Der Krieg läuft seit 32 Tagen – und die Welt zahlt die Rechnung
Während Donald Trump am Abend des 1. April 2026 neunzehn Minuten lang im Cross Hall des Weißen Hauses sprach, ohne etwas Neues zu sagen, spielte sich rund um die Straße von Hormus eine Krise ab, die inzwischen weit über den Nahen Osten hinausreicht. Der Verkehr durch die Meerenge ist seit Kriegsbeginn um 90 Prozent eingebrochen. Etwa ein Fünftel des weltweiten Öls fließt normalerweise durch diesen schmalen Korridor zwischen Iran und Oman. Seit Iran ihn blockiert, zahlt die ganze Welt.
Der Ölpreis stieg nach Trumps Rede um mehr als vier Prozent. Brent Crude, der internationale Referenzpreis, kletterte auf 106,22 Dollar pro Barrel. Der amerikanische Referenzpreis WTI stieg auf 104,36 Dollar. Die Aktienmärkte in Asien reagierten mit Verlusten: Tokios Nikkei 225 fiel um 1,4 Prozent auf 53.004 Punkte, Seouls Kospi verlor 3,4 Prozent, Hongkongs Hang Seng gab 0,8 Prozent nach. US-Futures lagen ebenfalls mehr als 0,7 Prozent im Minus. Kurz nachdem Trump fertig gesprochen hatte, heulten in Bahrain die Sirenen – dem Land, das die Heimatbasis der US-amerikanischen 5. Flotte ist.
Bahrain hat in diesem Krieg bereits 186 Raketen und 419 Drohnen abgefangen oder auf seinem Gebiet einschlagen sehen. Desalinierungsanlagen, Hotels und der Flughafen wurden beschädigt. Bahrains UN-Botschafter Jamal Alrowaiei bezeichnete Irans Blockade der Meerenge als „wirtschaftlichen Terrorismus“ und rief den UN-Sicherheitsrat dazu auf, eine Resolution zu verabschieden, die Ländern erlaubt, „alle notwendigen Mittel“ einzusetzen, um die Durchfahrt zu sichern. Russland, China und Frankreich blockierten den aktuellen Entwurf, die Verhandlungen liefen weiter.
Saudi-Arabien hat inzwischen reagiert, so gut es kann. Im März leitete das Land rund eine Million Barrel Rohöl täglich über eine Pipeline quer durch das Land zum Roten-Meer-Hafen Yanbu um – statt wie gewohnt durch die Straße von Hormus. Die Daten der Marktbeobachtungsfirma Kpler zeigen, dass im März fast vier Millionen Barrel täglich durch die Bab-el-Mandeb-Straße flossen, mehr als je zuvor seit Oktober 2023. Aber die Pipeline reicht nicht aus, um den Ausfall zu kompensieren. Vor dem Krieg verschiffte Yanbu täglich zwischen 750.000 und 850.000 Barrel. Das ist ein Bruchteil dessen, was die Straße von Hormus normalerweise transportiert.
kaizen-blog.org
Während Donald Trump am Abend des 1. April 2026 neunzehn Minuten lang im Cross Hall des Weißen Hauses sprach, ohne etwas Neues zu sagen, spielte sich rund um die Straße von Hormus eine Krise ab, die inzwischen weit über den Nahen Osten hinausreicht. Der Verkehr durch die Meerenge ist seit Kriegsbeginn um 90 Prozent eingebrochen. Etwa ein Fünftel des weltweiten Öls fließt normalerweise durch diesen schmalen Korridor zwischen Iran und Oman. Seit Iran ihn blockiert, zahlt die ganze Welt.
Der Ölpreis stieg nach Trumps Rede um mehr als vier Prozent. Brent Crude, der internationale Referenzpreis, kletterte auf 106,22 Dollar pro Barrel. Der amerikanische Referenzpreis WTI stieg auf 104,36 Dollar. Die Aktienmärkte in Asien reagierten mit Verlusten: Tokios Nikkei 225 fiel um 1,4 Prozent auf 53.004 Punkte, Seouls Kospi verlor 3,4 Prozent, Hongkongs Hang Seng gab 0,8 Prozent nach. US-Futures lagen ebenfalls mehr als 0,7 Prozent im Minus. Kurz nachdem Trump fertig gesprochen hatte, heulten in Bahrain die Sirenen – dem Land, das die Heimatbasis der US-amerikanischen 5. Flotte ist.
Bahrain hat in diesem Krieg bereits 186 Raketen und 419 Drohnen abgefangen oder auf seinem Gebiet einschlagen sehen. Desalinierungsanlagen, Hotels und der Flughafen wurden beschädigt. Bahrains UN-Botschafter Jamal Alrowaiei bezeichnete Irans Blockade der Meerenge als „wirtschaftlichen Terrorismus“ und rief den UN-Sicherheitsrat dazu auf, eine Resolution zu verabschieden, die Ländern erlaubt, „alle notwendigen Mittel“ einzusetzen, um die Durchfahrt zu sichern. Russland, China und Frankreich blockierten den aktuellen Entwurf, die Verhandlungen liefen weiter.
Saudi-Arabien hat inzwischen reagiert, so gut es kann. Im März leitete das Land rund eine Million Barrel Rohöl täglich über eine Pipeline quer durch das Land zum Roten-Meer-Hafen Yanbu um – statt wie gewohnt durch die Straße von Hormus. Die Daten der Marktbeobachtungsfirma Kpler zeigen, dass im März fast vier Millionen Barrel täglich durch die Bab-el-Mandeb-Straße flossen, mehr als je zuvor seit Oktober 2023. Aber die Pipeline reicht nicht aus, um den Ausfall zu kompensieren. Vor dem Krieg verschiffte Yanbu täglich zwischen 750.000 und 850.000 Barrel. Das ist ein Bruchteil dessen, was die Straße von Hormus normalerweise transportiert.
Der Krieg läuft seit 32 Tagen - und die Welt zahlt die Rechnung
Während Donald Trump am Abend des 1. April 2026 neunzehn Minuten lang im Cross Hall des Weißen Hauses sprach, ohne etwas Neues zu sagen, spielte sich rund um die Straße von Hormuz eine Krise ab, die inzwischen weit über den Nahen Osten hinausreicht.
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