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Nachrichten aus Bosnien und Herzegowina
- Ersteller DZEKO
- Erstellt am
Ah, natürlich – Philishave ist in Mostar gelandet.
Beeindruckend, wie manche Leute bei jedem Vucic‑Besuch reagieren, als wäre der Papst, der Dalai Lama und der serbische Kaiser Dusan persönlich in einem Körper wiedergeboren.
Cvijanovic winkt, Vucic steigt aus dem Auto – und schon wird’s für manche zur historischen Staatsaktion, die man unbedingt feiern muss.
Ich hoffe, er hat auch die Sonne mitgebracht, damit der Empfang so strahlend wird wie deine Begeisterung.
In Mostar hat er absolut nichts zu melden
B92: Vučić mit dem Bürgermeister von Mostar: Dialog und gegenseitige Achtung sind der einzige Weg zu Frieden und Stabilität FOTO
Der Präsident der Republik Serbien, Aleksandar Vučić, führte ein Gespräch mit dem Bürgermeister von Mostar, Mario Kordić.
„Mit dem Bürgermeister von Mostar, Mario Kordić, habe ich über die Verbesserung der Beziehungen zwischen Serbien und Bosnien und Herzegowina sowie über die Bedeutung der Zusammenarbeit auf lokaler Ebene gesprochen. Wir tauschten Meinungen über konkrete Projekte aus, die zu einer besseren Vernetzung unserer Städte und Menschen sowie zur Stärkung von Wirtschaft und Tourismus beitragen, wie etwa die direkte Flugverbindung Belgrad–Mostar“, schrieb Vučić auf Instagram und fügte hinzu, dass „Dialog und gegenseitige Achtung der einzige Weg zu Frieden, Stabilität und Verständnis sind, ebenso wie jede Form der Zusammenarbeit, die allen unseren Bürgerinnen und Bürgern zugutekommt“.
Er betonte, dass er überzeugt sei, dass solche Gespräche zum Wohlstand der gesamten Region beitragen.
„Ich bin überzeugt, dass solche Gespräche zum Aufbau von Vertrauen beitragen und Raum für neue gemeinsame Initiativen eröffnen, die zur Stabilität und zum Wohlstand der gesamten Region beitragen“, erklärte Vučić
Vučić sa gradonačelnikom Mostara: Dijalog i međusobno uvažavanje jedini su put ka miru i stabilnosti FOTO
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić razgovarao je sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem.
"Sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem razgovarao sam o unapređenju odnosa između Srbije i Bosne i Hercegovine, kao i o značaju saradnje na lokalnom nivou. Razmenili smo mišljenja o konkretnim projektima koji doprinose boljem povezivanju naših gradova i ljudi i jačanju privrede i turizma, kao što je i direktna avio-linija Beograd-Mostar", napisao je Vučić na Instagramu i dodao da su "dijalog i međusobno uvažavanje jedini put ka miru, stabilnosti i razumevanju, kao i svaka vrsta saradnje koja donosi korist za sve naše građane".
Istakao je da je uveren da ovakvi razgovori doprinose prosperitetu čitavog regiona.
"Uveren sam da ovakvi razgovori doprinose izgradnji poverenja i otvaraju prostor za nove zajedničke inicijative, koje doprinose stabilnosti i prosperitetu čitavog regiona", naveo je Vučić.
www.b92.net
Der Präsident der Republik Serbien, Aleksandar Vučić, führte ein Gespräch mit dem Bürgermeister von Mostar, Mario Kordić.
„Mit dem Bürgermeister von Mostar, Mario Kordić, habe ich über die Verbesserung der Beziehungen zwischen Serbien und Bosnien und Herzegowina sowie über die Bedeutung der Zusammenarbeit auf lokaler Ebene gesprochen. Wir tauschten Meinungen über konkrete Projekte aus, die zu einer besseren Vernetzung unserer Städte und Menschen sowie zur Stärkung von Wirtschaft und Tourismus beitragen, wie etwa die direkte Flugverbindung Belgrad–Mostar“, schrieb Vučić auf Instagram und fügte hinzu, dass „Dialog und gegenseitige Achtung der einzige Weg zu Frieden, Stabilität und Verständnis sind, ebenso wie jede Form der Zusammenarbeit, die allen unseren Bürgerinnen und Bürgern zugutekommt“.
Er betonte, dass er überzeugt sei, dass solche Gespräche zum Wohlstand der gesamten Region beitragen.
„Ich bin überzeugt, dass solche Gespräche zum Aufbau von Vertrauen beitragen und Raum für neue gemeinsame Initiativen eröffnen, die zur Stabilität und zum Wohlstand der gesamten Region beitragen“, erklärte Vučić
Vučić sa gradonačelnikom Mostara: Dijalog i međusobno uvažavanje jedini su put ka miru i stabilnosti FOTO
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić razgovarao je sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem.
"Sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem razgovarao sam o unapređenju odnosa između Srbije i Bosne i Hercegovine, kao i o značaju saradnje na lokalnom nivou. Razmenili smo mišljenja o konkretnim projektima koji doprinose boljem povezivanju naših gradova i ljudi i jačanju privrede i turizma, kao što je i direktna avio-linija Beograd-Mostar", napisao je Vučić na Instagramu i dodao da su "dijalog i međusobno uvažavanje jedini put ka miru, stabilnosti i razumevanju, kao i svaka vrsta saradnje koja donosi korist za sve naše građane".
Istakao je da je uveren da ovakvi razgovori doprinose prosperitetu čitavog regiona.
"Uveren sam da ovakvi razgovori doprinose izgradnji poverenja i otvaraju prostor za nove zajedničke inicijative, koje doprinose stabilnosti i prosperitetu čitavog regiona", naveo je Vučić.
Vučić sa gradonačelnikom Mostara: Dijalog i međusobno uvažavanje jedini su put ka miru i stabilnosti FOTO
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić razgovarao je sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem.
www.b92.net
Also da sieht der Möchtegerndiktator alles andere aus wie ein Chefe, wie schon erwähnt, eher Philishave. Vor allem beruhigend, Vucic sorgt sich also um Dialog, gegenseitige Achtung und Stabilität in Bosnien und Herzegowina. Und ausgerechnet mit dem Bürgermeister von Mostar. Natürlich ganz uneigennützig, rein aus Liebe zu Frieden und regionaler Harmonie.
Wenn dann noch von lokaler Zusammenarbeit und Fluglinien gesprochen wird, wirkt das fast schon poetisch. Wer könnte da auf die Idee kommen, dass es vielleicht auch darum geht, die Föderation Bosnien und Herzegowina fein säuberlich entlang ethnischer Linien weiter zu fragmentieren? Sicher nicht Möchtegerngenozidler mit seiner Aussage 100 Muslimani, der hat ja bekanntlich keinerlei Erfahrung mit politischem Divide-et-impera auf dem Balkan.
Aber keine Sorge: Alles geschieht ausschließlich zum Wohl aller Bürger. Dialog ist schließlich der einzige Weg, vor allem, wenn man genau auswählt, mit wem man ihn führt.
Wenn dann noch von lokaler Zusammenarbeit und Fluglinien gesprochen wird, wirkt das fast schon poetisch. Wer könnte da auf die Idee kommen, dass es vielleicht auch darum geht, die Föderation Bosnien und Herzegowina fein säuberlich entlang ethnischer Linien weiter zu fragmentieren? Sicher nicht Möchtegerngenozidler mit seiner Aussage 100 Muslimani, der hat ja bekanntlich keinerlei Erfahrung mit politischem Divide-et-impera auf dem Balkan.
Aber keine Sorge: Alles geschieht ausschließlich zum Wohl aller Bürger. Dialog ist schließlich der einzige Weg, vor allem, wenn man genau auswählt, mit wem man ihn führt.
Bosnien und Herzegowina baut eine Gaspipeline nach Kroatien. Serbien plant den Bau einer größeren und doppelt so teuren Pipeline nach Serbien.
Das Projekt zur Verbindung der Gasnetze Kroatiens und Bosnien und Herzegowinas hat in Bosnien und Herzegowina Priorität, aber die Behörden der Republika Srpska geben die zusätzliche Verbindung mit Russland nicht auf, die durch eine neue Gaspipeline von der Grenze zu Serbien in die nordwestlichen Teile von Bosnien und Herzegowina gewährleistet werden soll.
Wie die lokalen Medien berichten, hat das Unternehmen „Sarajevo-Gas“ aus Ost-Sarajevo, das sich im Besitz der Entitätsregierung befindet, eine Ausschreibung für die Planung und den Bau einer Gaspipeline in Richtung Šepak bei Zvornik an der Drina nach Bosanski Novi zum Ende des Jahres 2023 angekündigt.
Der Wert dieses Projekts, einschließlich Mehrwertsteuer, wird auf rund 500 Millionen Euro geschätzt. Interessierte Parteien können ihre Bewerbungen bis zum 28. Januar einreichen. Der Bieter soll den niedrigstmöglichen Preis anbieten. Die Aufgabe besteht in der Planung und dem Bau einer 325 Kilometer langen Strecke sowie in der Durchführung der Bau- und Facharbeiten.
Der Plan sieht eine jährliche Versorgungskapazität von 1,2 Milliarden Kubikmetern Gas vor.
Dieses Projekt wird direkt von der Regierung der Republika Srpska unterstützt, die es im November 2023 als strategisch wichtig eingestuft hat.
Dodik lehnte die Gaspipeline durch Slavonski Brod im Jahr 2015 ab.
Ein direkter Anschluss an das europäische Gasnetz auf dem günstigsten Weg über Slavonski Brod wurde in der Republika Srpska bereits 2015 abgelehnt, als Milorad Dodik einen solchen Vorschlag zurückwies und erklärte, er wolle Gas ausschließlich aus Russland beziehen.
Die neue Gaspipeline ist ausschließlich für die Gasversorgung aus Russland durch das Gebiet Serbiens bestimmt, und Bosnien und Herzegowina hat diese Energiequelle bis jetzt über diese Route durch die einzige Gaspipeline bezogen, die in den 1980er Jahren gebaut wurde.
Das Projekt zur Verbindung der Gasnetze Kroatiens und Bosnien und Herzegowinas hat in Bosnien und Herzegowina Priorität, aber die Behörden der Republika Srpska geben die zusätzliche Verbindung mit Russland nicht auf, die durch eine neue Gaspipeline von der Grenze zu Serbien in die nordwestlichen Teile von Bosnien und Herzegowina gewährleistet werden soll.
Wie die lokalen Medien berichten, hat das Unternehmen „Sarajevo-Gas“ aus Ost-Sarajevo, das sich im Besitz der Entitätsregierung befindet, eine Ausschreibung für die Planung und den Bau einer Gaspipeline in Richtung Šepak bei Zvornik an der Drina nach Bosanski Novi zum Ende des Jahres 2023 angekündigt.
Der Wert dieses Projekts, einschließlich Mehrwertsteuer, wird auf rund 500 Millionen Euro geschätzt. Interessierte Parteien können ihre Bewerbungen bis zum 28. Januar einreichen. Der Bieter soll den niedrigstmöglichen Preis anbieten. Die Aufgabe besteht in der Planung und dem Bau einer 325 Kilometer langen Strecke sowie in der Durchführung der Bau- und Facharbeiten.
Der Plan sieht eine jährliche Versorgungskapazität von 1,2 Milliarden Kubikmetern Gas vor.
Dieses Projekt wird direkt von der Regierung der Republika Srpska unterstützt, die es im November 2023 als strategisch wichtig eingestuft hat.
Dodik lehnte die Gaspipeline durch Slavonski Brod im Jahr 2015 ab.
Ein direkter Anschluss an das europäische Gasnetz auf dem günstigsten Weg über Slavonski Brod wurde in der Republika Srpska bereits 2015 abgelehnt, als Milorad Dodik einen solchen Vorschlag zurückwies und erklärte, er wolle Gas ausschließlich aus Russland beziehen.
Die neue Gaspipeline ist ausschließlich für die Gasversorgung aus Russland durch das Gebiet Serbiens bestimmt, und Bosnien und Herzegowina hat diese Energiequelle bis jetzt über diese Route durch die einzige Gaspipeline bezogen, die in den 1980er Jahren gebaut wurde.
BiH gradi plinovod do Hrvatske. RS želi izgraditi veći i duplo skuplji do Srbije
REPUBLIKA Srpska gradi novi plinovod vrijedan 500 mil. eura za više ruskog plina, unatoč projektu Južne interkonekcije s Hrvatskom koji podržava SAD.
www.index.hr
20 JAHRE ILLUSIONEN
Unhöflich und gefährlich fantasiert Vučić erneut über ein Megaprojekt, Ungläubigkeit in Dubrovnik: „Das ist Wahnsinn, er ist ja nicht einmal in der Lage, ein Vordach zu bauen.“
Unsere Gesprächspartner betonen, dass der Flughafen kein nennenswertes Passagieraufkommen verzeichnen kann.
Der serbische Präsident Aleksandar Vučić reiste kürzlich nach Trebinje in Bosnien und Herzegowina, um ein neues Krankenhausgebäude einzuweihen, aber auch, um zum wiederholten Mal den Bau des Flughafens Trebinje anzukündigen. Mit dieser Ankündigung würdigte Vučić den zwanzigsten Jahrestag der ersten Erwähnung des Projekts. Diese erfolgte 2006 durch Dejan Todorović , den damaligen Direktor der Zivilluftfahrtbehörde der Republika Srpska. Er prahlte damals damit, dass der Flughafen 2009 fertiggestellt sein und 400 Arbeitsplätze schaffen würde.
Seitdem wurde der Flughafen mehrmals „gebaut“, und Flugzeuge starteten und landeten. Aber nur in den Worten und der Fantasie von Vučić, Dodik und ihren Schlägern.
Das Projekt dieses Flughafens ist weder verkehrstechnisch noch wirtschaftlich zu rechtfertigen.
Im Luftverkehr legt die Machbarkeitsstudie für den Bau eines Flughafens unter anderem fest, dass dieser innerhalb von mindestens zweieinhalb Autostunden erreichbar sein muss. Die Flughäfen Dubrovnik und Tivat liegen innerhalb einer Autostunde vom Standort des Flughafens Trebinje, ebenso wie die Flughäfen Mostar und Podgorica.
Mittlerweile befinden sich also bis zu vier internationale Flughäfen im Umkreis von zwei Autostunden, die derzeit rund sechs Millionen Passagiere abfertigen. Dies hielt die Urheber dieses Projekts jedoch nicht davon ab, vor etwa fünfzehn Jahren eine Machbarkeitsstudie für den Flughafen Trebinje in Auftrag zu geben und zu bezahlen, in der als Zweck die Bedienung der Küste von Dubrovnik und Montenegro angegeben wurde. Es ist, als ob die Flughäfen in Dubrovnik und Tivat nicht existierten, was unseren Gesprächspartnern zufolge sehr unhöflich und gefährlich ist.
www.jutarnji.hr
Unhöflich und gefährlich fantasiert Vučić erneut über ein Megaprojekt, Ungläubigkeit in Dubrovnik: „Das ist Wahnsinn, er ist ja nicht einmal in der Lage, ein Vordach zu bauen.“
Unsere Gesprächspartner betonen, dass der Flughafen kein nennenswertes Passagieraufkommen verzeichnen kann.
Der serbische Präsident Aleksandar Vučić reiste kürzlich nach Trebinje in Bosnien und Herzegowina, um ein neues Krankenhausgebäude einzuweihen, aber auch, um zum wiederholten Mal den Bau des Flughafens Trebinje anzukündigen. Mit dieser Ankündigung würdigte Vučić den zwanzigsten Jahrestag der ersten Erwähnung des Projekts. Diese erfolgte 2006 durch Dejan Todorović , den damaligen Direktor der Zivilluftfahrtbehörde der Republika Srpska. Er prahlte damals damit, dass der Flughafen 2009 fertiggestellt sein und 400 Arbeitsplätze schaffen würde.
Seitdem wurde der Flughafen mehrmals „gebaut“, und Flugzeuge starteten und landeten. Aber nur in den Worten und der Fantasie von Vučić, Dodik und ihren Schlägern.
Das Projekt dieses Flughafens ist weder verkehrstechnisch noch wirtschaftlich zu rechtfertigen.
Im Luftverkehr legt die Machbarkeitsstudie für den Bau eines Flughafens unter anderem fest, dass dieser innerhalb von mindestens zweieinhalb Autostunden erreichbar sein muss. Die Flughäfen Dubrovnik und Tivat liegen innerhalb einer Autostunde vom Standort des Flughafens Trebinje, ebenso wie die Flughäfen Mostar und Podgorica.
Mittlerweile befinden sich also bis zu vier internationale Flughäfen im Umkreis von zwei Autostunden, die derzeit rund sechs Millionen Passagiere abfertigen. Dies hielt die Urheber dieses Projekts jedoch nicht davon ab, vor etwa fünfzehn Jahren eine Machbarkeitsstudie für den Flughafen Trebinje in Auftrag zu geben und zu bezahlen, in der als Zweck die Bedienung der Küste von Dubrovnik und Montenegro angegeben wurde. Es ist, als ob die Flughäfen in Dubrovnik und Tivat nicht existierten, was unseren Gesprächspartnern zufolge sehr unhöflich und gefährlich ist.
Bezobrazno i opasno, Vučić opet fantazira o mega projektu, nevjerica u Dubrovniku: ‘Ovo je suludo, pa on nije sposoban izgraditi ni nadstrešnicu‘
Naši sugovornici naglašavaju da aerodrom ne može prikupiti neki ozbiljan promet
www.jutarnji.hr