheitliche Armata-Plattform (T-14-Panzer, T-15-BMP, T-16-Reparatur- und Bergungsfahrzeug) und die Kurganez-25-Plattform (BMP B-11 und BTR B-10) werden.

Forschungs- und Entwicklungsarbeiten wurden seit 2007 durchgeführt.
Im Juni 2014 begann die Entwicklung der Dieselmotoren der neuen Generation 12TV3737CH "Tschaika" mit einer Leistung von 750 bis 1500 kW für neue Militärtechnik. Den Ausschreibungsunterlagen zufolge war geplant bis zum 30. November 2015 eine Reihe von Unterlagen für die Produktion des neuen Motors 12ТВ373 sowie getestete Prototypen dieses Motors zu erhalten.

Der neue Dieselmotor für den T-14 erscheint frühestens 2025
ChTZ-URALTRAK (Teil des Uralvagonzavod NPK, der T-72-, T-90- und T-14-Panzer produziert) plant Forschungsarbeiten, um mit der Entwicklung eines neuen Motors für gepanzerte Fahrzeuge zu beginnen. Das neue Projekt soll den Diesel "Tschaika" ersetzen

Die Praxis der weltweit führenden Dieselmotorenhersteller zeigt, dass die Entwicklung von Konstruktions- und Entwicklungsarbeiten für neue Motoren mindestens 5 bis 7 Jahre dauert. Wenn das Werk 2020 mit der Entwicklung eines neuen Motors beginnt, wird es frühestens 2025 einsatzbereit sein.
https://военное.рф
Der Armata T-14 wird bis zur Fertigstellung eines neuen Motors den X12-Dieselmotor 12N360 A-85-3A Verwenden.
Der Serienproduktion steht damit nichts im weg.
 

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Der russische Hersteller von Flugzeug- und Radarteilen ersetzte die ukrainischen Komponenten

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Das Ryazan State Instrument Plant (Teil des KRET-Staatsunternehmens Rostec State Corporation) hat das Importsubstitutionsprogramm für die Komponentenbasis aus der NATO und der Ukraine vollständig umgesetzt, sagte Vladimir Zverev, Erster stellvertretender Generaldirektor von KRET.

„Das Werk in Rjasan hat das Programm für den Ersatz von Produkten aus der NATO und der Ukraine vollständig umgesetzt. Er hat dementsprechend die gesamte inländische Produktion “, berichtet TASS Zvereva.

Er fügte hinzu, dass im Allgemeinen alle KRET-Unternehmen das Importsubstitutionsprogramm für Komponenten aus der Ukraine fast vollständig abgeschlossen haben.

Insbesondere wurde die ukrainische Elementbasis zunächst in der Gasaufbereitungsanlage zur Herstellung von Radarstationen für die Hubschrauber MiG-29, Su-35 und Mi-35M verwendet.
 

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Mi-35P Phoenix


Es ist der schnellste Kampfhubschrauber der Welt. Sein Rekord von 368 Stundenkilometern wurde bisher von keinem ausländischen Konkurrenten gebrochen. Eine andere Aufzeichnung von ihm ist ein Sieg in einer Luftschlacht mit einem amerikanischen Kämpfer. Der offizielle Name des Hubschraubers ist Mi-24, der inoffizielle Name ist "Crocodile".

Er ist 50 Jahre alt. Und heute geben sie ihm ein neues Leben. Dieses Mal spricht "Military Acceptance" über den Hubschrauber Mi-35P, die neueste Modifikation des gerade geborenen Mi-24. Nachdem das neue Auto die Wiedergeburt überstanden hat, hat es alle Vorteile des alten übernommen und keine Nachteile.

Dies ist der alten Legende des Phönixvogels sehr ähnlich, der nach dem Verbrennen aus der Asche wiedergeboren wurde und jedes Mal ein neues Leben begann, wodurch er zum Symbol der Unsterblichkeit wurde. Deshalb nannten die Macher den neuen Hubschrauber "Phoenix". Um zu verstehen, wozu Phoenix in der Lage ist, Die Crew der Military Acceptance wird an Bord der Mi-35P in den Himmel fliegen und die einzigartigen Tests der neuen Maschine auf Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit miterleben.

Außerdem wird der Phönix mit seiner Schnellfeuerwaffe das Feuer eröffnen und anschließend einen Raketenangriff auf Bodenziele starten. Und er wird es nicht nur tagsüber tun, sondern auch nachts. Und natürlich werden die Journalisten der Military Acceptance zu dem Unternehmen gehen, wo sie zum ersten Mal die Geheimnisse der Produktion dieser einzigartigen Maschine enthüllen
 

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Das Verteidigungsministerium hat Pläne für die Entwicklung von Panzertruppen beschlossen

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Das Verteidigungsministerium unter Beteiligung des Russischen Präsidenten Wladimir Putin beschloss, eine massive Erneuerung des Panzerparks der Bodentruppen zu beginnen.

Das Programm der Produktion neuer und Modernisierung Alter Panzer ist für die nächsten fünf Jahre ausgelegt, berichten «Wedomosti» unter Berufung auf eine Quelle in der Nähe der Führung der militärischen Abteilung.

Bis 2027 erhält die Armee mindestens 900 neue Panzer, darunter 500 auf der Armata-Plattform gebaute T-14-Maschinen. Für 2020 sind die Staatliche Tests abgeschlossen, und wenn Sie erfolgreich sind, werden die Panzer in die Truppen gehen.

Darüber hinaus ist es in diesem Jahr möglich, einen Vertrag für die Produktion und Modernisierung von etwa hundert Tanks T-90M zu schließen.

Nach dem stellvertretenden Verteidigungsminister für Arme Alexei krivoruchko, gibt es jetzt in den Bodentruppen etwa 400 Panzer vom Typ T-90 frühe Modifikationen, die modernisiert werden müssen.

Frühere Verträge für die Modernisierung wurden gebrochen: geplant war, dass in 2018-19 gg Armee 60 Modifikationen T-90M (Chiffre der experimentellen und Konstruktionsarbeit «Breakout-3»), von denen 10 sollte neu gebaut werden, und weitere 50 Einheiten-ein Upgrade zu gehen.

Aber die Fristen wurden verschoben, und es gibt Objektive Gründe, sagt die Quelle der "Wedomosti" in der Verteidigungsindustrie: es war notwendig, das System der feuersteuerung und Zielführung zu verbessern, sowie das Turmmodul mit einer neuen dynamischen Verteidigung zu testen, was der Hauptunterschied vom T-90M ist, die seine Sicherheit deutlich erhöht. Jetzt ist das Problem gelöst, und im Jahr 2020 wird das Militär mindestens 15 Maschinen erhalten, versichert er.

Im Moment beträgt in den Landstreitkräften der anteil der modernen gepanzerten Maschinerie nur 50% - das ist der niedrigste Wert aller Gattungen und Typen in unseren Streitkräften.

Nach Angaben des Rechnungshofs wird der Bundeshaushalt im Jahr 2020 3,1 Billionen Rubel für die «nationale Verteidigung» bereitstellen.
Zum ersten mal seit einem Jahrzehnt werden die Militärausgaben sinken - um 110 Milliarden Rubel oder 3,4% gegenüber 2019.

Ab dem nächsten Jahr wird die Regierung wieder anfangen, in die «Verteidigung» zusätzliches Geld zu Pumpen: die Ausgaben steigen auf 3,246 Billionen Rubel im Jahr 2021, und dann auf 3,332 Billionen im Jahr 2022.

900 neue Panzer werden bis zum Jahr 2027 in die Streitkräfte kommen
Bis 2027 sollen 400 T-90M-Panzer an die Truppen geliefert werden
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Die neue Generation von T-14-Panzern wird bis 2027 gekauft. 500 Fahrzeuge
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T-72B3 bleibt der Hauptpanzer in der Armee, sie wurden auf 2000 stück modernisiert

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Der Armata T-14 wird bis zur Fertigstellung eines neuen Motors den X12-Dieselmotor 12N360 A-85-3A Verwenden.
Der Serienproduktion steht damit nichts im weg.
Natürlich wird der T-14 in Serie gehen, auch mit Pedalantrieb wenn es sein muss

in der Militärindustrie wird gestohlen wie überall in Russland, die russische Propaganda prahlt, dass die russische Militärindustrie sich angeblich kaum vor Aufträgen retten kann: Panzer, BTR, BMP, Luftabwehrsysteme werden für die russ. Armee produziert und verkaufen sich im Ausland wie warme Semmel, aber Fabriken, die diese Militärtechnik herstellen, können sich gerade über das Wasser halten oder kämpfen mit dem Bankrott während sich russische Generäle und Top-Manager der Militärindustrie Villas in Spanien kaufen

Dieselprobleme der russischen Militärtechnik



Das Traktorwerk in Tscheljabinsk URALTRAK (Teil von Uralvagonzavod das Panzer herstellt) verzögert die Auslieferung von B-46- und B-84-Dieselmotoren an Militärfabriken, sagten Vertreter von zwei Fabriken, die diese Motoren in ihre Militärfarzeuge einbauen.

Die Verzögerung der Lieferung hängt mit den negativen Testergebnissen der ChTZ-URALTRAK-Dieselmotoren zusammen, daher wurde die Annahme von Motoren durch das Militär von dem URALTRAC-Werk gestoppt.

Den Unternehmen Almaz-Antey und Kalashnikov, die Luftabwehrsysteme herstellen und in denen V-46- und B-84-Dieselmotoren eingebaut werden, gehen die Motoren aus.

Im Sommer 2019 sagte ein Mitarbeiter des russischen Verteidigungsministeriums, dass die "ChTZ-URALTRAK-Motoren 2V-12-3A und 2V-06-3V (für BMD-3, BMD-4, BTR-90) ausländischen Analoga in Bezug auf Lebensdauer des Motors, Kraftstoffverbrauch, Ölverbrauch, Wärmeübertragung und andere wichtige Indikatoren unterlegen sind."

Vertreter von URALTRAK antworteten, dass "Informationen über die Produktion der Militärtechnik Geheimsachen sind und nicht veröffentlicht werden können".

ChTZ-URALTRAK kämpft derzeit mit finanziellen Problemen, 22 Gläubiger fordern Insolvenz des Werks.
https: //military.rf/2019/%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B7 % D0% B0% D0% B2% D0% BE% D0% B47 /




S-300V mit dem V-84 Motor



SAM 2S6M "Tunguska" mit dem Motor V-46

ChTZ-URALTRAK-Werk produziert Motoren für die russischen Panzer T-72 und T-90, für BMPT Terminator, für BMD-3, BMD-4, BTR-90, für verschiedene russische Luftabwehrsysteme der Serien S-300 und S-400 usw.
 
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Natürlich wird der T-14 in Serie gehen, auch mit Pedalantrieb wenn es sein muss

in der Militärindustrie wird gestohlen wie überall in Russland, die russische Propaganda prahlt, dass die russische Militärindustrie sich angeblich kaum vor Aufträgen retten kann: Panzer, BTR, BMP, Luftabwehrsysteme werden für die russ. Armee produziert und verkaufen sich im Ausland wie warme Semmel, aber Fabriken, die diese Militärtechnik herstellen, können sich gerade über das Wasser halten oder kämpfen mit dem Bankrott während sich russische Generäle und Top-Manager der Militärindustrie Villas in Spanien kaufen
richtig wäre in der Militärindustrie wird gestohlen wie überall auf der Welt


Korruption in der Rüstungsindustrie
Läuft nicht mehr wie geschmiert
Die Staatsanwaltschaft hat Anklage gegen fünf ehemalige Rheinmetall-Manager erhoben. Der Vorwurf: Bestechung bei Geschäften mit Griechenland.



Dubiose Zahlungen überschatten einen der größten deutschen Rüstungsdeals
Zahlungen an eine Briefkastenfirma überschatten einen Megadeal des Panzerherstellers Krauss-Maffei Wegmann. Es ist von mindestens 28 Millionen Euro die Rede.


Das Problem in der Russischen Militärindustrie war das sie Lizenzen für den Selbstbau ins Ausland verkaufte vor allem in der Panzerindustrie war das der Fall.
Nun setzen auch Militärindustiellen Werke verstärkt auch auf Güter für den Zivilen Markt.

Bei Werken wie Uralwagonsawod war es auch davor schon der fall.

Das Russische Verteidigungsministerium hat beschlossen 400 stück des T-90M zu kaufen. Einige Teile die beim T-90M verwendet werden werden auch für den neuen T-14 Armata benutzt.
Was den T-14 Armata günstiger in der Produktion machen wird.
 
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Das nächste serielle Amphibienflugzeug Be-200ES startete - das erste für die russische Marine

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14. Februar 2020 vom Werksflugplatz von PJSC TANTK im. G.M. Berieva “(Teil von PJSC UAC) startete die nächste serielle Suche und Rettung (mit Feuerlöschung) des Amphibienflugzeugs Be-200ES. Es ist geplant, dass die Be-200ES nach Bestehen des Programms für Träger- und Abnahmetests zum Einsatz im Rahmen der Marinefliegerei der russischen Marine an den Kunden übergeben wird.

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Die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte erhielten zwei neue Yak-130-Flugzeuge

Laut Spottern wurden am 13. Februar 2020 während einer Zwischenlandung in Nowosibirsk am Flughafen Tolmachevo zwei neue Yak-130-Kampftrainingsflugzeuge vom Irkutsk Aviation Plant (IAZ) der PJSC Irkut Corporation in den europäischen Teil des Landes abgefeuert Krasnodar Higher Military Aviation School für Piloten (KVVAUL), benannt nach A.K. Serov. Flugzeuge haben die roten Seitenzahlen „01“ und „02“ und wurden die ersten Yak-130, die seit Oktober 2018 von der russischen Luftwaffe empfangen wurden.

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Eines von zwei neuen Yak-130-Kampftrainingsflugzeugen, die während einer Zwischenlandung in Tolmachevo (Nowosibirsk) am 13.02.2020 an die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (Hecknummer 01 rot) übergeben wurden, die im Luftfahrtwerk Irkutsk der Irkut Corporation gebaut wurden. © NsKPlanes / VKontakte


Vermutlich sollten die Flugzeuge Teil der KVVAUL-Trainingsflugbasis in Kotelnikovo (Wolgograd) sein und werden die erste Yak-130 als Teil dieser Luftwaffenbasis sein. Die Basis in Kotelnikovo ist nach den Trainingsflugbasen derselben KVVAUL in Borisoglebsk, Armavir und Kushchevskaya die vierte Trainingsflugbasis, die Yak-130-Kampftrainingsflugzeuge erhält. Das russische Verteidigungsministerium gab am 29. Januar 2020 bekannt, dass die neuen Yak-130 bei KVVAUL-Spezialisten bei der IAZ eingegangen sind.

Nach vorliegenden Informationen sind die beiden Yak-130 die ersten Flugzeuge dieses Typs, die im Rahmen eines zusätzlichen Vertrags über die Lieferung mehrerer Yak-130-Einheiten gebaut wurden, den das russische Verteidigungsministerium 2019 mit der PJSC Irkut Corporation abgeschlossen hat. Beide Flugzeuge wurden bereits 2019 in der IAZ gebaut und kreisten im November, wurden aber erst jetzt auf die KVVAUL übertragen.

Zuvor hatte das russische Verteidigungsministerium von 2009 bis 2018 109 Yak-130-Flugzeuge im Rahmen verschiedener Verträge erhalten, von denen 12 der ersten beiden Serien im Luftfahrtwerk Sokol Nischni Nowgorod und 97 weitere im Luftfahrtwerk Irkutsk gebaut wurden.


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