Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
[Türk Silahlı Kuvvetleri] - Turkish Armed Forces - Türkische Streitkräfte
[h=4]Gece uçan ne?[/h]Karanlık basmış. Etraf hızla kararıyor. Tam o sırada bir hava aracı yaklaşıp inişini ışıklandırılmamış piste yapıyor. Bu hangi hava aracı?
Videosunu izleyeceğiniz bu hava aracı, Kale-Baykar tarafından geliştirilen, Taktik İnsansız Hava Aracı sınıfındaki Bayraktar. Teslimat aşamasındaki araç, önemli bir adımı daha tamamladı. Gündüz kalkışın ardından inişi gece şartlarında otomatik olarak tamamladı.
Karanlığın yanı sıra sisli havaya rağmen başarıyla piste yaklaşıp inen araç, ardından otomatik olarak taksi yaptı ve kontrol merkezinin önüne durdu. Teslimatın önümüzdeki günlerde tamamlanması planlanıyor. Kale-Bayrak konsorsiyumu, toplam 6 hava aracı ve yer kontrol sistemlerini Türk Silahlı Kuvvetleri'ne teslim edecek.
[h=4]Hava Kuvvetleri AMRAAM attı![/h] Hava Kuvvetleri Komutanlığı, dünyanın önde gelen test merkezinden biri olan İsveç'in Vidsel Test Atış Sahasında, Tor'un Çekici (Thor's Hammer) adıyla gerçekleştirilen AIM-120C7 (AMRAAM) test atışlarına katıldı.
Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı biri asil biri yedek olmak üzere iki adet modernize edilmiş F-16 uçağı ve bakım ekibi 22-29 Eylül 2014 tarihleri arasında İsveç'in Vidsel Test Atış Sahasında AIM-120C7 (AMRAAM) füze atışı gerçekleştirdi.
ABD tarafından sağlanan ölçümlendirilmiş AMRAAM test füzesi, MQM-107 hava hedefine karşı başarıyla atıldı. ABD'nin yurt dışına ihraç ettiği AMRAAM füzeleri için geliştirilen yazılımın test edilmesi amacıyla gerçekleştirilmiş atışlara katılan Türkiye, envanterine almayı planladığı AMRAAM füzelerinin geliştirme faaliyetine katkı sağladı. Türk test pilotları atış şartlarını yerine getirerek görevi başarıyla tamamladı. Testi gerçekleştirilen füze de beklendiği şekilde performans sergileyerek test gereksinimlerini yerine getirdi.
Gelecekte Türk Hava Kuvvetleri envanterine girmesi planlanan AMRAAM füzelerinin yazılımlarının test edildiği faaliyette, Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın eğitim seviyesi, profesyonelliği ve harbe hazırlığı uluslararası bir ortamda layıkıyla sergilendi. İŞTE YENİ NESİL HAVA-HAVA FÜZELERİ
Hükümet, Doğu Akdeniz'Maradona doğalgaz sondajları nedeniyle yaşanan gerilimde Deniz Kuvvetlerine, Yunanistan'ın atacağı adımlara karşı krizi tırmandırma yetkisi verdi. Bu kararla Deniz Kuvvetleri, Yunanistan ve GKRY'nin savaşçı unsurlarını yakından takip edecek fakat vurma yetkisi olmayacak.
Doğu Akdeniz’de Güney Kıbrıs Rum Kesimi’nin (GKRY), KKTC’nin bölgedeki hak ve menfaatlerini yok sayarak başlattığı ve Yunanistan’ın da aktif destek verdiği sondaj çalışması nedeniyle Türk Hükümeti, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’nın hareket alanını genişletti. Siyasi iradenin, Deniz Kuvvetleri’ne, AB üyesi GKRY ve Yunanistan’ın atacağı adımlara karşılık “krizi tırmandırabilme” yetkisi verdiği belirtildi. Ancak Deniz Kuvvetleri için belirlenen angajman kuralının Suriye sınırındaki gibi “vurma” yetkisini içermediği kaydedildi. AKP Hükümeti’nin izlediği dış politika sonucunda ise Doğu Akdeniz’Maradona hak ve menfaatlerimizi korumak için ortak politika izleyebileceğimiz tek bir ülke kalmadı.
Hükümetin Türk Deniz Kuvvetleri’ne verdiği yeni angajman kurallarına göre Yunanistan Deniz Kuvvetleri’nin bölgeye gönderdiği bir savaş gemisi ile denizaltı yakın takibe alınırken, bu gemilerin, Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı’na verilen ruhsat sahalarında araştırma faaliyeti icra eden Barbaros Hayreddin Paşa Araştırma Gemisi’ni önlemeye dönük faaliyetlerine kesinlikle izin verilmeyeceği kaydedildi.
Emri Ankara verecek Gemi komutanının aldığı yetki çerçevesinde, kendisine tehlikeli şekilde yaklaşan savaş uçaklarına radar kilidi atma yetkisinin de bulunduğu öğrenildi. “Ateş açma” yetkisinin ise Başbakanlık tarafından devredilmediği öğrenildi. İstenmeyen bir durum yaşanmasında Türk gemisine “ateş” emri Ankara’dan gidecek. Türkiye’nin Doğu Akdeniz’Maradona askeri angajman kurallarını Suriye sınırındaki kadar sertleştirmemesinde, GKRY ve Yunanistan’ın Türkiye’nin de ittifakı olduğu NATO ve AB içinde yer almasının da etkili olduğu belirtiliyor. Bir tek müttefik kalmadı
Mısır, Yunanistan ve GKRY arasında geçen hafta sonunda Kahire’de gerçekleşen toplantıyla da Doğu Akdeniz’den elde edilecek doğalgazın Mısır’a ihracatı konusunda önemli adımlar atıldığı belirtildi. Enerji alanındaki bu ittifakın bir diğer ortağı ise Türkiye’nin diplomatik ilişkilerini sıfırladığı İsrail. Müslüman Kardeşler Örgütü’nün askeri darbe ile iktidardan indirilmesi nedeniyle Mısır ile olan ilişkilerinde tarihinin en kötü dönemini yaşayan Türkiye’nin, Doğu Akdeniz’Maradona hak ve menfaatleri için kapısını çalabileceği tek bir ülke kalmadı. Türkiye, Müslüman Kardeşler krizi öncesinde Mısır ile Münhasır Ekonomik Bölgeler anlaşması yapmak için görüşmeler yürütüyordu. Yunanistan top koşturuyor
Türkiye’nin İsrail ve Mısır ile kötü giden diplomatik ilişkileri ise Yunanistan’a yaradı. Yunan hükümeti, geçen yıl uluslararası hukuka göre 200 mil olan kıta sahanlığının dış sınırlarını belirlemek üzere BM’ye başvurdu. Yunanistan, Yunan kıta sahanlığının dış sınırlarının adalar dahil her yerde “ortay hat/eşit uzaklık” olduğu görüşünde. Bu kapsamda Yunanistan Meis Adası’nın kıta sahanlığının da 200 mil olduğu tezini savunuyor. Meis hattı ile birlikte Girit, Skarpanto, Kasos ve Rodos adalarına ait hatlar birleştiğinde Akdeniz, Yunan Denizi haline geliyor. Kıta sahanlığı aynı zamanda o ülkenin Münhasır Ekonomik Bölgesi’ni belirlediği için Türkiye bu teoriye göre Akdeniz’de neredeyse 12 mil olarak ilan ettiği kendi karasularına sıkıştı. Türkiye’nin bugün Barbaros Hayreddin Paşa Gemisi ile cevap vermeye çalıştığı GKRY, 2004 yılında çıkardığı bir kanunla Doğu Akdeniz’de 200 mil genişliğindeki alanları Münhasır Ekonomik Bölge ilan etti. Bunun ardından 13 bölgede hidrokarbon arama ruhsatı sahası belirleyen GKRY, Mısır, Lübnan ve İsrail ile de sınırlandırma anlaşmaları yaptı. GKRY daha sonra ise ABD, Fransa ve Hollandalı şirketlerle arama - çıkarma anlaşmaları imzaladı. Şimdi Türkiye, kaleye giden golü çıkarmaya çalışıyor.
Baykar Makine tarafından tasarlanıp milli imkânlarla geliştirilen Türkiye’nin ilk özel sektör İnsansız Hava Aracı (İHA) Bayraktar TB2, önümüzdeki hafta Türk Silah Kuvvetleri’nin (TSK) envanterine girecek. Testleri Keşan Askeri Havalimanı’nda gerçekleştirilen Bayraktar TB2 İHA, Savunma Sanayii Müsteşarlığı’nın (SSM) uhdesi altında geliştirildi ve önümüzdeki haftadan itibaren Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın çatısı altında hizmet verecek. Böylece Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) de envanterine aldığı yeni teknolojik ürünlerle Türkiye’yi alanında başka bir lige taşımış olacak.
Orta irtifa ve uzun menzil (MALE) sınıfı İHA konseptine uygun olarak geliştirilen taktik İHA sistemini rakiplerinden ayıran çok sayıda özelliği var. Milli ve özgün tam otomatik uçuş kontrol özellikleriyle, hangardan pist başına kadar taksi, kalkış, seyir, iniş ve park yapabiliyor. Dünyada sadece bu İHA’da üç yedekli uçuş kontrol sistemi bulunuyor. Ayrıca özgün seyrüsefer ve sensör füzyonu uygulamalarıyla dünya klasmanında en ileri teknolojik seviyeye sahip keşif ve gözetleme aracı olması gibi özellikleri bulunuyor.
Önümüzdeki hafta, ilk defa kendi milli imkânlarımızla yapılmış 6 adet Bayraktar TB2 ve 2 adet yer kontrol istasyonu birinci parti olarak TSK envanterine girecek. Gelecek yıl ortalarında ise ikinci parti teslimatı yapılacak. Üçüncü parti ise opsiyonlu olarak değerlendirilecek.
Bayraktar TB2’nin milli imkânlarla geliştirilen kritik aksamları, yazılım ve donanımlarındaki yerlilik oranı yüzde 93. Geriye kalan yüzde 7’lik bölüm ise yurtdışında rafta hazır bir şekilde bekleyen ticari ürünlerden oluşuyor. Hiçbir şekilde kritik malzeme değiller ve savunma sanayiinde ihracat kısıtlamasız ürünlerden oluşuyor.
Günümüzde İHA’lar bilgi çağı ürünü olması sebebiyle milli ve özgün olmak zorundalar. Aksi halde yurtdışından alınan sistemlerle başarılı İHA’lar geliştirmek mümkün değil. Çünkü dünyada İHA endüstrisinin kriterleri belli olmadığından milli ve özgün olmayan ürünlerle başarılı olma şansı yok.
30 BİN FEET’TE 30 SAAT UÇACAK
Bayraktar TB2, ihale aşamasında 10 saat havada kalma ve 18 bin feet irtifada uçma şartıyla yola çıkmıştı. Başarılı bir şekilde geliştirilen Bayraktar TB2, test aşamalarında bu kriterleri oldukça yukarı çekti; 24 saat havada kaldı ve 27 bin feet irtifada uçtu. Teslimat aşamasından önce bu kriterler daha da yukarı çekildi. Şu an itibarıyla TB2 30 saat havada kalarak 30 bin feet irtifada uçabilecek.
Bu başarının ilginç bir başlangıç hikâyesi var. Eylül-Ekim 2009 yılında resmi heyet huzurunda Bayraktar Taktik İHA Sistemi ile hedeflenen tüm performans kriterlerini başarıyla karşılayarak uçuş testlerini geçti. Testler esnasında dünyada hiçbir alternatif İHA sisteminde bulunmayan (Predator, Heron vb. dahil), hangardan çıktığı andan itibaren tam otomatik taksi, kalkış, uçuş, iniş, frenleme ve tekrar hangara dönüş gibi özellikler sergiledi. Rekabet usulüne dayalı olarak yürütülen bu uçuş testlerinde tek başarılı olan sistem Bayraktar İHA böylece TSK envanterine girmek üzere yola koyuldu.
Ehh yakinda kiyamet kopacak o zaman Altay, Bayraktar felan kalacak mi görecegiz.
PKKnin Sehir yapilanmasi YDG-H bir kac ilcelerde özerklik ilan etti hendekler kaziyorlar Bayraklari yakiyorlar bunlari görmemezlikten gelen hükümet sadece gününü kurtariyor ne olacak bu ülkenin hali?
