-
Herzlich Willkommen im Balkanforum
Sind Sie neu hier? Dann werden Sie Mitglied in unserer Community.
Bitte hier registrieren
Hellenic Army - Info & Gallery
- Ersteller Macedonian
- Erstellt am
Tigerfish
Gesperrt
:smile11:
And I pray that it works.
G
Gelöschtes Mitglied 12569
Guest
Oh man G3 Ancient will become.
Sonne-2012
Top-Poster
Neues Produkt der griechischen Firma Miltech Hellas
The new eyes of the Hellenic Navy and Hellenic Coast Guard: Miltech Hellas TDR-10 ADVANCED
This is an update on the latest news regarding the equipping of Hellenic Navy warships with new electro-optical sensors. In the article The new eyes of the Hellenic Navy Fleet: Miltech Hellas TDR-10 and IRB-75,
I reported that a sensor designed and produced by Miltech Hellas, the TDR-10 model, has equipped three Hellenic Navy gunboats and one frigate while 15 (!) more systems of the advanced model TDR-10A,
a completely new system, will equip other warships of the Fleet (offset commitment by Raytheon). The TDR-10 electro-optical (EO) sensor has proved an excellent EO sensor after being intensively tested by theHellenic Navy.
The dual-axis gyro stabilized platform mounted system (pan-tilt unit HI-PTU100-DSG), designed by Hellenic Instruments, is equipped with a high performance 3rd generation cooled sensor with a high resolution detector,
a laser rangefinder (up to 10km), motorized thermal lens, GPS and a high resolution day camera full HD. The whole system weighs less than 15kg while approximately 9kg is the weight of the pan-tilt unit.
A terrific system all Made in Greece!
The successor to the TDR-10 though, the TDR-10A, is a completely new system as it was mentioned earlier, with superior capabilities which exceed by far the capabilities of any current electro-optical sensor
in service with the Hellenic Navy. The MIL-TDR-10A, similarly to its predecessor, consists of a high performance 3rd generation cooled sensor with a high resolution detector, an advanced laser rangefinder (up to 30km!),
motorized thermal lens, GPS and a high resolution day camera full HD. The whole system weighs approximately 22kg (12.7kg is the weight of the pan-tilt unit), 7kg more than the TDR-10 but with up to two times its performances.
Furthermore, the new model differs from the previous one as the high performance HD cooled thermal imaging camera is separate from the rest of the sensors, i.e. the laser-rangefinder, thermal lens and HD camera.
The system features a new precision tracking pedestal, with an extremely high stabilization accuracy, which is produced by the company itself. TDR-10A is an advanced system entirely designed and produced by Miltech
and most important a system made entirely in Greece at an extremely competitive price!
To operate the system, the operator uses a touch screen and a joystick. Two touch screens accompanied by one joystick each, one at the bridge and one at the Combat Information Center (CIC)
(also known as the Operations Room) will equip each ship that will be outfitted with the new system. It is worth mentioning that the new system has enough space to receive additional equipment or further modifications.
We can assume that TDR-10A will equip the sole gunboat today that lacks EO-sensor (Kasos) as well as the remaining three Hydra-class frigates. Regarding the remaining 11 systems,
we can speculate that they will equip front line surface combatants, such as the three non-upgraded Kortenaer/Elli class frigates, the five Kavaloudis class missile boats and three other warships
which could be boats of the S148 class (former-missile boats), Zubr class LCAC (not Kerkyra) and others. The new system will definitely boost the ships' surveillance, detection, identification,
tracking and navigationcapabilities. We should mention also that TDR-10A is the first system that will be installed on Hydras, as part of their modernization programme. Perhaps, the older TDR-10
will be removed from Salamis and replaced by the advanced model instead of equipping the Kasos gunboat with the new one..
Recently, Miltech Hellas, won the contract to install new electro-optical sensors on the three Sa'ar 4 classoffshore patrol vessels of the Hellenic Coast Guard. The new day/night surveillancesystems
will be equipped with an even more advanced HD cooled thermal imaging camera than the one on the TDR-10A model in order to identify very small objects in a long distance. The new multi-sensors
will replace the old Rafael TopLite systems on the ships' main mast.
https://www.navalanalyses.com/2018/10/the-new-eyes-of-hellenic-navy-and.html
Σημαντική αναβάθμιση δυνατοτήτων του ΠΝ με εγκατάσταση νέων ηλεκτροπτικών αισθητήρων σε πλοία
Στις αρχές του έτους, η ελληνική εταιρία Miltech Hellas, υπέγραψε σύμβαση με την αμερικανική Raytheon, για την παροχή 15 ηλεκτροοπτικών συστημάτων στο Πολεμικό Ναυτικό
και την εγκατάσταση αυτών σε ισάριθμα πλοία.
Η σύμβαση αυτή απορρέει από την τροποποίηση (ΣΑΩ 01/17) της Συμφωνίας Αντισταθμιστικών Ωφελών (ΣΑΩ) 05/99 της αμερικανικής εταιρείας, για την προμήθεια του
αντιαεροπορικού συστήματος Patriot από την Πολεμική Αεροπορία. Από την διευθέτηση αυτής της υποχρέωσης της Raytheon στη χώρα μας, ανατίθεται έργο στην εγχώρια
αμυντική βιομηχανία ενώ χωρίς καμία επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού, θα πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση ενός εξαιρετικά απαραίτητου συστήματος,
100% Made in Greece, σε μεγάλο αριθμό ελληνικών πολεμικών. Το νέο σύστημα θα ενισχύσει την επιτήρηση, τον εντοπισμό, την ταυτοποίηση και την παρακολούθηση
στόχων καθώς και τις δυνατότητες πλοήγησης των πολεμικών.
Είχε προηγηθεί, σε περίοδο δύο ετών περίπου, η αγορά και εγκατάσταση τεσσάρων συστημάτων της ίδιας εταιρίας, σε ισάριθμα πολεμικά του Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ)
όπου δοκιμάστηκαν εξαντλητικά και απέδωσαν εξαιρετικά αποτελέσματα. Πιο συγκεκριμένα, τρία συστήματα εγκαταστάθηκαν σε τρεις κανονιοφόρους των κλάσεων Πυρπολητής
και Αρματωλός, ενώ ένα εγκαταστάθηκε στη Σαλαμίς, φρεγάτα κλάσης Ύδρα. Το σύστημα που εγκαταστάθηκε είναι το TDR-10, ένα σταθεροποιημένο ηλεκτροοπτικό σύστημα
με ψυχώμενη θερμική κάμερα 3ης γενιάς με αισθητήρα υψηλής ανάλυσης, κάμερα ημέρας υψηλής ανάλυσης, θερμικό φακό μηχανικής κίνησης, αποστασιόμετρο λέιζερ εμβέλειας 10 χλμ.,
πυξίδα και σύστημα GPS. Όλα αυτά σε ένα σύστημα βάρους λιγότερου των 15 κιλών με το 1/3 αυτού να αποτελεί το σύστημα σταθεροποίησης!
Τα 15 νέα συστήματα που θα εγκατασταθούν σε ισάριθμα πολεμικά έχουν όμως μικρή σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Το νέο σύστημα ονομάζεται TDR-10A,
με το Α να υποδηλώνει Advanced, και διαφέρει τόσο σχεδιαστικά από το προηγούμενο σύστημα αλλά και υπερτερεί σημαντικά στις επιδόσεις. Το συγκρότημα αισθητήρων,
βάρους 9 κιλών, είναι τοποθετημένο επί σταθεροποιητικού συστήματος 12,7 κιλών, που κατασκευάζεται επίσης από την εταιρία, που φέρει δύο βραχίονες, με την
(εξαιρετικά μεγαλύτερη πλέον!) ψυχώμενη θερμική κάμερα να βρίσκεται στον έναν βραχίονα ενώ το υπόλοιπο συγκρότημα αισθητήρων στον άλλον.
Σε περίπτωση πλήγματος λοιπόν μπορεί να αποφευχθεί η ολική καταστροφή του συστήματος. Η νέα ψυχώμενη θερμική κάμερα μπορεί να εντοπίσει στόχο μεγέθους
μικρού σκάφους με διαστάσεις 2,3μ. x 2,3μ. σε απόσταση 18,1 χλμ. (10 χλμ. το προηγούμενο μοντέλο) να αναγνωρίσει το στόχο σε απόσταση 6,7 χλμ. (6 χλμ. το προηγούμενο μοντέλο)
και να ταυτοποιήσει το στόχο σε απόσταση 3,4 χλμ. (2 χλμ. το προηγούμενο μοντέλο). Επίσης , το αποστασιόμετρο λέηζερ που φέρει το νέο σύστημα επιτυγχάνει μέγιστη εμβέλεια 30 χλμ. (!)
ενώ το προηγούμενο 10 χλμ. Για στόχο μέγεθους ανθρώπου το νέο σύστημα ξεπερνά το προηγούμενo κατά δύο φορές τουλάχιστον! Συγκριτικά, το αντίστοιχο σύστημα Mirador
του αμυντικού κολοσσού Thales, με προηγούμενης γενιάς ψυχώμενη κάμερα, είναι εξαιρετικά ογκώδες, έχει βάρος 250 κιλά (!), η τιμή κτήσης του είναι υψηλότερη και οι επιδόσεις του,
τόσο στην εμβέλεια αλλά και το πλέον σημαντικότερο, στην ευκρίνεια, είναι γενικότερα υποδεέστερες του TDR-10A.
Για τη λειτουργία του συστήματος, ο χειριστής χρησιμοποιεί οθόνες αφής και χειριστήριο. Δύο τέτοια σετ, θα τοποθετηθούν σε κάθε σκάφος που θα φέρει τον αισθητήρα,
ένα σετ στη γέφυρα και ένα στο ΚΠΜ. Το νέο σύστημα, μεταξύ των δύο βραχιόνων που φέρει, μπορεί να δεχτεί επιπρόσθετο αισθητήρα, όπως μη ψυχώμενη κάμερα,
σε παρόμια διαμόρφωση με το αμερικανικό σύστημα Mk20 της L3. Το σύστημα μπορεί να διασυνδεθεί με τους λοιπούς αισθητήρες του πλοίου όπως ραντάρ και σύστημα ελέγχου
πυρός ενώ μπορεί να παρακολουθεί και στόχους αυτόματα.
Σήμερα, 24 πολεμικά του ΠΝ φέρουν ηλεκτροοπτικό σύστημα. Συγκεκριμένα, οι έξι εκσυγχρονισμένες Kortenaer από ένα σύστημα Thales Mirador η κάθε μία,
ένα τέτοιο σύστημα επίσης εξοπλίζει τις τέσσερις κανονιοφόρους κλάσης Μαχητής, τα τέσσερα ΤΠΚ κλάσης Λάσκος και τα πέντε ΤΠΚ της κλάσης Ρουσσέν.
Οι κανονιοφόροι Αρματωλός, Ναυμαχος, Πολεμιστής και η φρεγάτα Σαλαμίς από ένα MIL–TDR-10 ενώ κάτι σχετικά άγνωστο για πολλούς το πιο σύγχρονο ΠΤΜ κλάσης Κεφαλληνία,
το Κέρκυρα, πλην των εντελώς διαφορετικών ηλεκτρονικών, φέρει σύστημα Vigy της Sagem. Σε ποια πλοία θα εγκατασταθεί το νέο ΤDR-10A, είναι επιβεβαιωμένο,
ότι από το νέο έτος τα υπόλοιπα τρία σκάφη της κλάσης Ύδρα θα δεχθούν το σύστημα ως το πρώτο σύστημα που θα εγκατασταθεί στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού αυτών.
Φαίνεται επίσης ότι οι τρεις μη εκσυγχρονισμένες φρεγάτες κλάσης Kortenaer, θα συνεχίσουν να υπηρετούν για καιρό ακόμη, άρα ως πλοία πρώτης γραμμής,
θα δεχθούν και αυτά από ένα TDR-10A έκαστος. Αναμενόμενο θα ήταν το TDR-10 επί της Σαλαμίς να τοποθετηθεί στη κανονιοφόρο Κάσος που δεν φέρει κανένα ηλεκτροοπτικό
αυτή τη στιγμή και η φρεγάτα να λάβει το νεότερο, πιο εξελιγμένο TDR-10A. Από τα 15 συστήματα απομένουν λοιπόν οκτώ συστήματα για τα λοιπά πλοία του στόλου.
Δεν είναι δύσκολο να υποθέσουμε ότι πέντε εξ’αυτών θα τοποθετηθούν στις ΤΠΚ κλάσης Καβαλούδης ενώ άγνωστο είναι σε ποια πολεμικά θα εγκατασταθούν τα τελευταία
τρία TDR-10A (ίσως στις τρεις S148 ώς περιπολικά.
Αξίζει να αναφερθεί επίσης ότι 20 φορητές μη ψυχόμενες συσκευές θερμικής παρατηρήσεως IBR-75Α θα εξοπλίσουν επίσης σκάφη του στόλου. Πρόκειται για συσκευές τελευταίας
τεχνολογίας μέγιστης εμβέλειας 6 χλμ., βάρους σχεδόν 2 κιλών, που συνδυάζουν θερμική κάμερα 3ης γενιάς, αισθητήρα, κάμερα ημέρας, αποστασιόμετρο λέιζερ, και GPS.
Όταν ολοκληρωθεί λοιπόν η εγκατάσταση των νέων ηλεκτροοπτικών το αποτέλεσμα θα είναι εντυπωσιακό, αφού με την είσοδο σε υπηρεσία και των δύο τελευταίων Ρουσσέν,
ο ελληνικός στόλος θα διαθέτει σε υπηρεσία 39 πολεμικά με ηλεκτροοπτικά συστήματα (19 Mirador, 4 TDR-10, 15 TDR-10A και έναν Vigy) καθώς και 20 φορητές συσκευές για κάθε χρήση.
https://www.ptisidiastima.com/made-in-greece-eo-systems-for-hellenic-navy-ships/
The new eyes of the Hellenic Navy and Hellenic Coast Guard: Miltech Hellas TDR-10 ADVANCED
This is an update on the latest news regarding the equipping of Hellenic Navy warships with new electro-optical sensors. In the article The new eyes of the Hellenic Navy Fleet: Miltech Hellas TDR-10 and IRB-75,
I reported that a sensor designed and produced by Miltech Hellas, the TDR-10 model, has equipped three Hellenic Navy gunboats and one frigate while 15 (!) more systems of the advanced model TDR-10A,
a completely new system, will equip other warships of the Fleet (offset commitment by Raytheon). The TDR-10 electro-optical (EO) sensor has proved an excellent EO sensor after being intensively tested by theHellenic Navy.
The dual-axis gyro stabilized platform mounted system (pan-tilt unit HI-PTU100-DSG), designed by Hellenic Instruments, is equipped with a high performance 3rd generation cooled sensor with a high resolution detector,
a laser rangefinder (up to 10km), motorized thermal lens, GPS and a high resolution day camera full HD. The whole system weighs less than 15kg while approximately 9kg is the weight of the pan-tilt unit.
A terrific system all Made in Greece!
The successor to the TDR-10 though, the TDR-10A, is a completely new system as it was mentioned earlier, with superior capabilities which exceed by far the capabilities of any current electro-optical sensor
in service with the Hellenic Navy. The MIL-TDR-10A, similarly to its predecessor, consists of a high performance 3rd generation cooled sensor with a high resolution detector, an advanced laser rangefinder (up to 30km!),
motorized thermal lens, GPS and a high resolution day camera full HD. The whole system weighs approximately 22kg (12.7kg is the weight of the pan-tilt unit), 7kg more than the TDR-10 but with up to two times its performances.
Furthermore, the new model differs from the previous one as the high performance HD cooled thermal imaging camera is separate from the rest of the sensors, i.e. the laser-rangefinder, thermal lens and HD camera.
The system features a new precision tracking pedestal, with an extremely high stabilization accuracy, which is produced by the company itself. TDR-10A is an advanced system entirely designed and produced by Miltech
and most important a system made entirely in Greece at an extremely competitive price!
To operate the system, the operator uses a touch screen and a joystick. Two touch screens accompanied by one joystick each, one at the bridge and one at the Combat Information Center (CIC)
(also known as the Operations Room) will equip each ship that will be outfitted with the new system. It is worth mentioning that the new system has enough space to receive additional equipment or further modifications.
We can assume that TDR-10A will equip the sole gunboat today that lacks EO-sensor (Kasos) as well as the remaining three Hydra-class frigates. Regarding the remaining 11 systems,
we can speculate that they will equip front line surface combatants, such as the three non-upgraded Kortenaer/Elli class frigates, the five Kavaloudis class missile boats and three other warships
which could be boats of the S148 class (former-missile boats), Zubr class LCAC (not Kerkyra) and others. The new system will definitely boost the ships' surveillance, detection, identification,
tracking and navigationcapabilities. We should mention also that TDR-10A is the first system that will be installed on Hydras, as part of their modernization programme. Perhaps, the older TDR-10
will be removed from Salamis and replaced by the advanced model instead of equipping the Kasos gunboat with the new one..
Recently, Miltech Hellas, won the contract to install new electro-optical sensors on the three Sa'ar 4 classoffshore patrol vessels of the Hellenic Coast Guard. The new day/night surveillancesystems
will be equipped with an even more advanced HD cooled thermal imaging camera than the one on the TDR-10A model in order to identify very small objects in a long distance. The new multi-sensors
will replace the old Rafael TopLite systems on the ships' main mast.
https://www.navalanalyses.com/2018/10/the-new-eyes-of-hellenic-navy-and.html
Σημαντική αναβάθμιση δυνατοτήτων του ΠΝ με εγκατάσταση νέων ηλεκτροπτικών αισθητήρων σε πλοία
Στις αρχές του έτους, η ελληνική εταιρία Miltech Hellas, υπέγραψε σύμβαση με την αμερικανική Raytheon, για την παροχή 15 ηλεκτροοπτικών συστημάτων στο Πολεμικό Ναυτικό
και την εγκατάσταση αυτών σε ισάριθμα πλοία.
Η σύμβαση αυτή απορρέει από την τροποποίηση (ΣΑΩ 01/17) της Συμφωνίας Αντισταθμιστικών Ωφελών (ΣΑΩ) 05/99 της αμερικανικής εταιρείας, για την προμήθεια του
αντιαεροπορικού συστήματος Patriot από την Πολεμική Αεροπορία. Από την διευθέτηση αυτής της υποχρέωσης της Raytheon στη χώρα μας, ανατίθεται έργο στην εγχώρια
αμυντική βιομηχανία ενώ χωρίς καμία επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού, θα πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση ενός εξαιρετικά απαραίτητου συστήματος,
100% Made in Greece, σε μεγάλο αριθμό ελληνικών πολεμικών. Το νέο σύστημα θα ενισχύσει την επιτήρηση, τον εντοπισμό, την ταυτοποίηση και την παρακολούθηση
στόχων καθώς και τις δυνατότητες πλοήγησης των πολεμικών.
Είχε προηγηθεί, σε περίοδο δύο ετών περίπου, η αγορά και εγκατάσταση τεσσάρων συστημάτων της ίδιας εταιρίας, σε ισάριθμα πολεμικά του Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ)
όπου δοκιμάστηκαν εξαντλητικά και απέδωσαν εξαιρετικά αποτελέσματα. Πιο συγκεκριμένα, τρία συστήματα εγκαταστάθηκαν σε τρεις κανονιοφόρους των κλάσεων Πυρπολητής
και Αρματωλός, ενώ ένα εγκαταστάθηκε στη Σαλαμίς, φρεγάτα κλάσης Ύδρα. Το σύστημα που εγκαταστάθηκε είναι το TDR-10, ένα σταθεροποιημένο ηλεκτροοπτικό σύστημα
με ψυχώμενη θερμική κάμερα 3ης γενιάς με αισθητήρα υψηλής ανάλυσης, κάμερα ημέρας υψηλής ανάλυσης, θερμικό φακό μηχανικής κίνησης, αποστασιόμετρο λέιζερ εμβέλειας 10 χλμ.,
πυξίδα και σύστημα GPS. Όλα αυτά σε ένα σύστημα βάρους λιγότερου των 15 κιλών με το 1/3 αυτού να αποτελεί το σύστημα σταθεροποίησης!
Τα 15 νέα συστήματα που θα εγκατασταθούν σε ισάριθμα πολεμικά έχουν όμως μικρή σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Το νέο σύστημα ονομάζεται TDR-10A,
με το Α να υποδηλώνει Advanced, και διαφέρει τόσο σχεδιαστικά από το προηγούμενο σύστημα αλλά και υπερτερεί σημαντικά στις επιδόσεις. Το συγκρότημα αισθητήρων,
βάρους 9 κιλών, είναι τοποθετημένο επί σταθεροποιητικού συστήματος 12,7 κιλών, που κατασκευάζεται επίσης από την εταιρία, που φέρει δύο βραχίονες, με την
(εξαιρετικά μεγαλύτερη πλέον!) ψυχώμενη θερμική κάμερα να βρίσκεται στον έναν βραχίονα ενώ το υπόλοιπο συγκρότημα αισθητήρων στον άλλον.
Σε περίπτωση πλήγματος λοιπόν μπορεί να αποφευχθεί η ολική καταστροφή του συστήματος. Η νέα ψυχώμενη θερμική κάμερα μπορεί να εντοπίσει στόχο μεγέθους
μικρού σκάφους με διαστάσεις 2,3μ. x 2,3μ. σε απόσταση 18,1 χλμ. (10 χλμ. το προηγούμενο μοντέλο) να αναγνωρίσει το στόχο σε απόσταση 6,7 χλμ. (6 χλμ. το προηγούμενο μοντέλο)
και να ταυτοποιήσει το στόχο σε απόσταση 3,4 χλμ. (2 χλμ. το προηγούμενο μοντέλο). Επίσης , το αποστασιόμετρο λέηζερ που φέρει το νέο σύστημα επιτυγχάνει μέγιστη εμβέλεια 30 χλμ. (!)
ενώ το προηγούμενο 10 χλμ. Για στόχο μέγεθους ανθρώπου το νέο σύστημα ξεπερνά το προηγούμενo κατά δύο φορές τουλάχιστον! Συγκριτικά, το αντίστοιχο σύστημα Mirador
του αμυντικού κολοσσού Thales, με προηγούμενης γενιάς ψυχώμενη κάμερα, είναι εξαιρετικά ογκώδες, έχει βάρος 250 κιλά (!), η τιμή κτήσης του είναι υψηλότερη και οι επιδόσεις του,
τόσο στην εμβέλεια αλλά και το πλέον σημαντικότερο, στην ευκρίνεια, είναι γενικότερα υποδεέστερες του TDR-10A.
Για τη λειτουργία του συστήματος, ο χειριστής χρησιμοποιεί οθόνες αφής και χειριστήριο. Δύο τέτοια σετ, θα τοποθετηθούν σε κάθε σκάφος που θα φέρει τον αισθητήρα,
ένα σετ στη γέφυρα και ένα στο ΚΠΜ. Το νέο σύστημα, μεταξύ των δύο βραχιόνων που φέρει, μπορεί να δεχτεί επιπρόσθετο αισθητήρα, όπως μη ψυχώμενη κάμερα,
σε παρόμια διαμόρφωση με το αμερικανικό σύστημα Mk20 της L3. Το σύστημα μπορεί να διασυνδεθεί με τους λοιπούς αισθητήρες του πλοίου όπως ραντάρ και σύστημα ελέγχου
πυρός ενώ μπορεί να παρακολουθεί και στόχους αυτόματα.
Σήμερα, 24 πολεμικά του ΠΝ φέρουν ηλεκτροοπτικό σύστημα. Συγκεκριμένα, οι έξι εκσυγχρονισμένες Kortenaer από ένα σύστημα Thales Mirador η κάθε μία,
ένα τέτοιο σύστημα επίσης εξοπλίζει τις τέσσερις κανονιοφόρους κλάσης Μαχητής, τα τέσσερα ΤΠΚ κλάσης Λάσκος και τα πέντε ΤΠΚ της κλάσης Ρουσσέν.
Οι κανονιοφόροι Αρματωλός, Ναυμαχος, Πολεμιστής και η φρεγάτα Σαλαμίς από ένα MIL–TDR-10 ενώ κάτι σχετικά άγνωστο για πολλούς το πιο σύγχρονο ΠΤΜ κλάσης Κεφαλληνία,
το Κέρκυρα, πλην των εντελώς διαφορετικών ηλεκτρονικών, φέρει σύστημα Vigy της Sagem. Σε ποια πλοία θα εγκατασταθεί το νέο ΤDR-10A, είναι επιβεβαιωμένο,
ότι από το νέο έτος τα υπόλοιπα τρία σκάφη της κλάσης Ύδρα θα δεχθούν το σύστημα ως το πρώτο σύστημα που θα εγκατασταθεί στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού αυτών.
Φαίνεται επίσης ότι οι τρεις μη εκσυγχρονισμένες φρεγάτες κλάσης Kortenaer, θα συνεχίσουν να υπηρετούν για καιρό ακόμη, άρα ως πλοία πρώτης γραμμής,
θα δεχθούν και αυτά από ένα TDR-10A έκαστος. Αναμενόμενο θα ήταν το TDR-10 επί της Σαλαμίς να τοποθετηθεί στη κανονιοφόρο Κάσος που δεν φέρει κανένα ηλεκτροοπτικό
αυτή τη στιγμή και η φρεγάτα να λάβει το νεότερο, πιο εξελιγμένο TDR-10A. Από τα 15 συστήματα απομένουν λοιπόν οκτώ συστήματα για τα λοιπά πλοία του στόλου.
Δεν είναι δύσκολο να υποθέσουμε ότι πέντε εξ’αυτών θα τοποθετηθούν στις ΤΠΚ κλάσης Καβαλούδης ενώ άγνωστο είναι σε ποια πολεμικά θα εγκατασταθούν τα τελευταία
τρία TDR-10A (ίσως στις τρεις S148 ώς περιπολικά.
Αξίζει να αναφερθεί επίσης ότι 20 φορητές μη ψυχόμενες συσκευές θερμικής παρατηρήσεως IBR-75Α θα εξοπλίσουν επίσης σκάφη του στόλου. Πρόκειται για συσκευές τελευταίας
τεχνολογίας μέγιστης εμβέλειας 6 χλμ., βάρους σχεδόν 2 κιλών, που συνδυάζουν θερμική κάμερα 3ης γενιάς, αισθητήρα, κάμερα ημέρας, αποστασιόμετρο λέιζερ, και GPS.
Όταν ολοκληρωθεί λοιπόν η εγκατάσταση των νέων ηλεκτροοπτικών το αποτέλεσμα θα είναι εντυπωσιακό, αφού με την είσοδο σε υπηρεσία και των δύο τελευταίων Ρουσσέν,
ο ελληνικός στόλος θα διαθέτει σε υπηρεσία 39 πολεμικά με ηλεκτροοπτικά συστήματα (19 Mirador, 4 TDR-10, 15 TDR-10A και έναν Vigy) καθώς και 20 φορητές συσκευές για κάθε χρήση.
https://www.ptisidiastima.com/made-in-greece-eo-systems-for-hellenic-navy-ships/
Anhänge
G
Gelöschtes Mitglied 12569
Guest
Verpisst dich Du Lauch gehe zu deinen Militärischen Thread .
Tigerfish
Gesperrt
Sonne-2012
Top-Poster
Du kleiner Frechdachs du...
Lasse dich bitte freiwillig für diesen Thread sperren, das ist gesünder für dich.
Danke
Tigerfish
Gesperrt
Jetzt wo du mich dazu aufforderst, werde ich an euch Spaßvögel kleben wie Hühnerkacke.
Sonne-2012
Top-Poster
Die Zieldrohne PNS 1 der griechischen Fa. Aether Aeronautics geht in Serienproduktion.
Η ελληνική Aether Aeronautics θέτει σε μαζική παραγωγή τον εναέριο στόχο PNS1
Πιο αναλυτικά, μετά από συστηματική και επίμονη προσπάθεια, οι μηχανικοί της ελληνικής εταιρείας Aether Aeronautics ολοκλήρωσαν πρόσφατα την ανάπτυξη
και τις πτητικές δοκιμές αποδοχής του νέου ελικοφόρου εναέριου στόχου PNS1.Το σύστημα δοκιμάστηκε εξοντωτικά ακόμη και υπο δύσκολες καιρικές συνθήκες
(την περίοδο που πραγματοποιούνταν οι πτητικές δοκιμές του PNS1, η Ελλάδα δεχόταν την «επίσκεψη του Κυκλώνα Ζορμπά) με τους μηχανικούς της εταιρείας
να εξαντλούν όλα τα πιθανά σενάρια που το πρόγραμμα εναέριων δοκιμών περιελάμβανε.
Αξιοποιώντας την τεράστια εμπειρία των μηχανικών της στον τομέα των αεροχημάτων, η Aether Aeronautics ολοκλήρωσε τις δοκιμές εντός
του σχεδιασμένου προγράμματος και πλέον μπορεί να ξεκινήσει την παραγωγή του πρώτου εδώ και αρκετά χρόνια επιχειρησιακού ελληνικού ελικοφόρου εναέριου στόχου.
Το αερόχημα PNS1 είναι κατασκευασμένο από συνθετικά υλικά, έχει μήκος 2,2 μέτρα, άνοιγμα πτερύγων 3,1 μέτρα, ύψος 0,5 μέτρα και μέγιστο βάρος απογείωσης 35 κιλά.
Το PNS1 διαθέτει ένα δίχρονο βενζινοκινητήρα ισχύος 5 ίππων και μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα 216 χλμ / ώρα, ελάχιστη ταχύτητα πλεύσης 65 χλμ /ώρα και μέγιστο επιχειρησιακό ύψος 3.000 μέτρα.
Το PNS1 έχει εμβέλεια 20-70 χλμ, αυτονομία 1 ώρα και μπορεί να επιτύχει ελιγμούς με μέγιστη επιτάχυνση 6G.
Το σύστημα κατευθύνεται από μια φορητή κεραία και ελέγχεται από μια επίσης φορητή κονσόλα, η ραδιοζεύξη είναι σύμφωνη με τα στρατιωτικά πρότυπα που εφαρμόζεται στα συστήματα εναερίων στόχων,
επιτρέποντας εμβέλεια έως και 70 χλμ. Η πτήση του PNS1 είναι αυτόνομη και επιτρέπει τον επαναπροσδιορισμό της ανα πάσα στιγμή, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι το αερόχημα μπορεί να πετάξει ακολουθώντας
προκαθορισμένα σημεία αναφοράς.
Σε περίπτωση διακοπής της επικοινωνίας του σταθμού ελέγχου με το στόχο, ο PNS1 ενεργοποιεί την αυτόματη επιστροφή και ανάπτυξη του αλεξιπτώτου
προσγείωσης στο προκαθορισμένο από τον χειριστή σημείο.
Για την αξιοποίηση του ως στόχος το αερόχημα PNS1 μπορεί να φέρει καπνογόνα σε ατρακτίδια που τοποθετούνται στα ακροπτερύγια, μηχανισμό δημιουργίας καπνού ο οποίος χρησιμοποιεί
την εξάτμιση του κινητήρα, φωτοβολίδες σε ατρακτίδια που τοποθετούνται στα ακροπτερύγια, ραδιουψόμετρο, καθώς και συσκευή ενίσχυση του ηλεκτρομαγνητικού ίχνους του αεροχήματος.
Ο στόχος μπορεί να εκτοξευτεί από καταπέλτη τύπου VLS ALPHA της Aether Aeronautics είτε από την ξηρά, είτε επί πλοίου χωρίς περιορισμούς, αφού ο καταπέλτης είναι απλής
λειτουργίας (χρησιμοποιεί λάστιχο ειδικής κατασκευής και μεγάλης αντοχής), είναι πτυσσόμενος επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση και ανάπτυξη του ακόμη και σε περιορισμένο χώρο.
Αν και το συνολικό μήκος του καταπέλτη είναι 8 μέτρα, μπορεί κατά την μεταφορά του να συμπτυχθεί στα μόλις 4 μέτρα. Η στιβαρή κατασκευή και η απλότητα της χρήσης του VLS ALPHA
επιτρέπει την εκτόξευση αεροχημάτων και όχι μόνο στόχων με συνολικό βάρος απογείωσης έως και τα 100 κιλά.
Η εταιρεία Aether Aeronautics αφού ολοκλήρωσε και τις τελευταίες δοκιμές του PNS1 πρόκειται να ξεκινήσει μια επιθετική «εκστρατεία» εμπορικής προώθηση του στόχο
τόσο στην Ελλάδα, όσο και στο εξωτερικό.
Μάλιστα τα πρώτα μηνύματα από το εξωτερικό είναι ιδιαίτερα θετικά, αφού ευρωπαϊκή και ασιατική χώρα έχουν ήδη εκφράσει το ενδιαφέρον τους, καθότι ο ελληνικός στόχος PNS1
είναι ο πλέον ανταγωνιστικός στην κατηγορία του στην διεθνή αγορά, με κόστος αγοράς ανα μονάδα πολύ χαμηλότερο από αυτό αντίστοιχων συστημάτων.
Δεδομένου ότι το συγκεκριμένο προϊόν είναι αποτέλεσμα της μακροχρόνιας εμπειρίας των μηχανικών της Aether Aeronautics, οι οποίοι προσπάθησαν και κατάφεραν να κατασκευάσουν
ένα στόχο που πληρεί τις ΝΑΤΟϊκές προδιαγραφές, με χαμηλό κόστος κτήσης, θεωρείται βέβαιο ότι το ελληνικό σύστημα εκπαίδευσης μπορεί να καλύψει όλες τις παραμέτρους που
ένας πιθανός πελάτης θα έθετε εντός πολύ οικονομικών πλαισίων.
Όσον αφορά τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, αλλά και τις συμμαχικές και φιλικές χώρες που χρησιμοποιούν
το πεδίο βολής Κρήτης, η εταιρεία Aether Aeronautics μπορεί λόγω γεωγραφικής εγγύτητας (η έδρα της εταιρείας είναι στα Χανιά, μερικά μόλις χιλιόμετρα από το πεδίο βολής)
να καλύψει άμεσα, ταχύτητα, αποτελεσματικά και πρωτίστως οικονομικά, τις όποιες ανάγκες υπάρξουν.
https://www.defence-point.gr/news/i...i-se-maziki-paragogi-to-aerochima-stocho-pns1
https://youtu.be/hPVAgO5XnVg
Η ελληνική Aether Aeronautics θέτει σε μαζική παραγωγή τον εναέριο στόχο PNS1
Πιο αναλυτικά, μετά από συστηματική και επίμονη προσπάθεια, οι μηχανικοί της ελληνικής εταιρείας Aether Aeronautics ολοκλήρωσαν πρόσφατα την ανάπτυξη
και τις πτητικές δοκιμές αποδοχής του νέου ελικοφόρου εναέριου στόχου PNS1.Το σύστημα δοκιμάστηκε εξοντωτικά ακόμη και υπο δύσκολες καιρικές συνθήκες
(την περίοδο που πραγματοποιούνταν οι πτητικές δοκιμές του PNS1, η Ελλάδα δεχόταν την «επίσκεψη του Κυκλώνα Ζορμπά) με τους μηχανικούς της εταιρείας
να εξαντλούν όλα τα πιθανά σενάρια που το πρόγραμμα εναέριων δοκιμών περιελάμβανε.
Αξιοποιώντας την τεράστια εμπειρία των μηχανικών της στον τομέα των αεροχημάτων, η Aether Aeronautics ολοκλήρωσε τις δοκιμές εντός
του σχεδιασμένου προγράμματος και πλέον μπορεί να ξεκινήσει την παραγωγή του πρώτου εδώ και αρκετά χρόνια επιχειρησιακού ελληνικού ελικοφόρου εναέριου στόχου.
Το αερόχημα PNS1 είναι κατασκευασμένο από συνθετικά υλικά, έχει μήκος 2,2 μέτρα, άνοιγμα πτερύγων 3,1 μέτρα, ύψος 0,5 μέτρα και μέγιστο βάρος απογείωσης 35 κιλά.
Το PNS1 διαθέτει ένα δίχρονο βενζινοκινητήρα ισχύος 5 ίππων και μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα 216 χλμ / ώρα, ελάχιστη ταχύτητα πλεύσης 65 χλμ /ώρα και μέγιστο επιχειρησιακό ύψος 3.000 μέτρα.
Το PNS1 έχει εμβέλεια 20-70 χλμ, αυτονομία 1 ώρα και μπορεί να επιτύχει ελιγμούς με μέγιστη επιτάχυνση 6G.
Το σύστημα κατευθύνεται από μια φορητή κεραία και ελέγχεται από μια επίσης φορητή κονσόλα, η ραδιοζεύξη είναι σύμφωνη με τα στρατιωτικά πρότυπα που εφαρμόζεται στα συστήματα εναερίων στόχων,
επιτρέποντας εμβέλεια έως και 70 χλμ. Η πτήση του PNS1 είναι αυτόνομη και επιτρέπει τον επαναπροσδιορισμό της ανα πάσα στιγμή, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι το αερόχημα μπορεί να πετάξει ακολουθώντας
προκαθορισμένα σημεία αναφοράς.
Σε περίπτωση διακοπής της επικοινωνίας του σταθμού ελέγχου με το στόχο, ο PNS1 ενεργοποιεί την αυτόματη επιστροφή και ανάπτυξη του αλεξιπτώτου
προσγείωσης στο προκαθορισμένο από τον χειριστή σημείο.
Για την αξιοποίηση του ως στόχος το αερόχημα PNS1 μπορεί να φέρει καπνογόνα σε ατρακτίδια που τοποθετούνται στα ακροπτερύγια, μηχανισμό δημιουργίας καπνού ο οποίος χρησιμοποιεί
την εξάτμιση του κινητήρα, φωτοβολίδες σε ατρακτίδια που τοποθετούνται στα ακροπτερύγια, ραδιουψόμετρο, καθώς και συσκευή ενίσχυση του ηλεκτρομαγνητικού ίχνους του αεροχήματος.
Ο στόχος μπορεί να εκτοξευτεί από καταπέλτη τύπου VLS ALPHA της Aether Aeronautics είτε από την ξηρά, είτε επί πλοίου χωρίς περιορισμούς, αφού ο καταπέλτης είναι απλής
λειτουργίας (χρησιμοποιεί λάστιχο ειδικής κατασκευής και μεγάλης αντοχής), είναι πτυσσόμενος επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση και ανάπτυξη του ακόμη και σε περιορισμένο χώρο.
Αν και το συνολικό μήκος του καταπέλτη είναι 8 μέτρα, μπορεί κατά την μεταφορά του να συμπτυχθεί στα μόλις 4 μέτρα. Η στιβαρή κατασκευή και η απλότητα της χρήσης του VLS ALPHA
επιτρέπει την εκτόξευση αεροχημάτων και όχι μόνο στόχων με συνολικό βάρος απογείωσης έως και τα 100 κιλά.
Η εταιρεία Aether Aeronautics αφού ολοκλήρωσε και τις τελευταίες δοκιμές του PNS1 πρόκειται να ξεκινήσει μια επιθετική «εκστρατεία» εμπορικής προώθηση του στόχο
τόσο στην Ελλάδα, όσο και στο εξωτερικό.
Μάλιστα τα πρώτα μηνύματα από το εξωτερικό είναι ιδιαίτερα θετικά, αφού ευρωπαϊκή και ασιατική χώρα έχουν ήδη εκφράσει το ενδιαφέρον τους, καθότι ο ελληνικός στόχος PNS1
είναι ο πλέον ανταγωνιστικός στην κατηγορία του στην διεθνή αγορά, με κόστος αγοράς ανα μονάδα πολύ χαμηλότερο από αυτό αντίστοιχων συστημάτων.
Δεδομένου ότι το συγκεκριμένο προϊόν είναι αποτέλεσμα της μακροχρόνιας εμπειρίας των μηχανικών της Aether Aeronautics, οι οποίοι προσπάθησαν και κατάφεραν να κατασκευάσουν
ένα στόχο που πληρεί τις ΝΑΤΟϊκές προδιαγραφές, με χαμηλό κόστος κτήσης, θεωρείται βέβαιο ότι το ελληνικό σύστημα εκπαίδευσης μπορεί να καλύψει όλες τις παραμέτρους που
ένας πιθανός πελάτης θα έθετε εντός πολύ οικονομικών πλαισίων.
Όσον αφορά τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, αλλά και τις συμμαχικές και φιλικές χώρες που χρησιμοποιούν
το πεδίο βολής Κρήτης, η εταιρεία Aether Aeronautics μπορεί λόγω γεωγραφικής εγγύτητας (η έδρα της εταιρείας είναι στα Χανιά, μερικά μόλις χιλιόμετρα από το πεδίο βολής)
να καλύψει άμεσα, ταχύτητα, αποτελεσματικά και πρωτίστως οικονομικά, τις όποιες ανάγκες υπάρξουν.
https://www.defence-point.gr/news/i...i-se-maziki-paragogi-to-aerochima-stocho-pns1
https://youtu.be/hPVAgO5XnVg
