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Russische Streitkräfte

Damien

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Ein Vertrag über die Lieferung von mehr als 10 S-500 Prometheus-Systemen wurde unterzeichnet.



Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation hat mit dem Konzern Almaz-Antey einen Vertrag über die Lieferung der ersten S-500 Prometheus-Flugabwehrraketensysteme unterzeichnet. Dies wurde TASS von einer Quelle im militärisch-industriellen Komplex gemeldet.

„Das Verteidigungsministerium der RF hat mit dem VKO-Konzern Almaz-Antey einen Vertrag über die Lieferung von mehr als 10 Prometheus-Systemen an die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (VKS) unterzeichnet. Die Serienlieferungen beginnen in der ersten Hälfte des Jahres 2022“, sagte er am Rande der Flugschau MAKS-2021, die vom 20. bis 25. Juli in Schukowski stattfand.

Nach Angaben des Gesprächspartners der Agentur laufen derzeit "staatliche Tests des Luftverteidigungssystems S-500 auf einem der Teststände im Süden Russlands". Sie sollen voraussichtlich Ende 2021 abgeschlossen sein.

Der Gesprächspartner stellte fest, dass Prometheus in der Lage ist, alle bestehenden und potenziellen Mittel des Luft- und Raumfahrtangriffs zu zerstören, einschließlich der Sprengköpfe von Interkontinentalraketen in Höhen bis zu 200 km und in Reichweiten bis zu 500 km.

Die Quelle stellte fest, dass die Bodenversion des S-500-Luftverteidigungssystems jetzt staatlichen Tests unterzogen wird. „Bei Bedarf kann es auch auf einem Schiff installiert werden“, fügte er hinzu.

TASS hat hierzu keine offiziellen Informationen des Systementwicklers des VKO-Konzerns Almaz-Antey.

ZRS S-500.

Am 20. Juli berichtete das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation, dass die S-500 einen Testschuss auf ein ballistisches Hochgeschwindigkeitsziel in der Reichweite von Kapustin Yar durchgeführt habe. Es wurde festgestellt, dass die Tests die angegebenen taktischen und technischen Eigenschaften und die hohe Zuverlässigkeit der militärischen Ausrüstung der russischen Luftverteidigung bestätigten.

Am 28. Juni sagte der russische Präsident Wladimir Putin bei einem Treffen im Kreml mit Absolventen von Militäruniversitäten, dass in Russland bald neue einzigartige Waffensysteme in Alarmbereitschaft versetzt würden. „Überschallwaffen wurden bereits in Alarmbereitschaft versetzt – die Komplexe Avangard und Dolch. Andere einzigartige Waffensysteme sind auf dem Weg, darunter die Interkontinentalrakete Sarmat, die schiffsgestützte Hyperschallrakete Zircon, die Flugabwehrsysteme S-500 Prometheus und andere Komplexe “, sagte er.

Der S-500 hat keine Analoga in der Welt. Es wurde entwickelt, um alle verfügbaren und zukünftigen Luft- und Raumfahrtangriffswaffen eines potenziellen Feindes in allen Höhen und Geschwindigkeiten zu besiegen. Das S-500 wird das S-400 Triumph-Luftverteidigungssystem ergänzen.

 
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Damien

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Su-34 kurz bevor die Brücke über den Euphrat in Rakka in Syrien mit der KAB-500Kr-korrigierten Bombe zerstört wurde. Aufnahme von 2015

- Die KAB-500Kr-korrigierte Fliegerbombe wurde entwickelt, um stationäre Boden- und Oberflächenziele von kleiner Größe wie Stahlbetonunterstände (RCS), Start- und Landebahnen (Landebahnen), Eisenbahn- und Autobahnbrücken, militärisch-industrielle Einrichtungen, Schiffe und Transportschiffe zu zerstören.

Der KAB-500Kr ist mit einem TV-Korrelations-Homing-Kopf (GOS) und verschiedenen Arten von Sprengköpfen ausgestattet.

Ein Fernsehzielsuchkopf mit einem Korrelationsalgorithmus zur Verarbeitung von Informationen über ein Ziel ist in der Lage, sich den Standort des Ziels zu "erinnern" und den Flug der Bombe anzupassen, bevor er das Ziel trifft, was die Implementierung des "Drop-and-Forget"-Verfahrens gewährleistet. Prinzip. Ein solcher Sucher kann kontrastarme und getarnte Ziele bei Vorhandensein von Landmarken auf dem Boden und Zielkoordinaten relativ zu diesen Landmarken treffen.

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Damien

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Atom-U-Boot Krasnojarsk in Severodvinsk gestartet​

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Am 30. Juli fand im Sewerodwinsker Werk Sevmash (Teil der USC) eine Zeremonie zum Abzug des Atom-U-Boot-Kreuzers Yasen-M Krasnojarsk von der Helling statt.

Nach dem Rückzug aus dem Bootshaus wird das Atom-U-Boot Werks- und Staatstests unterzogen.

Das Atom-U-Boot Krasnojarsk des Yasen-M-Projekts gehört zur vierten Generation von atomgetriebenen Mehrzweck-U-Booten, die für die U-Boot-Streitkräfte der russischen Marine gebaut werden. Designer - St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malakhit".

Als Referenz:

APRK Krasnojarsk ist das zweite nuklearbetriebene Raketen-U-Boot in der Reihe der Mehrzweck-Atom-U-Boote des Yasen-M-Projekts. Festgelegt am 27. Juli 2014. Der Atom-U-Boot-Raketenkreuzer wurde nach dem größten Kultur-, Wirtschafts-, Industrie- und Bildungszentrum Zentral- und Ostsibiriens - der Stadt Krasnojarsk im Auftrag des Oberbefehlshabers der russischen Marine - benannt. Auch der Name APRK „Krasnojarsk“ hat seefahrtsgeschichtliche Wurzeln: Der Name „Krasnojarsk“ wurde vom Atom-U-Boot der dritten Generation des Projekts 949A (K-173) getragen, das in Sevmash gebaut und am 30. Dezember 1986 an die Marine übergeben wurde.

Das Leitschiff der Yasen-M-Serie, das Atom-U-Boot Kazan, wurde am 7. Mai 2021 an die Flotte übergeben. Es gibt acht Atom-U-Boote dieses Projekts in der Serie.

Das Atom-U-Boot des Yasen-M-Projekts verwendet fortschrittliche technische Lösungen. Die Schiffe dieser Serie werden zur Verkörperung und Konzentration der einzigartigen neuesten russischen Entwicklungen auf dem Gebiet der Militärwaffen, Marinewaffen, technischen und funkelektronischen Komplexe und Hauptkraftwerke. Änderungen und technische Lösungen, die im Projekt Yasen-M implementiert wurden, beziehen sich auf die Elementbasis von funktechnischen Waffenkomplexen, modernisierte Ausrüstung und Materialien, die von russischen kooperativen Unternehmen hergestellt wurden, die am Bau von U-Booten dieses Projekts beteiligt sind wird die Grundlage der Mehrzweckkomponente der U-Boot-Streitkräfte der Marine bilden.

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Damien

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Was das neueste russische UAV-Erkennungs- und Kampfsystem einzigartig macht.

Russische Spezialisten verbessern weiterhin die Elemente des UAV-Sicherheits- und Neutralisierungskomplexes ROSC-1. Vladislav Atryakhin, Software-Ingenieur bei der Entwicklungsfirma NPO Almaz, erzählte RT davon. Die Hauptunterschiede zwischen ROSC-1 und anderen ähnlichen Systemen liegen im Vorhandensein eines kompakten Radars mit einer Reichweite von 25 km, einer hochwertigen Optik und einer Volk-18-Drohne, die feindliche Drohnen mit speziellen Netzen neutralisieren oder rammen kann. Darüber hinaus ist der ROSC-1 in der Lage, die Steuerkanäle feindlicher UAVs abzufangen, GPS-Signale zu stören und ihnen falsche Koordinaten zu geben.

Spezialisten der PJSC NPO Almaz (Teil des Almaz-Antey-Konzerns) verbessern einzelne Elemente des Radar-Optik-Komplexes, um die Sicherheit und Neutralisierung von ROSC-1-UAVs zu gewährleisten. Dies gab Vladislav Atryakhin, Software-Ingenieur des Unternehmens, in einem exklusiven Kommentar gegenüber RT bekannt.

„Bereits jetzt können wir sagen, dass unser Kunde einen fertigen Komplex erhält, der im Automatikmodus, also ohne Bediener, arbeiten kann. Es wurden viele verschiedene Tests durchgeführt, seitens der Machtabteilungen Russlands wurde großes Interesse gezeigt “, sagte Atryakhin.

ROSC-1 ist eine Station bestehend aus einem Drei-Koordinaten-Solid-State-X-Band-Radar, einem optoelektronischen System (OES), funktechnischen Überwachungsgeräten (RTM) und einer funkelektronischen Steuerung (REU). Ein weiteres Element des Komplexes ist die eingebaute ADS-B-Einheit (Automatic Dependent Surveillance-Broadcasting), die für die Luftraumkontrolle und Flugzeugverfolgung notwendig ist. Das Anti-UAV-System wird von einem Dieselgenerator angetrieben.

Der ROSC-1 ist in erster Linie zum Aufspüren und Abwehren von Kleinflugzeugen gedacht. Auf der Website der NGO Almaz heißt es, dass die Station in der Lage ist, die UAVs RQ-11B Raven und RQ-7 Shadow effektiv zu neutralisieren.

Außerdem kann ROSC-1 verschiedenen Modifikationen kommerzieller Drohnen standhalten, die heimlich aus großer Höhe schießen können (DJI Mavic und DJI Spark) und als Sprengstoffträger fungieren (Drohnen wie DJI Phantom, Multicopter, verschiedene Flugzeug- und Hubschraubertypen). Neben der Bekämpfung von Drohnen kann die Station zur Gewährleistung der ornithologischen Sicherheit im Bereich von Flugplätzen eingesetzt werden.

„Bei der Auswahl der wichtigsten technischen Lösungen für die Schaffung des Komplexes führten die Spezialisten von PJSC“ NPO Almaz “eine Analyse der Bedrohungen und Methoden ihrer Neutralisierung durch, wobei die Aussichten für ihre Entwicklung, einschließlich der Möglichkeit des autonomen Fluges, berücksichtigt wurden UAVs“, sagt das Unternehmen.

Zu den Vorteilen seiner Idee NPO Almaz zählen Mobilität, Autonomie, hohe Reichweitenauflösung, ein adaptives System zur Auswahl beweglicher Ziele, die Möglichkeit des gemeinsamen Betriebs mehrerer Stationen und eine umfassende Überwachung der Luftlage, die durch den Einsatz von a Radarstation (Radar) und ein optisches System auf einer Plattform ...

ROSC-1 ist in der Lage, in einem Umkreis von 2-4 km um das geschützte Objekt Schutz zu bieten. Die Station kann auf einem LKW montiert werden (mobile Ausführung) und ist auch stationär ausgeführt.

Laut Vladislav Atryakhin wird die gesamte Ausrüstung des Komplexes in einem Container untergebracht und in wenigen Minuten im Gebiet oder Territorium des zu schützenden Objekts bereitgestellt. Je nach Konfiguration beträgt die Berechnung des Systems zwei bis vier Personen.

„Der Komplex ist autonom und sehr einfach zu bedienen. Wir betrachten die Entwicklung einer Radarstation als unsere wichtigste Leistung. Unser Radar hat eine Reichweite von 25 km, während der maximale Erkennungsradius anderer ähnlicher Produkte auf 5-10 km begrenzt ist “, sagte Atryakhin.

Er stellte auch fest, dass die Almaz-Spezialisten bei der Entwicklung von ROSC-1 die Schwierigkeiten berücksichtigt haben, die bei der Befestigung kleiner Drohnen mit einer geringen Menge an Metallelementen bestehen. Ihm zufolge wurde die Effizienz des Radars durch die Integration von "komplexen Sondierungssignalen" verbessert.

„Natürlich haben wir uns auch um die Qualität des optoelektronischen Systems gekümmert. Es bietet zusätzliche Luftraumkontrolle und hilft bei der Identifizierung von UAVs. Sein Aktionsradius beträgt 3 km, was mehr als genug ist, um kleine Fahrzeuge zu bekämpfen“, betonte Atryakhin.

Die Hauptwaffe von ROSC-1 ist seiner Meinung nach ein Komplex von Unterdrückungsmitteln, der es ermöglicht, mehrere Aufgaben gleichzeitig durchzuführen, um unbemannten Luftfahrzeugen entgegenzuwirken.

„Nach dem Erkennen der sich nähernden UAVs versucht die Station mit speziellen Mitteln, den Drohnensteuerkanal abzufangen. Bei Bedarf können Sie ein feindliches Fahrzeug landen. Die zweite Möglichkeit besteht darin, Signale im Frequenzbereich von 2,5 bis 5 GHz und GPS-Signale zu unterdrücken“, erklärte Atryakhin.

Darüber hinaus kann ROSC-1 dank der einzigartigen Ausrüstung falsche geografische Koordinaten für Drohnen einstellen. Die Geräte, die eine solche Störung erfahren haben, ändern den Bewegungsvektor und fliegen vom Schutzobjekt weg.

Eine weitere Möglichkeit zum Schutz vor UAVs, die im ROSC-1 integriert ist, ist der Einsatz des unbemannten Drohnenjägers „Volk-18“. Erstmals wurde dieses ungewöhnliche Gerät auf dem internationalen militärisch-technischen Forum "Armee-2019" der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Jetzt bietet "Almaz" seinen Kunden eine bereits aktualisierte Version des "Kämpfers" an.

"Wolf-18" ist ein Quadrocopter mit den Maßen 60 x 60 cm und einem Abfluggewicht von 6 kg. Wenn er sich einem feindlichen Fahrzeug nähert, schießt er Netze aus, die seine Propeller verwickeln. Ein beschädigtes UAV verliert in der Regel schnell an Höhe und stürzt ab.

"Wolf-18" erhält von der Station eine Zielbestimmung, verfolgt aber automatisch die feindliche Drohne. Die Abmessungen des Schussnetzes betragen 2 x 2 m, daher ist die Wahrscheinlichkeit eines Fehlschusses gering. Darüber hinaus sollte die Entfernung der Zerstörung weniger als 5 m betragen “, sagte Atryakhin.

Wie ein Spezialist bei Almaz sagt, ist Wolf-18 ein ziemlich wendiges und schnelles UAV. Seine Flugeigenschaften ermöglichen es ihm, fast jedes feindliche Fahrzeug einzuholen. Die Kampfdrohne kann bis zu 2 km klettern und etwa 30 Minuten in der Luft bleiben.

„Zusätzlich zu den Netzen kann der Wolf-18 das UAV mit einem speziellen Rammgerät bekämpfen. Es ist an der Vorderseite des Fahrzeugs aufgehängt und kann einen Schlag ausführen, dessen Kraft ausreicht, um eine feindliche Drohne außer Gefecht zu setzen. Ohne ein solches Gerät oder einen solchen Fehler kann "Wolf-18" "ein Kamikaze werden" und sich selbst opfern", sagt Atryakhin.

"Eine neue und vielversprechende Richtung"

In einem Kommentar zu RT stellte der Militärexperte Vladislav Shurygin fest, dass die Schaffung von ROSC-1 den dringenden Bedarf der Armee und der Strafverfolgungsbehörden Russlands im Bereich der Bekämpfung von UAVs erfüllt. Seiner Meinung nach sind traditionelle Luftverteidigungssysteme nicht immer wirksam gegen kleine Drohnen, die von Terroristen und ausländischen Streitkräften eingesetzt werden.

„Es ist notwendig, die Kosten für den Schutz vor Drohnen zu senken. Sie mit Flugabwehrraketen abzuschießen, die Zehntausende von Dollar kosten, ist zu teuer. Ja, heute werden in Russland billige Raketen entwickelt, aber es ist am besten, andere Mittel zu verwenden, die keine großen Ausgaben erfordern “, sagt Shurygin.

In einem Gespräch mit RT sagte der Chefredakteur der Fachausgabe Unmanned Aviation Denis Fedutinov, dass ROSC-1 darauf abzielt, vor Angriffen durch Kamikaze-Drohnen und preiswerte Fahrzeuge zu schützen, die mit Sprengstoff ausgestattet sind. Ihm zufolge ist weltweit eine neue Klasse von Bedrohungen aufgetaucht, die eine Kombination verschiedener Erkennungs- und Abwehrmethoden auf einer Plattform erforderte.

„Die Entwicklung des Unternehmens des Konzerns „Almaz-Antey“ ist nur eine dieser komplexen Lösungen. Das System (ROSC-1) erhöht die Effektivität bei der Abwehr kleiner unbemannter Luftfahrzeuge “, sagte Fedutinov.

Ähnlich sieht es auch Yuri Knutov, Direktor des Luftverteidigungsmuseums in Balashikha. In einem Interview mit RT äußerte der Experte die Meinung, dass Almaz-Spezialisten einen Komplex geschaffen haben, mit dem sie Drohnen erkennen können, die praktisch keine Radarwellen reflektieren. Bei der Umsetzung des ROSC-1-Projekts spielten laut dem Analysten die Erfahrungen aus der syrischen Kampagne eine wichtige Rolle.

„Die abgefangenen Drohnen syrischer Militanter wurden vom Militär und Vertretern der Rüstungsindustrie sorgfältig untersucht. Die Erfahrungen beim Schutz des Luftwaffenstützpunkts Khmeimim vor terroristischen UAV-Angriffen zeigten zunächst die Notwendigkeit, verschiedene Erkennungskanäle und eine weit verbreitete Verwendung von Geräten für die elektronische Kriegsführung zu verwenden, die bei der Entwicklung von Almaz tatsächlich berücksichtigt wurden, bemerkte Knutov.

Auch die Fähigkeiten des „Wolf-18“ schätzte der Experte sehr. Seiner Meinung nach ist eine Abfangdrohne nicht das wichtigste Mittel zur Abwehr feindlicher Drohnen, aber sie ist effektiv, wenn es erforderlich ist, ein Ziel, insbesondere ein einzelnes, zu inspizieren oder zu neutralisieren.

„Ein solches Antidron ist eine neue und vielversprechende Richtung in der Entwicklung der Technik. Es ist unter Umständen wirksam gegen herumlungernde Munition und Aufklärungsfahrzeuge. Die Einführung des ROSC-1 sollte Russlands Fähigkeit erhöhen, sich gegen UAVs zu verteidigen“, fasste Knutov zusammen.

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Damien

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Wir arbeiten weiter daran, die flugzeugbasierten Lenkflugkörper von Vikhr für den Einsatz auf verschiedenen Trägern anzupassen.

Zunächst wurde die Vikhr-1-Rakete entwickelt und bestand staatliche Tests für den Einsatz in der Bewaffnung von Ka-50-Hubschraubern. 2018 wurden spezielle Flugtests für den Einsatz des Vortex an Ka-52-Hubschraubern abgeschlossen.

Derzeit erwägen Kalaschnikow-Spezialisten die Möglichkeit, den Vortex für den Einsatz in den neuesten Hubschraubern MI-28NE, MI-35P sowie in unbemannten Luftfahrzeugen Orion-E anzupassen.

Der Lenkflugkörper Vikhr-1 wurde erstmals auf dem internationalen militärisch-technischen Forum Army-2020 vorgestellt. "Whirlwind" kann Ziele in einer Entfernung von bis zu 10 Kilometern treffen, seine Geschwindigkeit beträgt über 600 Meter pro Sekunde. Der kumulative Tandemsprengkopf der Rakete durchdringt 750 Millimeter homogene Panzerung hinter ERA.

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Der neueste russische Jäger Checkmate erhält den modernsten Avionikkomplex, in dem alle für den Piloten notwendigen Informationen auf einer Panoramaanzeige mit Touchpanel und einer Anzeige an der Windschutzscheibe angezeigt werden.

Der Komplex umfasst eine vielversprechende großformatige Kollimatoranzeige, eine Panorama-Luftfahrtanzeige und eine multifunktionale Anzeigetafel.

/ Berater des ersten stellvertretenden Generaldirektors von KRET Vladimir Mikheev für TASS /

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Damien

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Militärische Akzeptanz. BMD-4M. Panzer für die Landung.

Dieses gepanzerte Luftfahrzeug der neuen Generation ist in der Lage, das Blatt einer Schlacht im Alleingang zu wenden. Der BMD-4M erschien 2015 und wird immer noch von ausländischen Kollegen beneidet. Mit Waffen wie einem Panzer ist es in der Lage, von einem Flugzeug aus zu segeln und zu landen, während es über einen starken Schutz und eine hervorragende Fahrleistung verfügt. Und das Wichtigste: Menschen können bei der Landung drin sein. Es gibt einfach keine anderen solchen Maschinen auf dem Welt. In dieser Ausgabe organisiert "Military Acceptance" eine echte Probefahrt des besten Landungsfahrzeugs der Welt; zeigt dir, wie es zusammengebaut wird und warum es mit der "Shell" in die Schlacht ziehen sollte.
 

Damien

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Jetzt laufen in Kubinka die Erprobungen von drei Mustern schwerer gepanzerter Fahrzeuge auf Basis der "Armata"-Plattform auf Hochtouren. Panzer T-14, Schützenpanzer T-15 und T-16 BREM - ein Bergepanzer. Und auch tief modernisierte T-72, T-80, T-90, Radplattformen "Boomerang", Raupenplattformen "Kurganets", verschiedene Versionen von gepanzerten Radfahrzeugen, die von Spezialisten der militärisch-industriellen Gesellschaft entwickelt wurden. Und vieles mehr, darunter die neuesten aktiven Schutzsysteme für gepanzerte Fahrzeuge.

 

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UEC rüstete die Fregatte "Admiral der Flotte der Sowjetunion Isakov" mit Diesel-Gasturbinen-Einheiten aus.

Die United Engine Corporation Rostec lieferte an die Severnaya Verf Shipyard eine M55R-Marine-Diesel-Gasturbinen-Einheit (DGTA), die ihre ausländischen Pendants auf russischen Fregatten ersetzte. Das Kraftwerk ist für die Fregatte der "Admiral"-Serie "Admiral der Flotte der Sowjetunion Isakov" bestimmt.

М55Р ist die erste vollständig inländische Diesel-Gasturbinen-Einheit, die von UEC für Fregatten der Admiral-Serie des Projekts 22350 im Rahmen des Importsubstitutionsprogramms entwickelt wurde. Das Kraftwerk hat eine Kapazität von 27.500 Litern. mit. Aufgrund seiner Eigenschaften ist es bekannten ausländischen Analoga nicht unterlegen.

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„Die Verschiffung von Wohneinheiten für die neuesten Fregatten verläuft nach Plan. UEC Holding lieferte die vierte M55R-Einheit an Severnaya Verf. Vorausgegangen waren obligatorische Prüfstandstests, bei denen jedes Kraftwerk seine Qualität und Zuverlässigkeit bestätigt. Die Einheit ist für die Fertigstellung der dritten Serienfregatte "Admiral der Flotte der Sowjetunion Isakov" vorgesehen. Zuvor war die Fregatte Admiral Golovko mit Motoren unserer Produktion ausgestattet “, sagte Vladimir Artyakov, Erster stellvertretender Generaldirektor der Rostec State Corporation.

Die Diesel-Gasturbinen-Einheiten M55P werden mit den Fregatten Admiral Golovko, Admiral der Flotte der Sowjetunion Isakov, Admiral Amelko, Admiral Chichagov, Admiral Yumashev und Admiral Spiridonov ausgestattet. Das Hauptkraftwerk jedes Schiffes besteht aus zwei Einheiten - Steuerbord und Backbord. Die М55Р umfasst zwei Motoren, Gasturbine und Diesel, die einen separaten Betrieb ermöglichen.



 
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