Cilivri
Gesperrt
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Hallo Balkaneros,Deutsche,Afrikaner und Transnistrier!
Hier werde ich euch ein paar gewaltige Projekte in der Türkei vorstellen.
Die neue Seidenstraße, die Europa und Asien verbinden soll, ist fast fertig. Der erdbebensichere Unterwasser-Tunnel verläuft unter dem Marmara-Meer. Durch den Tunnel wird unter anderem auch die Eisenbahn fahren. Somit werden reisende ohne Unterbrechung von Europa nach Peking reisen können.
Auch soll der europäische und der asiatische Teil Istanbuls durch eine neue S-Bahn-Strecke verbunden werden. Bis jetzt mussten Reisende mit einer Fähre übersetzt werden ehe sie ihre Fahrt fortführen konnten. Die zwei Bosporusbrücken wurden lediglich von Landfahrzeugen befahren.
Das 2,6 Milliarden Dollar teure Bauvorhaben trägt den Namen Marmaray. Bisher wurden die Bauarbeiten durch archäologische Funde verzögert. Der Zug Frachtverkehr zwischen Europa und Asien würde 75 Milliarden Dollar umschlagen. Etwa sieben Milliarden würde die Türkei nun jährlich verdienen.
Technische Daten:
Länge gesamt: 76,3 km
Anzahl der Stationen: 37 Stück
Maximale Geschwindigkeit: 100 km/h
Regel-Geschwindigkeit: 45 km/h
Anzahl der Züge: 440 pro Tag (Prognose für das Jahr 2015)
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Hallo Balkaneros,Deutsche,Afrikaner und Transnistrier!
Hier werde ich euch ein paar gewaltige Projekte in der Türkei vorstellen.
Das Marmaray-Projekt
Die neue Seidenstraße, die Europa und Asien verbinden soll, ist fast fertig. Der erdbebensichere Unterwasser-Tunnel verläuft unter dem Marmara-Meer. Durch den Tunnel wird unter anderem auch die Eisenbahn fahren. Somit werden reisende ohne Unterbrechung von Europa nach Peking reisen können.
Auch soll der europäische und der asiatische Teil Istanbuls durch eine neue S-Bahn-Strecke verbunden werden. Bis jetzt mussten Reisende mit einer Fähre übersetzt werden ehe sie ihre Fahrt fortführen konnten. Die zwei Bosporusbrücken wurden lediglich von Landfahrzeugen befahren.
Das 2,6 Milliarden Dollar teure Bauvorhaben trägt den Namen Marmaray. Bisher wurden die Bauarbeiten durch archäologische Funde verzögert. Der Zug Frachtverkehr zwischen Europa und Asien würde 75 Milliarden Dollar umschlagen. Etwa sieben Milliarden würde die Türkei nun jährlich verdienen.
Technische Daten:
Länge gesamt: 76,3 km
Anzahl der Stationen: 37 Stück
Maximale Geschwindigkeit: 100 km/h
Regel-Geschwindigkeit: 45 km/h
Anzahl der Züge: 440 pro Tag (Prognose für das Jahr 2015)