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[Türk Silahlı Kuvvetleri] - Turkish Armed Forces - Türkische Streitkräfte

ANKA daha uçmadan satılacak


12.06.2012

İnsansız hava aracı ANKA'yı bu yıl teslime hazırlanan Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. (TUSAŞ), halka arz için düğmeye bastı. TUSAŞ Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı, şirketin yüzde 20'sinin sermaye artışı yöntemiyle halka arz edileceğini söyledi. Bu yıl 1 milyar dolar ciro beklediklerini belirten Dörtkaşlı, halka arz gelirleriyle yurtdışından şirket satın almayı planladıklarını da ifade ederek, "Sivil havacılıkta kuvvetli siparişi olan firmaları satın alabiliriz. Yurtdışında arayışlarımız var. Avrupa'da Airbus'un tedarikçileri ya da ABD'de Boeing'in tedarikçileri olabilir" şeklinde konuştu.

ANKA'NIN MÜŞTERİLERİ HAZIR

İnsansız hava aracı ANKA'nın fiziksel geliştirme sürecinin tamamlandığını belirten Dörtkaşlı şunları söyledi: "Üç ANKA geliştireceğiz, bu ay sonu ya da temmuz başı bunları sunacağız. Yurtdışından bu araca büyük ilgi var. Körfez ülkeleri, Pakistan ve Uzakdoğu Asya'daki ülkeler, Türk Cumhuriyetler ANKA'ya talip. Bazı ülkelerle imza aşamasındayız."

ANKA daha uçmadan sat
 
[h=3]Otokar Participates in Eurosatory with Five Armoured Vehicles [/h]
June 11, 2012

Otokar, the leading land system manufacturer of the Turkish Defence Industry, is to exhibit its 4x4 and 6x6 armoured vehicles at Eurosatory.

Otokar, as a company of Koc Group, Turkey's biggest conglomerate, presents its below mentioned armoured tactical wheeled vehicles at the Eurosatory 2012 held in Paris:

• ARMA 6x6 with closed turret weapon station,
• ARMA 6x6 Amphibious Armoured Personnel Carrier,
• KAYA Mine Resistant Troop Carrier,
• COBRA Armoured Personnel Carrier with Remote Control Weapon Station,
• COBRA Reconnaissance and Surveillance vehicle.

Defining Otokar's recent status as an internationally competitive organisation, Serdar Gorguc, the General Manager, said: "Our vehicles are chosen by more users every year. In this respect, we're constantly renewing and expanding our product range."

Highlighting the success of Otokar in international markets and considering assembly and manufacturing of Otokar vehicles in other markets rather than Turkey Gorguc continued: "Recently, we signed an MoU with Kazakh State Company, Kazakhstan Engineering for manufacturing COBRA in Kazakhstan. Additionally, we are also studying thoroughly different markets in different parts of the world for local production of our vehicles. In addition to these activities, COBRA is being awarded with contracts for the usage of different countries and United Nations Peace keeping missions. Today I can easily say that COBRA is one of the most desired and well-known armoured tactical vehicles of its range throughout the world. In line with this success our other vehicles are also being demanded and contracted by different forces. ARMA is a good example of this achievement by being awarded with two different contracts within a year.

Besides our Internal Security Vehicle which is not exhibited in this Eurosatory is another success story in terms of gained contracts.

ALTAY PROJECT IS IN FULL FLOW

Informing about the ALTAY main battle tank project, one of the most important projects of Turkish defence industry, Gorguc stated: "ALTAY, Turkey's first national main battle tank, has been developed since 2009 with the leadership of Otokar, assigned by the Undersecretary of Defence Industries. The first phase of the project, 'Conceptual Design Process', has been completed in 2010. And we presented the full-scale model, which reflects the concept design of ALTAY, at IDEF Exhibition, last year. In scope of the 'Detailed Design Process' which is the second and the most critical phase of the project, 'Preliminary Design Phase', has been successfully completed by the last quarter of 2011. During this phase, manufacturing of prototypes took start in line with this process. Following the completion of the Second Phase, we're planning to start the 'Prototype Development and Qualification Phase' which is the third and the last phase. In scope of the project plan we continue investing in the first prototype of the ALTAY tank which will be ready for testing by the last quarter of this year.

In addition to our existing facilities within Otokar plant, we have recently established a new Tank Test Center with an investment of USD 10 million. Our Test Center is among the world's most modern and advanced test centers."

In addition to its tactical wheeled armoured vehicles, Otokar also presents a small scale model of ALTAY main battle tank at Eurosatory.

ARMA 6X6 AT EUROSATORY WITH TWO DIFFERENT VERSIONS

Otokar exhibits two versions of ARMA 6x6 armoured combat vehicle which is a member of ARMA family consisting of 8x8 and 6x6 armoured vehicles.

ARMA 6X6 PERSONNEL CARRIER WITH CLOSED TURRET WEAPON STATION

ARMA 6x6 Personnel Carrier with Closed Turret Weapon Station combines the firing capability of its armament with the superior mobility and high protection level of ARMA vehicle. Thanks to its turret allowing the integration of automated machine guns in different types and calibres, it enables firing from inside the armoured vehicle both in day and night without being exposed to external threats.

ARMA AMPHIBIOUS PERSONNEL CARRIER

ARMA 6x6 amphibious armoured personnel carrier provides the crew with a high level of protection against ballistic and mine threats by means of high hardness monocoque steel hull. The personnel is seated on individual mine protected seats. The collective NBC protection system provides the crew with a safe environment and uninterrupted operation in contaminated areas. The amphibious capability ensures superior tactical capabilities in all terrain conditions.

Arma 6x6 versions rides on hudro-penumatic independent suspension and locked transfer case which ensures superior off-raod mobility and comfort. With its independent hydro-pneumatic suspension and locked transfer case, ARMA 6x6 presents superior off-road mobility and comfort. The ARMA 6x6 versions is equipped with a 8.9 litre, 6 cylinders, 450 HP turbo diesel engine and 6 forward 1 reverse automatic gearbox providing the users with a superior agility and manoeuvrability in all terrain conditions. The engine is located at the right front of the vehicle, allowing a comparably high internal volume to be efficiently and ergonomically used.

Central Tire Inflation System, Run Flat tires and Airconditioning system are the standard equipments in all ARMA 6x6 and 8x8 versions.

TWO VARIANTS OF COBRA IS PRESENTED

Two different variants of COBRA vehicle are exhibited in Eurosatory.

COBRA ARMOURED RECONNAISSANCE VEHICLE

Besides its superior mobility, and protection against ballistic and mine threats, COBRA Armoured Reconnaissance Vehicle presents solutions towards the needs of users with high capacity reconnaissance equipments. With its electro-optic reconnaissance systems, the vehicle can detect, recognize and identify remote targets under day/night and all weather conditions. Besides, images of the detected target can be transmitted as picture and video together with the location and identification info via the integrated software, hardware and digital communication systems infrastructure with other vehicles within the operation and the command center.

COBRA REMOTE CONTROLLED WEAPON STATION

Thanks to its remote controlled turret, and thermal and daytime vision systems the vehicle has surveillance, reconnaissance and rapid intervention ability under day/night and all weather conditions.

defence.professionals | defpro.com
 
Da steht nichts von "techtransfer". Ich denke die sensiblen Teile werden die USA uns vorenthalten. Auch ist der transfer von Antriebstechnologie in den USA per Gesetz verboten. Ich bevorzuge weiterhin die S-400.

Techtransfer steht zwar nicht drin im Artikel ,da steht nur Zusammenarbeit aber wie genau die Zusammenarbeit aussehen wird wissen wir ja noch nicht.Das wir ein Einblick in das PAc3 System bekommen ist schon mal ein kleiner teilerfolg.Da wir die PAc3 in der Türkei bauen und nicht nur die Teile aus der USA kommen und wir sie zusammenbauen sagt schon,das wir von Lockheed technische Hilfe bekommen werden.

Die S-400 ist schwierig zu bekommen ,die Russen haben noch keine Exportfreigabe für dieses System
 
Man sollte sich definitiv keinen Illusionen bzgl. Tech-Transfer machen. Das ist bei den Amis nicht nur Firmenpolitik sondern auch Staatspolitik.
Ausgenommen von dieser Regel sind Briten und Israelis. Was möglich, aber auch bei guter Verhandlungsbasis warscheinlich ist, ist das türkische Firmen mehrere Mrd an Offset erhalten bzw. rein türkische Entwicklungen u. Komponente in das System Integriert werden. Bestes bsp. der Vertrag über die Lieferung von 120 T70 Helis vom letzten Jahr.

Alles was grün ist wird in der Türkei hergestellt bzw. sind türkische Entwicklungen u. Komponenten.

2ajnot10.jpg


Zusätzliche Konzessionen seitens Sikorsky, das für jeden in der Türkei gebauten Blackhawk das die Türken abnehmen die Amis einen weiteren Blackhawk für die US-Army od. andere Exportkunden bauen lässt, war ein weiterer Anreiz sich hierfür zu Entscheiden. Bei den Patriots wird es höchstwarscheinlich nicht anders aussehen.

Wegen den S300/S400. Gott bewahre das es dazu kommen sollte. Keine Frage das sind absolute Spitzenprodukte und wahrscheinlich das zurzeit beste System was in Umlauf ist. Aber, erstens würde die Türkei sowieso nur eine abgespeckte Export-Version erhalten und zweitens möchte man sich tatsächlich bzgl. Militärischer Systeme in russische Abhängigkeit Manövrieren ? Ich denke unsere derzeitige u. zukünftige Abhängigkeit von den Amis (Luftwaffe & co) reicht volkommen aus. Es bedarf keinen zusätzlichen Spieler und wäre nur noch kontraproduktiv.
F16 larin kodlarini alana kadar anamiz agladi ve 25 sene gecti.....

Ach ja, stellt euch mal vor die Nato-Radarstation in Kürecik/Malatya wird von russischen Lufabwehrraketen beschützt. :lol::lol:
 
@Destan

Bezüglich der S-300 würde ich meinen das es da keine abgespeckte Exportversion gibt. Wie würde die auch aussehen? Geringere Reichweite, ungenauere Zielerfassung etc. Wenn dem tatsächlich so wäre, käme ein Kauf eh nicht in Frage. Für uns ist es wichtig die nötigen Technologien zu erwerben um unsere Eigenentwicklung (unabhängigkeit) vorran zu treiben. Daher denke ich das deine Besorgnis in Bezug auf einen möglichen kauf der S-300 oder S-400 unbegründet ist. Probleme könnte höchstens die Kompatibilität der Vernetzung der S-300 mit anderen Systemen (z.B.AWACS) machen.

Es gibt ja noch die chinesische Variante. Wenn alle anderen Stricke reißen. Die wären sicher bereit einen techtransfer einzuwilligen.



@TuaF

Ich habe heute gelesen das Roketsan die Behälter für die Patriots Pac-3 herstellen soll. Viel mehr ist auch nicht drin, wie @Destan schon richtig beschrieben hat.
 
South Africa and Turkey to sign defence industry cooperation agreement


South Africa and Turkey will sign a Defence Industry Cooperation Agreement during Africa Aerospace and Defence in September, which will allow the countries to cooperate more closely on defence and security matters.

The agreement follows the two-day visit to Turkey by Deputy President Kgalema Motlanthe and Minister of Defence Lindiwe Sisulu, who returned to South Africa on Friday.

Thabo Masebe, spokesperson to the Deputy President, told defenceWeb that the defence agreement “makes it easier for South African companies involved in defence and security to participate in whatever programmes the Turkish government would have and vice versa.”

Masebe said that South Africa has in the past bid for a number of Turkish defence projects. Denel was shortlisted to supply its Rooivalk attack helicopter to Turkey but in 2007 the AgustaWestland A129 Mangusta won the contract. Denel’s Mechem is currently shortlisted for a de-mining contract, which will soon be announced by the Turkish government. “This demonstrates why there should be agreement between the two countries,” Masebe said. “Both countries agree to cooperate more.”

Motlanthe was accompanied by the Minister of Energy Dipuo Peters and the Deputy Minister of International Relations and Cooperation Ebrahim Ebrahim. Sisulu met her Turkish counterpart İsmet Yilmaz in Ankara while Lieutenant General Abel Mxolisi Shilubane, the Chief of Defence Intelligence, met the Chief of Turkish General Staff Lt Gen Yaşar Güler. Yilmaz accepted Sisulu’s invitation to participate in the Africa Aerospace and defence expo at Waterkloof Air Force Base outside Pretoria between September 19 and 23.

One of the highlights of the visit was the signing of an agreement on the establishment of the South Africa-Turkey Bi-National Commission. The Commission will enhance co-operation between the two countries in the fields of politics, economics, trade, defence, security, agriculture, minerals, energy, education, tourism, sport and environment, the Presidency said.

The commission, which will meet once in every two years, will be co-chaired by Motlanthe, and Prime Minister of Turkey, Recep Tayyip Erdogan.

Last week’s visit follows Motlanthe's first official visit to Turkey in August 2010 and Turkish Prime Minister Recep Tayyip Erdogan subsequent visit to South Africa last year, BuaNews reports.

The total bilateral trade between South Africa and Turkey increased slightly to R7 billion in 2011. South Africa's major exports to Turkey comprised, amongst others, mineral products, base metals, machinery and mechanical appliances, electrical equipment, products of the chemical or allied products, vehicles, aircrafts, vessels, iron and steel, organic chemicals, ores, slag and ash.

Turkey's total foreign direct investment in South Africa is estimated to be US$60 million.


in guter schritt, die süd afrikaner haben viel zubieten an know how das beruht natürlich auf gegenseitigkeit.
 
@Destan

Bezüglich der S-300 würde ich meinen das es da keine abgespeckte Exportversion gibt. Wie würde die auch aussehen? Geringere Reichweite, ungenauere Zielerfassung etc. Wenn dem tatsächlich so wäre, käme ein Kauf eh nicht in Frage. Für uns ist es wichtig die nötigen Technologien zu erwerben um unsere Eigenentwicklung (unabhängigkeit) vorran zu treiben. Daher denke ich das deine Besorgnis in Bezug auf einen möglichen kauf der S-300 oder S-400 unbegründet ist. Probleme könnte höchstens die Kompatibilität der Vernetzung der S-300 mit anderen Systemen (z.B.AWACS) machen.

Es gibt ja noch die chinesische Variante. Wenn alle anderen Stricke reißen. Die wären sicher bereit einen techtransfer einzuwilligen.


@TuaF

Ich habe heute gelesen das Roketsan die Behälter für die Patriots Pac-3 herstellen soll. Viel mehr ist auch nicht drin, wie @Destan schon richtig beschrieben hat.

Eine Exportversion mit abgespeckten Leistungsdaten müsste es definitiv geben.
Ria novosti s300 image by rewreward on Photobucket

Bevor ich mich aber hier zu sehr aus dem Fenster lehne, stell die Frage doch am besten in den "Russische Streitkräfte" Thread. Meines wissens nach gibt es sogar eine Exportversion der Chinesischen HQ9 die FD-2000 (eher eine kopie der S-300) Die Kompatibilität ist ohnehin wenn überhaupt mit einigem Aufwand verbunden.
Bestes bsp. die griechischen S300 PMU1. Die haben lediglich eine Vernetzung mit deren Mittelstrecken Luftabwehr Tor-M1. Unter anderem deswegen haben Sie das ganze System abseits nach Kreta verfrachtet. Da war auch glaub bisschen politischer Druck dahinter.
Nun werden unsere Mittelstrecken-Luftabwehr aber Made by Aselsan/Roketsan sein.
Orta

Und eine etwaige Vernetzung mit unseren AWACS über Link 16 kannst du sowieso Knicken.
Also ich kann mir das kaum Vorstellen das die Entscheidungsträger sich auf solch ein Abenteuer einlassen werden. Zumal sie auch genügend Möglichkeiten hatten mit den Ukrainischen S300 zu "Üben".
Da ist ja noch, wie oben schon erwähnt, die Sache mit Kürecik/Malatya. Dieser möchte geschützt und beschützt werden. Und wenn man sich nun die potentiellen Angreifer Ringsrum mal anschaut bevorzuge ich doch lieber ein US-Amerikanisches System als ein Russisches (außer gegen Israel dies unabhängig von Kürecik). Es wird aber auch nicht mehr Lange dauern und Ankara wird wahrscheinlich wegen den SM2 schiffsgestützten Luftabwehrraketen für seine TF2000 Fregatten an Washingtons Tür Klopfen. Das hängt da alles ein bisschen mit zusammen.

Alles andere als eine Entscheidung für die Patriots wäre letztendlich eine riesen Überraschung.

Und wegen dem Offset solltest du dir noch kein Kopf machen. Alles was im Moment noch zu Lesen ist, ist Gemunkel u. Getuschel. Die Entscheidung fällt am 4. Juli. Da versucht Lockheed Martin noch Ankara Honig ums Maul zu Schmieren. Und bis der Vertrag mal Unterschriftsreif ist und die Bedingungen ausgehandelt sind wird es noch einige Zeit dauern und manche noch einige Zugeständnisse machen müssen.
 
South Africa and Turkey to sign defence industry cooperation agreement


South Africa and Turkey will sign a Defence Industry Cooperation Agreement during Africa Aerospace and Defence in September, which will allow the countries to cooperate more closely on defence and security matters.

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The total bilateral trade between South Africa and Turkey increased slightly to R7 billion in 2011. South Africa's major exports to Turkey comprised, amongst others, mineral products, base metals, machinery and mechanical appliances, electrical equipment, products of the chemical or allied products, vehicles, aircrafts, vessels, iron and steel, organic chemicals, ores, slag and ash.

Turkey's total foreign direct investment in South Africa is estimated to be US$60 million.


Ein guter schritt, die süd afrikaner haben viel zubieten an know how das beruht natürlich auf gegenseitigkeit.

Ja ja, die Süd Afrikaner. Die waren uns ja lange Zeit etwas pöööse gewesen weil wir uns bei unserem Atak Program für deren AH-2 Rooivalk entschieden dies aber kurze Zeit später gecancelt hatten.

Nichtsdestotrotz sind Sie uns in manchen Bereichen um einige Jahre im voraus. Jetzt Wollen die letztendlich auch was vom Kuchen Abhaben. Aber die Zusammenarbeit läuft ja bereits wieder auf vollen Touren.
Unser t-129 war den halben Winter (dort Sommer) bei denen auf Safari Tour gewesen. Tests im Subtropischen Klima.

Guess what dropped by the office today
 
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