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welches auto fahrt ihr?

Ivo2 schrieb:
Ich wollte den GLC Probe fahren, wurde mir verwehrt, bekommen keinen war die Ausrede

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Fahr einen seit ein paar Wochen. In der Klasse definitiv das beste Fahrzeug von Mercedes bisher. Mich stören 2-3 Kleinigkeiten, aber ansonsten ein wunderschönes und technisch hervorragendes Fahrzeug.

Was mich in den paar Wochen gestört hat:

Die Massagefunktion. Wenn ich mehrere hundert km fahren muss will ich ne vernünftige Rollenmassage, nicht 2 Kissen die sich gefühlt abwechselnd mit Luft füllen und wieder entleeren. Muss mal sehen ob es gegen Aufpreis eine vernünftige Massage gibt.

VMax. Aus dem Stand katapultiert dich der Wagen nach vorne, der Magen geht Richtung Hals😉 Aber bei der Höchstgeschwindigkeit ist bei 210-215 Schluss, dann passiert da rein gar nichts mehr. Das nervt schon extrem.

Ansonsten ist das Ding vollgepackt mit Technik! Schlüssel? Braucht man nicht kannst du dir aufs Handy schicken.
Autonomes Parken mal anders. Er erkennt über die Kameras jede noch so kleine Parklücke, duvwählst aus welche du willst und er parkt perfekt ein und auch aus. Elektrische Verdunklung des Glasdachs, Durchgehender Bildschirm quasi über die gesamte Breite des Autod. 2 belüftete Induktions Ladeschalen, würde zu lange dauern, das Ding ist einfach randvoll mit Technik. Ein Hingucker egal wo man hinkommt. Will definitiv im Fuhrpark haben.
Der GT 4Türer soll wohl 290 vmax schaffen. Hoffe das beim GLC Updates für denn Akku kommen so das wenigstens 250 km/h vMax möglich sind.
Wen das aber nicht stört, für den ist das Auto eine absolute Kaufempfehlung
 
Cobra schrieb:
Der GT 4Türer soll wohl 290 vmax schaffen. Hoffe das beim GLC Updates für denn Akku kommen so das wenigstens 250 km/h vMax möglich sind.
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Die werden bei einem bestimmten Tempo gedrosselt. Wenn der neue elektrische GT 4‑Türer tatsächlich Richtung 290 km/h geht, dann wird Porsche dafür deutlich mehr Aufwand bei Kühlung, Spannungsniveau und Leistungsfreigabe betreiben als bei einem SUV. Ein SUV wie der GLC hat zudem die deutlich schlechtere Aerodynamik.
Trotzdem wären 250 km/h für einen leistungsstarken elektrischen GLC oder überhaupt SUV, grundsätzlich kein physikalisches Problem. Die Frage ist eher, ob Mercedes und/oder andere Hersteller das wollen. Oberhalb von 210 bis 220 km/h steigt der Energiebedarf nämlich brutal an. Zwischen 220 und 250 km/h wächst die benötigte Leistung wegen des Luftwiderstands überproportional. Da reden wir nicht über 10 % mehr Verbrauch, sondern oft über Größenordnungen von 30 bis 50 % und mehr.
Ein Tesla Y Performance zum Beispiel erreicht 250 km/h

Cobra schrieb:
Die Massagefunktion. Wenn ich mehrere hundert km fahren muss will ich ne vernünftige Rollenmassage, nicht 2 Kissen die sich gefühlt abwechselnd mit Luft füllen und wieder entleeren. Muss mal sehen ob es gegen Aufpreis eine vernünftige Massage gibt.
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Die ist beim Xpeng G6 und G9, vermutlich auch bei den anderen Xpeng-Modellen, hervorragend.
 
Cobra schrieb:
Fahr einen seit ein paar Wochen. In der Klasse definitiv das beste Fahrzeug von Mercedes bisher. Mich stören 2-3 Kleinigkeiten, aber ansonsten ein wunderschönes und technisch hervorragendes Fahrzeug.

Was mich in den paar Wochen gestört hat:

Die Massagefunktion. Wenn ich mehrere hundert km fahren muss will ich ne vernünftige Rollenmassage, nicht 2 Kissen die sich gefühlt abwechselnd mit Luft füllen und wieder entleeren. Muss mal sehen ob es gegen Aufpreis eine vernünftige Massage gibt.

VMax. Aus dem Stand katapultiert dich der Wagen nach vorne, der Magen geht Richtung Hals😉 Aber bei der Höchstgeschwindigkeit ist bei 210-215 Schluss, dann passiert da rein gar nichts mehr. Das nervt schon extrem.

Ansonsten ist das Ding vollgepackt mit Technik! Schlüssel? Braucht man nicht kannst du dir aufs Handy schicken.
Autonomes Parken mal anders. Er erkennt über die Kameras jede noch so kleine Parklücke, duvwählst aus welche du willst und er parkt perfekt ein und auch aus. Elektrische Verdunklung des Glasdachs, Durchgehender Bildschirm quasi über die gesamte Breite des Autod. 2 belüftete Induktions Ladeschalen, würde zu lange dauern, das Ding ist einfach randvoll mit Technik. Ein Hingucker egal wo man hinkommt. Will definitiv im Fuhrpark haben.
Der GT 4Türer soll wohl 290 vmax schaffen. Hoffe das beim GLC Updates für denn Akku kommen so das wenigstens 250 km/h vMax möglich sind.
Wen das aber nicht stört, für den ist das Auto eine absolute Kaufempfehlung
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Wo willst du die 250 km/h ausleben ?
In zwei drei Jahren haben diese E-Raketen bei einigen Mitbürgern die AMGs und M-Klassen abgelöst und dann geht’s los mit den Kickstarts und Top Speeds in der City.
Die Massagefunktion habe ich gar nicht getetstet gehabt, ich gehe davon aus das werden die Standard Funktionen sein.
 
Ivo2 schrieb:
Die werden bei einem bestimmten Tempo gedrosselt. Wenn der neue elektrische GT 4‑Türer tatsächlich Richtung 290 km/h geht, dann wird Porsche dafür deutlich mehr Aufwand bei Kühlung, Spannungsniveau und Leistungsfreigabe betreiben als bei einem SUV. Ein SUV wie der GLC hat zudem die deutlich schlechtere Aerodynamik.
Trotzdem wären 250 km/h für einen leistungsstarken elektrischen GLC oder überhaupt SUV, grundsätzlich kein physikalisches Problem. Die Frage ist eher, ob Mercedes und/oder andere Hersteller das wollen. Oberhalb von 210 bis 220 km/h steigt der Energiebedarf nämlich brutal an. Zwischen 220 und 250 km/h wächst die benötigte Leistung wegen des Luftwiderstands überproportional. Da reden wir nicht über 10 % mehr Verbrauch, sondern oft über Größenordnungen von 30 bis 50 % und mehr.
Ein Tesla Y Performance zum Beispiel erreicht 250 km/h



Die ist beim Xpeng G6 und G9, vermutlich auch bei den anderen Xpeng-Modellen, hervorragend.
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Schon klar, das größte Problem sind Thermik und der hohe Luftwiderstand. Der GT Viertürer zeigt ja das es trotzdem geht, was den Preis vom GLC weiter in die Höhe treiben würde.

An die Chinesen traue ich mich noch nicht ran. So gut wie die Autos auf den ersten Blick sind, da ist immer etwas Unsicherheit mit dabei.
Deren Massagen sind tatsächlich um Welten besser. Die bauen da auch etliche technische Features in ihre Autos ein von denen man hier weit entfernt ist. Wie gesagt, noch ist mir das Thema zu unsicher.
Gibt übrigens in Deutschland einen Händler der auf China Autos spezialisiert ist und bei dem fast jedes China Auto bestellt werden kann
 
Ludjak schrieb:
Wo willst du die 250 km/h ausleben ?
In zwei drei Jahren haben diese E-Raketen bei einigen Mitbürgern die AMGs und M-Klassen abgelöst und dann geht’s los mit den Kickstarts und Top Speeds in der City.
Die Massagefunktion habe ich gar nicht getetstet gehabt, ich gehe davon aus das werden die Standard Funktionen sein.
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Geht nicht ums Ausleben. Gestern auf dem Weg zum Flughafen., rechts alles voll Lkws, linke Spur frei,hinter mir ein Drängler. Juckt mich normalerweise nicht, doch da musst du Platz machen wel der GLC bei 210 einfach tot ist, abbnach rechts zu den Lkws und mit 90 warten bis du wieder rüber kannst. Nervt auf Dauer.

Die Massage ist nicht Standard, ist Aufpreispflichtig, auch in der 2 Zonen Variante. Gibt gegen noch mehr Geld eine deutlich bessere 6 Punkt Variante.

Bleibt dennoch ein tolles Auto
 
Cobra schrieb:
Bleibt dennoch ein tolles Auto
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Keine Frage, so wie der BMW auch, nur wenn man eben einen in Leistung usw. vergleichbaren Chinesen (Xpeng wird in Österreich zusammengeschraubt) hernimmt, dann bleibt eine, zumindest für mich, zu große Differenz was den Preis betrifft. Ähnliches war seinerzeit mit den japanischen Autos.
 
Ich fahre immer noch den CLS-AMG Paket 350CDI in perlmutt und den schwarzen GLE 350CDI.....ich könnte mich kaum entscheiden, müßte ich mich für einen entscheiden.Sind beide supergeile Fahrzeuge. DER GLE steht seit 4 Wochen. Wenn ich dann wieder tausche,fühle ich mich auch in dem mindestens gleich wohl.
Wat sollste machen,ist halt so:) Mit der bevorstehendenUmzieherei der Werkstatt und der kompletten Neueinrichtung will und muß ich mich auch kurz halten was Fahrzeugbestand angeht. Ich bin aber fest überzeugt, wenn ich das geschafft habe muß ich mir neue Schubkarren holen-für die Kohlen zum Abholen:thumb::mrgreen::mrgreen::thumb:....danach also wird Hirni sich unter den Voraussetzungen neu orientieren, das es nicht um Mammon sondern um Gefallen und Geschmack geht....aber eins ist zu 100 % sicher: es bleibt beim Alltagsauto zu 100% beim Mercer...und dann hoffe ich und denke ich, dass ich mir demnächst ne neue C8 Corvette ZR1 leisten kann-ggfls. sogar ne Geiger-Vette, wie meine jetzige C4 auch.....ich denke übrigens auch, dass ich selbst weder übermäßig stolz sein muß, noch mir Mißgunst zusteht....denn, sollte ich mir das in den kommenden zwei jahren leisten können, habe ich dafür 45 bzw. 46 Jahre ununterbrochen "gewerkelt":):):)
 
Cobra schrieb:
Geht nicht ums Ausleben. Gestern auf dem Weg zum Flughafen., rechts alles voll Lkws, linke Spur frei,hinter mir ein Drängler. Juckt mich normalerweise nicht, doch da musst du Platz machen wel der GLC bei 210 einfach tot ist, abbnach rechts zu den Lkws und mit 90 warten bis du wieder rüber kannst. Nervt auf Dauer.
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Nochmal langsam: wer nicht mindestens 210 fährt, muss Dränglern auf jeden Fall Platz machen und ab auf die LKW Spur?
 
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