Iron
Top-Poster
Ehm, ja! Das versuche ich euch die ganze Zeit, klar zu machen.. ich wäre dafür, bei dem russischen Kampfjet T-50 mit zu wirken.
-
Herzlich Willkommen im Balkanforum
Sind Sie neu hier? Dann werden Sie Mitglied in unserer Community.
Bitte hier registrieren
[Türk Silahlı Kuvvetleri] - Turkish Armed Forces - Türkische Streitkräfte
- Ersteller Memedo
- Erstellt am
Ehm, ja! Das versuche ich euch die ganze Zeit, klar zu machen.. ich wäre dafür, bei dem russischen Kampfjet T-50 mit zu wirken.
Ts61
Kurpfalz
Und du meinst den Russen kann man mehr vertrauen? Vielleicht bauen die auch solche Chips ein? Würde Russland ein Natopartner mitwirken lassen? Ich glaube nicht
Cypriot
RTE
Ich bitte dich, doch nicht bei diesem Schrottflieger !
Was können die Amis dafür, dass zwei von unseren Piloten mit ihren alten Jets in der Luft miteinander kollidieren. Die Amis können ihre Technologie sichern wie sie wollen, genauso wie es die Russen,Chinesen und Europäer auch machen.
- - - Aktualisiert - - -
Die Türkei ist seit 1952 dabei (Koreakrieg).
Iron
Top-Poster
- - - Aktualisiert - - -
Danke !
Das Mitwirken bei dem russischen T-50, ist darauf bezogen, das wir bei der F-35 mitwirken um Erfahrungen zu sammeln und Technologien zu erlangen und genau das selbe hätten wir mit den Russen tun können und hätten nebenbei noch (meiner Meinung nach) eines der besten Kampfflugzeuge. Das sie einen Natopartner nicht mitwirken lassen ist auch kein Wunder aber wir haben sowieso nichts in der Nato verloren. Aber versuch mal aus zu treten, mal sehen was dann passiert.
Ps. Der zypriotische Abschaum soll mir bitte nicht mehr schreiben. Das wird mir zu blöd mit dem Hirnlosen..
- - - Aktualisiert - - -
- - - Aktualisiert - - -
Danke !
Sorry, dann eben seit 1952. Auf jeden Fall fällt doch wohl auf das wir seit dem, unser Fluggerät nur von den Amis kaufen oder Produkte an denen sie mitwirken.
Warum auch nicht ? Die Amis haben spitzen Produkte und ohne NATO wäre die Türkei in dieser Region schutzlos.
Iron
Top-Poster
Wäre die Türkei damals nicht in die Nato eingestiegen, hätte sie ihre eigene Rüstungsindustrie, auf- bzw. ausgebaut. Und schutzlos wären wir auch nicht. Unsere Regierungen hätten Verbündete gefunden, der Westen ist nicht das Ein und Alles. Und von Schutz kann man nicht sprechen, wenn man das militärische Gerät nur Richtung Osten, einsetzen kann.
Cebrail
Top-Poster
Könnte vielleicht helfen die Gemüter zu beruhigen ob der fehlenden Industrie im Luftfahrtbereich
[h=1]Turkey to produce regional passenger aircraft with Ukrain[/h][h=2]After negotiating with 11 different companies from the aviation industry, Turkish Aerospace Industries agreed to sign a deal with Ukraine’s state-owned aircraft company, Antonov, to produce regional passenger aircraft[/h]http://www.dailysabah.com/money/2015/01/13/turkey-to-produce-regional-passenger-aircraft-with-ukraine
- - - Aktualisiert - - -
Hinzu kommen Projekte wie TF/X oder T-70 und ähnliche die für zusätzliche Impulse für die türkische Luftfahrtindustrie sorgen werden. Aber ja, der Luftfahrtsektor ist unsere Achillesferse, u.a.
- - - Aktualisiert - - -
Hier noch ein video zum Thema: http://youtu.be/h3dm_J8_Drc
[h=1]Turkey to produce regional passenger aircraft with Ukrain[/h][h=2]After negotiating with 11 different companies from the aviation industry, Turkish Aerospace Industries agreed to sign a deal with Ukraine’s state-owned aircraft company, Antonov, to produce regional passenger aircraft[/h]http://www.dailysabah.com/money/2015/01/13/turkey-to-produce-regional-passenger-aircraft-with-ukraine
- - - Aktualisiert - - -
Hinzu kommen Projekte wie TF/X oder T-70 und ähnliche die für zusätzliche Impulse für die türkische Luftfahrtindustrie sorgen werden. Aber ja, der Luftfahrtsektor ist unsere Achillesferse, u.a.
- - - Aktualisiert - - -
Hier noch ein video zum Thema: http://youtu.be/h3dm_J8_Drc
A
Amarok
Guest
Flas karari!
RF-4E’ler uçuştan çekiliyor!
Türk Hava Kuvvetleri’nde keşif amaçlı kullanılan RF-4E uçakları yarından itibaren uçuştan çekiliyor!
En son gündeme Malatya’da düşen iki uçakla gelen RF-4E uçakları, son uçuşlarını yarın yapacak. Bu uçaklardan 13 adet kalmıştı. RF-4E'ler, yerlerini F-16'lara bırakacak. DB110 olarak adlandırılan dijital pod taşıyacak uçaklar, çektiği görüntüleri uydu üzerinden anlık olarak yerdeki değerlendirme istasyonuna geçebilecek. Diğer taraftan, F-4E 2020 Terminatör uçakları ise uçuşlarına devam edecek. Bu uçaklar, Hava Kuvvetleri envanterine katılacak F-35'lerin ardından 2020 yılında hizmette çıkartılacak.
Eskişehir’Maradona Muharip Hava Kuvveti ve Hava Füze Savunma Komutanlığı’nda açıklama yapan Orgeneral Abidin Ünal, “F-16 uçakları ‘harp keşif kodları’ testleri dün itibariyle tamamlandı. Yarın itibariyle RF-4E uçaklarının uçuşları sonlandırılacak.” dedi.
O UÇAKLARDA SON UÇUŞU HAVA KUVVETLERİ KOMUTANI YAPACAK
Yarından itibaren emekli edilecek olan Türk Hava Kuvvetleri envanterinde olan 8 adet RF-4E keşif uçakları için son uçuş yapılacak.
RF-4E keşif uçakları ile yarın son uçuşu ise, bizzat Hava Kuvvetleri'nin bir ve iki numaralı komutanları, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Akın Öztürk ve Hava Füze Savunma Komutanı Orgeneral Abidin Ünal yapacak.
ENVANTERE 1980’DE GİRDİ
Türk Hava Kuvvetleri’nin keşif görevlerinde ihtiyacı olan yüksek performanslı uçak ihtiyacı için gövde ömürlerini tamamlayan RF-84F uçaklarının yerine RF-4E alınmasına karar verildi. İlk olarak envantere 1974’te girmeye başlayan F-4E’lerin keşif modeli olan yani burnunda kamera taşıyan RF-4E’lerden ilk uçaklar 1980’de alınmaya başlandı. Bu uçakları kullanan ilk filo, Eskişehir’Maradona 113. Filo Komutanlığı oldu.
Uçakların burnunda farklı açıdan çekim yapabilen ve negatif film kullanan kameralar yer alıyor. Görev sonrasında filmler kameradan alınarak baskıya hazırlanıyor.
Türk Hava Kuvvetleri’ni 1980’de ABD’den 8 uçak geldi. Bunu, 1992-94 yılları arasında Alman Hava Kuvvetleri’nin hizmetten çıkarttığı 46 uçak izledi. Bu uçaklardan 32’sine yapısal yenileme yapıldı. Kalanlar yedek parça olarak ayrıldı.
MODERNİZE EDİLDİ
Gövde ömürlerini doldurmaya başlayan uçaklardan 16’sı ayrıldı ve 2009-2011 arasında IŞIK Modernizasyonundan geçirildi. RF-4E’ler Eskişehir’de 113 ve Malatya/Erhaç’taki 173. Filo’da görev yapıyordu. Geçtiğimiz yıl, tüm kalan uçaklar Malatya'da 173. Filo’da toplandı. Ancak ıslak film sistemi kullanan uçaklar yaşanan kazaların ardından emekli edilecek. RF-4E'lerin yerine özel pod kullanan F-16'lardan keşif amaçlı yararlanılacak. Bu uçaklar, taşıdıkları pod ile yüksek çözünürlükte dijital görüntü alabiliyor. Çekilen görüntüler eş zamanlı olarak yere iletiliyor. Hava Kuvvetleri’nin verdiği bilgiye göre, DB110 olarak adlandırılan özel podların teslimatı tamamlandı. Bu podlar halen Ankara Akıncı’da bulunan 142. Filo’ya ait F-16 uçaklarında kullanılıyor.
DÖRT YILDA 5 UÇAK DÜŞTÜ
Modernizasyon sonrasında 3 Ekim 2011’de Konya, 22 Haziran 2012’de Akdeniz’de ve son olarak Sivas’ta 30 Eylül’de 173 Filo’ya ait olan 3 uçak düştü. Dört pilotun şehit olurken son olayda 2 pilot atlayarak kurtuldu. Halen Hava Kuvvetleri’nin envanterinde kalan uçak sayısı 13.
RF-4E KAZALARI
20 Ekim 1995: 113. Filo’ya ait RF-4E (69-7485) uçağı Kütahya’da düştü. İki pilot atladı.
5 Kasım 1996: Malatya’dan kalkan 173. Filo’ya ait RF-4E (69-7469) Batman’da düştü. İki pilot atladı.
10 Ocak 2002: Sivas Gürün’de 173. Filo’ya ait iki RF-4E çarpıştı, pilotlar fırlatma koltukları ile uçaklardan atladı.
9 Ocak 2003: 173. Filo’ya ait iki RF-4E kol uçuşu sırasında birbiriyle çarpıştı. Olayda Yzb. Fazıl Taşkın, Yüzbaşı Ali Rıza Sadak, Üsteğmen Semih Desticioğlu ve Üsteğmen M. Fatih Ongun şehit oldu.
3 Kasım 2011: 173. Filo’ya ait RF-4E, Konya’da EHTES sahasına girerken düştü. Kazada Binbaşı Serdar Kandemir ve Üsteğmen Engin Kayadibi şehit oldu.
22 Haziran 2012: 173. Filo’ya ait RF-4E uçağı (77-0314) Akdeniz açıklarında Suriye tarafından atılan füze ile düşürüldü. Kazada Yüzbaşı Gökhan Ertan ile Teğmen Hasan Hüseyin Aksoy şehit oldu.
30 Eylül 2013: Sivas’ın Kangal ilçesi yakınlarında düşen 173. Filo’ya ait RF-4E uçağında Binbaşı Serdal Çelikyay, Yüzbaşı Fatih Tüm atlayarak kurtuldu.
24 Şubat 2015: Malatya'dan havalanan ikili RF-4E kolu havada çarpıştı. Dört pilot şehit oldu.
RF-4E’ler uçuştan çekiliyor!
Türk Hava Kuvvetleri’nde keşif amaçlı kullanılan RF-4E uçakları yarından itibaren uçuştan çekiliyor!
En son gündeme Malatya’da düşen iki uçakla gelen RF-4E uçakları, son uçuşlarını yarın yapacak. Bu uçaklardan 13 adet kalmıştı. RF-4E'ler, yerlerini F-16'lara bırakacak. DB110 olarak adlandırılan dijital pod taşıyacak uçaklar, çektiği görüntüleri uydu üzerinden anlık olarak yerdeki değerlendirme istasyonuna geçebilecek. Diğer taraftan, F-4E 2020 Terminatör uçakları ise uçuşlarına devam edecek. Bu uçaklar, Hava Kuvvetleri envanterine katılacak F-35'lerin ardından 2020 yılında hizmette çıkartılacak.
Eskişehir’Maradona Muharip Hava Kuvveti ve Hava Füze Savunma Komutanlığı’nda açıklama yapan Orgeneral Abidin Ünal, “F-16 uçakları ‘harp keşif kodları’ testleri dün itibariyle tamamlandı. Yarın itibariyle RF-4E uçaklarının uçuşları sonlandırılacak.” dedi.
O UÇAKLARDA SON UÇUŞU HAVA KUVVETLERİ KOMUTANI YAPACAK
Yarından itibaren emekli edilecek olan Türk Hava Kuvvetleri envanterinde olan 8 adet RF-4E keşif uçakları için son uçuş yapılacak.
RF-4E keşif uçakları ile yarın son uçuşu ise, bizzat Hava Kuvvetleri'nin bir ve iki numaralı komutanları, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Akın Öztürk ve Hava Füze Savunma Komutanı Orgeneral Abidin Ünal yapacak.
ENVANTERE 1980’DE GİRDİ
Türk Hava Kuvvetleri’nin keşif görevlerinde ihtiyacı olan yüksek performanslı uçak ihtiyacı için gövde ömürlerini tamamlayan RF-84F uçaklarının yerine RF-4E alınmasına karar verildi. İlk olarak envantere 1974’te girmeye başlayan F-4E’lerin keşif modeli olan yani burnunda kamera taşıyan RF-4E’lerden ilk uçaklar 1980’de alınmaya başlandı. Bu uçakları kullanan ilk filo, Eskişehir’Maradona 113. Filo Komutanlığı oldu.
Uçakların burnunda farklı açıdan çekim yapabilen ve negatif film kullanan kameralar yer alıyor. Görev sonrasında filmler kameradan alınarak baskıya hazırlanıyor.
Türk Hava Kuvvetleri’ni 1980’de ABD’den 8 uçak geldi. Bunu, 1992-94 yılları arasında Alman Hava Kuvvetleri’nin hizmetten çıkarttığı 46 uçak izledi. Bu uçaklardan 32’sine yapısal yenileme yapıldı. Kalanlar yedek parça olarak ayrıldı.
MODERNİZE EDİLDİ
Gövde ömürlerini doldurmaya başlayan uçaklardan 16’sı ayrıldı ve 2009-2011 arasında IŞIK Modernizasyonundan geçirildi. RF-4E’ler Eskişehir’de 113 ve Malatya/Erhaç’taki 173. Filo’da görev yapıyordu. Geçtiğimiz yıl, tüm kalan uçaklar Malatya'da 173. Filo’da toplandı. Ancak ıslak film sistemi kullanan uçaklar yaşanan kazaların ardından emekli edilecek. RF-4E'lerin yerine özel pod kullanan F-16'lardan keşif amaçlı yararlanılacak. Bu uçaklar, taşıdıkları pod ile yüksek çözünürlükte dijital görüntü alabiliyor. Çekilen görüntüler eş zamanlı olarak yere iletiliyor. Hava Kuvvetleri’nin verdiği bilgiye göre, DB110 olarak adlandırılan özel podların teslimatı tamamlandı. Bu podlar halen Ankara Akıncı’da bulunan 142. Filo’ya ait F-16 uçaklarında kullanılıyor.
DÖRT YILDA 5 UÇAK DÜŞTÜ
Modernizasyon sonrasında 3 Ekim 2011’de Konya, 22 Haziran 2012’de Akdeniz’de ve son olarak Sivas’ta 30 Eylül’de 173 Filo’ya ait olan 3 uçak düştü. Dört pilotun şehit olurken son olayda 2 pilot atlayarak kurtuldu. Halen Hava Kuvvetleri’nin envanterinde kalan uçak sayısı 13.
RF-4E KAZALARI
20 Ekim 1995: 113. Filo’ya ait RF-4E (69-7485) uçağı Kütahya’da düştü. İki pilot atladı.
5 Kasım 1996: Malatya’dan kalkan 173. Filo’ya ait RF-4E (69-7469) Batman’da düştü. İki pilot atladı.
10 Ocak 2002: Sivas Gürün’de 173. Filo’ya ait iki RF-4E çarpıştı, pilotlar fırlatma koltukları ile uçaklardan atladı.
9 Ocak 2003: 173. Filo’ya ait iki RF-4E kol uçuşu sırasında birbiriyle çarpıştı. Olayda Yzb. Fazıl Taşkın, Yüzbaşı Ali Rıza Sadak, Üsteğmen Semih Desticioğlu ve Üsteğmen M. Fatih Ongun şehit oldu.
3 Kasım 2011: 173. Filo’ya ait RF-4E, Konya’da EHTES sahasına girerken düştü. Kazada Binbaşı Serdar Kandemir ve Üsteğmen Engin Kayadibi şehit oldu.
22 Haziran 2012: 173. Filo’ya ait RF-4E uçağı (77-0314) Akdeniz açıklarında Suriye tarafından atılan füze ile düşürüldü. Kazada Yüzbaşı Gökhan Ertan ile Teğmen Hasan Hüseyin Aksoy şehit oldu.
30 Eylül 2013: Sivas’ın Kangal ilçesi yakınlarında düşen 173. Filo’ya ait RF-4E uçağında Binbaşı Serdal Çelikyay, Yüzbaşı Fatih Tüm atlayarak kurtuldu.
24 Şubat 2015: Malatya'dan havalanan ikili RF-4E kolu havada çarpıştı. Dört pilot şehit oldu.
Zuletzt bearbeitet:
Balta
Journalist
Türkiyede iki de bir kirpilar da "kaza" yapiyor sonuc hep en az 8 Sehit bana göre bunlari pkk yapiyor ama neyse. Bunu hatirlayin:
Ege Denizi’nde 8 Ekim 1996 tarihinde görev yaparken Yunan savaş uçaklarıyla girdiği 'it dalaşı' sırasında Sakız Adası açıklarında düşen F-16 uçağıyla ilgili çarpıcı bir iddia ortaya atıldı. Emekli pilot Kurmay Yarbay Osman Çilekli, kendisinin de o uçakta bulunduğunu ve Hava Kuvvetleri'nin bu olayı utancından 8 yıl gizlediğini öne sürdü. Yunan jetinin vurması sonucu düşen uçakta Pilot Yüzbaşı Nail Erdoğan yaşamını yitirmişti. Nail Erdoğan'ın naaşı halen Ege'de denizin 400 metre altında bulunuyor. Nail Erdoğan'ın kızı Evrim Erdoğan'ın tek isteği babasının naaşının çıkarılması...
'Hava Kuvvetleri 8 yıl sakladı'
'Hava Kuvvetleri 8 yýl sakladý' - Hürriyet Gündem
Ege Denizi’nde 8 Ekim 1996 tarihinde görev yaparken Yunan savaş uçaklarıyla girdiği 'it dalaşı' sırasında Sakız Adası açıklarında düşen F-16 uçağıyla ilgili çarpıcı bir iddia ortaya atıldı. Emekli pilot Kurmay Yarbay Osman Çilekli, kendisinin de o uçakta bulunduğunu ve Hava Kuvvetleri'nin bu olayı utancından 8 yıl gizlediğini öne sürdü. Yunan jetinin vurması sonucu düşen uçakta Pilot Yüzbaşı Nail Erdoğan yaşamını yitirmişti. Nail Erdoğan'ın naaşı halen Ege'de denizin 400 metre altında bulunuyor. Nail Erdoğan'ın kızı Evrim Erdoğan'ın tek isteği babasının naaşının çıkarılması...
'Hava Kuvvetleri 8 yıl sakladı'
'Hava Kuvvetleri 8 yýl sakladý' - Hürriyet Gündem