Der ist auch nicht schlechtdas triebwerkproblem ist spätestens ab 2032 gelöst,danach ist man in der luftfahrt voll autark
TAI to power KAAN fighter jet with domestic engine by 2032
TAI to power KAAN fighter jet with domestic engine by 2032 - Türkiye Today
Turkish Aerospace Industries target 2032 for integrating domestically produced TF35000 turbofan engine into KAAN fifth-generation fighter jetwww.turkiyetoday.com
Wenn du schon über Kampfjets diskutierst, dann bitte mit echten Daten und nicht mit Nationalstolz als Triebwerk und Erdogan als Einflüsterer
Das einzige Triebwerk von denen,das jemals in der Praxis agiert, ist der RINGELDANCE-JET,der mit einem Türk-Power-Pointer -Sperma-Spitter-Injektion,seine volle Leistung entfaltet.Und sonst gibts nur noch Döner anne OhrenWenn du schon über Kampfjets diskutierst, dann bitte mit echten Daten und nicht mit Nationalstolz als Triebwerk und Erdogan als Einflüsterer
Der KAAN ist noch nicht einmal in der Serienproduktion, geschweige denn operationell. Der Vergleich mit Rafale oder Eurofighter ist daher ungefähr so sinnvoll wie ein Drag Race zwischen einem Prototypen und zwei fertigen Autos.
Und nur zur Erinnerung:
– Die Rafale fliegt seit Jahren real Einsätze.
– Der Eurofighter ist eines der leistungsstärksten Luftüberlegenheitsmuster Europas.
– Der KAAN hat bisher… einen Erstflug und PowerPoint‑Folien, wenn überhaupt
Wenn du irgendwann echte Leistungsdaten statt Wunschdenken hast, können wir gerne weiter reden. Die Franzosen fürchte sich nicht vor ungelegten Eiern. Und mit den Eiern sind nicht Erdogans verschrumpeltes Gehänge zwischen seinen Beinen gemeint
www.flugrevue.de
das hat er, ob er das tun wird ist eine andere FrageDas hat er nie gesagt, würde er auch nie tun.
Russland und der Westen schwächeln – wirtschaftlich, demografisch und militärisch; die Türkei wittert ihre Chance und rüstet auf, um in naher Zukunft in deren Einflussgebieten wildern zu können – ein Vorgehen, das zwangsläufig Konflikte zwischen der Türkei und ihnen nach sich ziehen wird