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Nachrichten aus Bosnien und Herzegowina
- Ersteller DZEKO
- Erstellt am
Ah, natürlich – Philishave ist in Mostar gelandet.
Beeindruckend, wie manche Leute bei jedem Vucic‑Besuch reagieren, als wäre der Papst, der Dalai Lama und der serbische Kaiser Dusan persönlich in einem Körper wiedergeboren.
Cvijanovic winkt, Vucic steigt aus dem Auto – und schon wird’s für manche zur historischen Staatsaktion, die man unbedingt feiern muss.
Ich hoffe, er hat auch die Sonne mitgebracht, damit der Empfang so strahlend wird wie deine Begeisterung.
In Mostar hat er absolut nichts zu melden
B92: Vučić mit dem Bürgermeister von Mostar: Dialog und gegenseitige Achtung sind der einzige Weg zu Frieden und Stabilität FOTO
Der Präsident der Republik Serbien, Aleksandar Vučić, führte ein Gespräch mit dem Bürgermeister von Mostar, Mario Kordić.
„Mit dem Bürgermeister von Mostar, Mario Kordić, habe ich über die Verbesserung der Beziehungen zwischen Serbien und Bosnien und Herzegowina sowie über die Bedeutung der Zusammenarbeit auf lokaler Ebene gesprochen. Wir tauschten Meinungen über konkrete Projekte aus, die zu einer besseren Vernetzung unserer Städte und Menschen sowie zur Stärkung von Wirtschaft und Tourismus beitragen, wie etwa die direkte Flugverbindung Belgrad–Mostar“, schrieb Vučić auf Instagram und fügte hinzu, dass „Dialog und gegenseitige Achtung der einzige Weg zu Frieden, Stabilität und Verständnis sind, ebenso wie jede Form der Zusammenarbeit, die allen unseren Bürgerinnen und Bürgern zugutekommt“.
Er betonte, dass er überzeugt sei, dass solche Gespräche zum Wohlstand der gesamten Region beitragen.
„Ich bin überzeugt, dass solche Gespräche zum Aufbau von Vertrauen beitragen und Raum für neue gemeinsame Initiativen eröffnen, die zur Stabilität und zum Wohlstand der gesamten Region beitragen“, erklärte Vučić
Vučić sa gradonačelnikom Mostara: Dijalog i međusobno uvažavanje jedini su put ka miru i stabilnosti FOTO
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić razgovarao je sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem.
"Sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem razgovarao sam o unapređenju odnosa između Srbije i Bosne i Hercegovine, kao i o značaju saradnje na lokalnom nivou. Razmenili smo mišljenja o konkretnim projektima koji doprinose boljem povezivanju naših gradova i ljudi i jačanju privrede i turizma, kao što je i direktna avio-linija Beograd-Mostar", napisao je Vučić na Instagramu i dodao da su "dijalog i međusobno uvažavanje jedini put ka miru, stabilnosti i razumevanju, kao i svaka vrsta saradnje koja donosi korist za sve naše građane".
Istakao je da je uveren da ovakvi razgovori doprinose prosperitetu čitavog regiona.
"Uveren sam da ovakvi razgovori doprinose izgradnji poverenja i otvaraju prostor za nove zajedničke inicijative, koje doprinose stabilnosti i prosperitetu čitavog regiona", naveo je Vučić.
www.b92.net
Der Präsident der Republik Serbien, Aleksandar Vučić, führte ein Gespräch mit dem Bürgermeister von Mostar, Mario Kordić.
„Mit dem Bürgermeister von Mostar, Mario Kordić, habe ich über die Verbesserung der Beziehungen zwischen Serbien und Bosnien und Herzegowina sowie über die Bedeutung der Zusammenarbeit auf lokaler Ebene gesprochen. Wir tauschten Meinungen über konkrete Projekte aus, die zu einer besseren Vernetzung unserer Städte und Menschen sowie zur Stärkung von Wirtschaft und Tourismus beitragen, wie etwa die direkte Flugverbindung Belgrad–Mostar“, schrieb Vučić auf Instagram und fügte hinzu, dass „Dialog und gegenseitige Achtung der einzige Weg zu Frieden, Stabilität und Verständnis sind, ebenso wie jede Form der Zusammenarbeit, die allen unseren Bürgerinnen und Bürgern zugutekommt“.
Er betonte, dass er überzeugt sei, dass solche Gespräche zum Wohlstand der gesamten Region beitragen.
„Ich bin überzeugt, dass solche Gespräche zum Aufbau von Vertrauen beitragen und Raum für neue gemeinsame Initiativen eröffnen, die zur Stabilität und zum Wohlstand der gesamten Region beitragen“, erklärte Vučić
Vučić sa gradonačelnikom Mostara: Dijalog i međusobno uvažavanje jedini su put ka miru i stabilnosti FOTO
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić razgovarao je sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem.
"Sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem razgovarao sam o unapređenju odnosa između Srbije i Bosne i Hercegovine, kao i o značaju saradnje na lokalnom nivou. Razmenili smo mišljenja o konkretnim projektima koji doprinose boljem povezivanju naših gradova i ljudi i jačanju privrede i turizma, kao što je i direktna avio-linija Beograd-Mostar", napisao je Vučić na Instagramu i dodao da su "dijalog i međusobno uvažavanje jedini put ka miru, stabilnosti i razumevanju, kao i svaka vrsta saradnje koja donosi korist za sve naše građane".
Istakao je da je uveren da ovakvi razgovori doprinose prosperitetu čitavog regiona.
"Uveren sam da ovakvi razgovori doprinose izgradnji poverenja i otvaraju prostor za nove zajedničke inicijative, koje doprinose stabilnosti i prosperitetu čitavog regiona", naveo je Vučić.
Vučić sa gradonačelnikom Mostara: Dijalog i međusobno uvažavanje jedini su put ka miru i stabilnosti FOTO
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić razgovarao je sa gradonačelnikom Mostara Mariom Kordićem.
www.b92.net
Also da sieht der Möchtegerndiktator alles andere aus wie ein Chefe, wie schon erwähnt, eher Philishave. Vor allem beruhigend, Vucic sorgt sich also um Dialog, gegenseitige Achtung und Stabilität in Bosnien und Herzegowina. Und ausgerechnet mit dem Bürgermeister von Mostar. Natürlich ganz uneigennützig, rein aus Liebe zu Frieden und regionaler Harmonie.
Wenn dann noch von lokaler Zusammenarbeit und Fluglinien gesprochen wird, wirkt das fast schon poetisch. Wer könnte da auf die Idee kommen, dass es vielleicht auch darum geht, die Föderation Bosnien und Herzegowina fein säuberlich entlang ethnischer Linien weiter zu fragmentieren? Sicher nicht Möchtegerngenozidler mit seiner Aussage 100 Muslimani, der hat ja bekanntlich keinerlei Erfahrung mit politischem Divide-et-impera auf dem Balkan.
Aber keine Sorge: Alles geschieht ausschließlich zum Wohl aller Bürger. Dialog ist schließlich der einzige Weg, vor allem, wenn man genau auswählt, mit wem man ihn führt.
Wenn dann noch von lokaler Zusammenarbeit und Fluglinien gesprochen wird, wirkt das fast schon poetisch. Wer könnte da auf die Idee kommen, dass es vielleicht auch darum geht, die Föderation Bosnien und Herzegowina fein säuberlich entlang ethnischer Linien weiter zu fragmentieren? Sicher nicht Möchtegerngenozidler mit seiner Aussage 100 Muslimani, der hat ja bekanntlich keinerlei Erfahrung mit politischem Divide-et-impera auf dem Balkan.
Aber keine Sorge: Alles geschieht ausschließlich zum Wohl aller Bürger. Dialog ist schließlich der einzige Weg, vor allem, wenn man genau auswählt, mit wem man ihn führt.
Bosnien und Herzegowina baut eine Gaspipeline nach Kroatien. Serbien plant den Bau einer größeren und doppelt so teuren Pipeline nach Serbien.
Das Projekt zur Verbindung der Gasnetze Kroatiens und Bosnien und Herzegowinas hat in Bosnien und Herzegowina Priorität, aber die Behörden der Republika Srpska geben die zusätzliche Verbindung mit Russland nicht auf, die durch eine neue Gaspipeline von der Grenze zu Serbien in die nordwestlichen Teile von Bosnien und Herzegowina gewährleistet werden soll.
Wie die lokalen Medien berichten, hat das Unternehmen „Sarajevo-Gas“ aus Ost-Sarajevo, das sich im Besitz der Entitätsregierung befindet, eine Ausschreibung für die Planung und den Bau einer Gaspipeline in Richtung Šepak bei Zvornik an der Drina nach Bosanski Novi zum Ende des Jahres 2023 angekündigt.
Der Wert dieses Projekts, einschließlich Mehrwertsteuer, wird auf rund 500 Millionen Euro geschätzt. Interessierte Parteien können ihre Bewerbungen bis zum 28. Januar einreichen. Der Bieter soll den niedrigstmöglichen Preis anbieten. Die Aufgabe besteht in der Planung und dem Bau einer 325 Kilometer langen Strecke sowie in der Durchführung der Bau- und Facharbeiten.
Der Plan sieht eine jährliche Versorgungskapazität von 1,2 Milliarden Kubikmetern Gas vor.
Dieses Projekt wird direkt von der Regierung der Republika Srpska unterstützt, die es im November 2023 als strategisch wichtig eingestuft hat.
Dodik lehnte die Gaspipeline durch Slavonski Brod im Jahr 2015 ab.
Ein direkter Anschluss an das europäische Gasnetz auf dem günstigsten Weg über Slavonski Brod wurde in der Republika Srpska bereits 2015 abgelehnt, als Milorad Dodik einen solchen Vorschlag zurückwies und erklärte, er wolle Gas ausschließlich aus Russland beziehen.
Die neue Gaspipeline ist ausschließlich für die Gasversorgung aus Russland durch das Gebiet Serbiens bestimmt, und Bosnien und Herzegowina hat diese Energiequelle bis jetzt über diese Route durch die einzige Gaspipeline bezogen, die in den 1980er Jahren gebaut wurde.
Das Projekt zur Verbindung der Gasnetze Kroatiens und Bosnien und Herzegowinas hat in Bosnien und Herzegowina Priorität, aber die Behörden der Republika Srpska geben die zusätzliche Verbindung mit Russland nicht auf, die durch eine neue Gaspipeline von der Grenze zu Serbien in die nordwestlichen Teile von Bosnien und Herzegowina gewährleistet werden soll.
Wie die lokalen Medien berichten, hat das Unternehmen „Sarajevo-Gas“ aus Ost-Sarajevo, das sich im Besitz der Entitätsregierung befindet, eine Ausschreibung für die Planung und den Bau einer Gaspipeline in Richtung Šepak bei Zvornik an der Drina nach Bosanski Novi zum Ende des Jahres 2023 angekündigt.
Der Wert dieses Projekts, einschließlich Mehrwertsteuer, wird auf rund 500 Millionen Euro geschätzt. Interessierte Parteien können ihre Bewerbungen bis zum 28. Januar einreichen. Der Bieter soll den niedrigstmöglichen Preis anbieten. Die Aufgabe besteht in der Planung und dem Bau einer 325 Kilometer langen Strecke sowie in der Durchführung der Bau- und Facharbeiten.
Der Plan sieht eine jährliche Versorgungskapazität von 1,2 Milliarden Kubikmetern Gas vor.
Dieses Projekt wird direkt von der Regierung der Republika Srpska unterstützt, die es im November 2023 als strategisch wichtig eingestuft hat.
Dodik lehnte die Gaspipeline durch Slavonski Brod im Jahr 2015 ab.
Ein direkter Anschluss an das europäische Gasnetz auf dem günstigsten Weg über Slavonski Brod wurde in der Republika Srpska bereits 2015 abgelehnt, als Milorad Dodik einen solchen Vorschlag zurückwies und erklärte, er wolle Gas ausschließlich aus Russland beziehen.
Die neue Gaspipeline ist ausschließlich für die Gasversorgung aus Russland durch das Gebiet Serbiens bestimmt, und Bosnien und Herzegowina hat diese Energiequelle bis jetzt über diese Route durch die einzige Gaspipeline bezogen, die in den 1980er Jahren gebaut wurde.
BiH gradi plinovod do Hrvatske. RS želi izgraditi veći i duplo skuplji do Srbije
REPUBLIKA Srpska gradi novi plinovod vrijedan 500 mil. eura za više ruskog plina, unatoč projektu Južne interkonekcije s Hrvatskom koji podržava SAD.
www.index.hr
20 JAHRE ILLUSIONEN
Unhöflich und gefährlich fantasiert Vučić erneut über ein Megaprojekt, Ungläubigkeit in Dubrovnik: „Das ist Wahnsinn, er ist ja nicht einmal in der Lage, ein Vordach zu bauen.“
Unsere Gesprächspartner betonen, dass der Flughafen kein nennenswertes Passagieraufkommen verzeichnen kann.
Der serbische Präsident Aleksandar Vučić reiste kürzlich nach Trebinje in Bosnien und Herzegowina, um ein neues Krankenhausgebäude einzuweihen, aber auch, um zum wiederholten Mal den Bau des Flughafens Trebinje anzukündigen. Mit dieser Ankündigung würdigte Vučić den zwanzigsten Jahrestag der ersten Erwähnung des Projekts. Diese erfolgte 2006 durch Dejan Todorović , den damaligen Direktor der Zivilluftfahrtbehörde der Republika Srpska. Er prahlte damals damit, dass der Flughafen 2009 fertiggestellt sein und 400 Arbeitsplätze schaffen würde.
Seitdem wurde der Flughafen mehrmals „gebaut“, und Flugzeuge starteten und landeten. Aber nur in den Worten und der Fantasie von Vučić, Dodik und ihren Schlägern.
Das Projekt dieses Flughafens ist weder verkehrstechnisch noch wirtschaftlich zu rechtfertigen.
Im Luftverkehr legt die Machbarkeitsstudie für den Bau eines Flughafens unter anderem fest, dass dieser innerhalb von mindestens zweieinhalb Autostunden erreichbar sein muss. Die Flughäfen Dubrovnik und Tivat liegen innerhalb einer Autostunde vom Standort des Flughafens Trebinje, ebenso wie die Flughäfen Mostar und Podgorica.
Mittlerweile befinden sich also bis zu vier internationale Flughäfen im Umkreis von zwei Autostunden, die derzeit rund sechs Millionen Passagiere abfertigen. Dies hielt die Urheber dieses Projekts jedoch nicht davon ab, vor etwa fünfzehn Jahren eine Machbarkeitsstudie für den Flughafen Trebinje in Auftrag zu geben und zu bezahlen, in der als Zweck die Bedienung der Küste von Dubrovnik und Montenegro angegeben wurde. Es ist, als ob die Flughäfen in Dubrovnik und Tivat nicht existierten, was unseren Gesprächspartnern zufolge sehr unhöflich und gefährlich ist.
www.jutarnji.hr
Unhöflich und gefährlich fantasiert Vučić erneut über ein Megaprojekt, Ungläubigkeit in Dubrovnik: „Das ist Wahnsinn, er ist ja nicht einmal in der Lage, ein Vordach zu bauen.“
Unsere Gesprächspartner betonen, dass der Flughafen kein nennenswertes Passagieraufkommen verzeichnen kann.
Der serbische Präsident Aleksandar Vučić reiste kürzlich nach Trebinje in Bosnien und Herzegowina, um ein neues Krankenhausgebäude einzuweihen, aber auch, um zum wiederholten Mal den Bau des Flughafens Trebinje anzukündigen. Mit dieser Ankündigung würdigte Vučić den zwanzigsten Jahrestag der ersten Erwähnung des Projekts. Diese erfolgte 2006 durch Dejan Todorović , den damaligen Direktor der Zivilluftfahrtbehörde der Republika Srpska. Er prahlte damals damit, dass der Flughafen 2009 fertiggestellt sein und 400 Arbeitsplätze schaffen würde.
Seitdem wurde der Flughafen mehrmals „gebaut“, und Flugzeuge starteten und landeten. Aber nur in den Worten und der Fantasie von Vučić, Dodik und ihren Schlägern.
Das Projekt dieses Flughafens ist weder verkehrstechnisch noch wirtschaftlich zu rechtfertigen.
Im Luftverkehr legt die Machbarkeitsstudie für den Bau eines Flughafens unter anderem fest, dass dieser innerhalb von mindestens zweieinhalb Autostunden erreichbar sein muss. Die Flughäfen Dubrovnik und Tivat liegen innerhalb einer Autostunde vom Standort des Flughafens Trebinje, ebenso wie die Flughäfen Mostar und Podgorica.
Mittlerweile befinden sich also bis zu vier internationale Flughäfen im Umkreis von zwei Autostunden, die derzeit rund sechs Millionen Passagiere abfertigen. Dies hielt die Urheber dieses Projekts jedoch nicht davon ab, vor etwa fünfzehn Jahren eine Machbarkeitsstudie für den Flughafen Trebinje in Auftrag zu geben und zu bezahlen, in der als Zweck die Bedienung der Küste von Dubrovnik und Montenegro angegeben wurde. Es ist, als ob die Flughäfen in Dubrovnik und Tivat nicht existierten, was unseren Gesprächspartnern zufolge sehr unhöflich und gefährlich ist.
Bezobrazno i opasno, Vučić opet fantazira o mega projektu, nevjerica u Dubrovniku: ‘Ovo je suludo, pa on nije sposoban izgraditi ni nadstrešnicu‘
Naši sugovornici naglašavaju da aerodrom ne može prikupiti neki ozbiljan promet
www.jutarnji.hr
Informer: Bosniakischer Wahnsinn ohne Grenzen: Sie machen Serbien dafür verantwortlich, dass die Amerikaner ihnen keine Visa erteilen?! (VIDEO)
Die bosniakische Besessenheit von Serbien ist eine allgemein bekannte Tatsache, wird jedoch von Tag zu Tag immer surrealer.
Dieses Mal berichteten ihre Medien über die vorübergehende Aussetzung der Ausstellung von Einwanderungsvisa für Bürgerinnen und Bürger von Bosnien und Herzegowina, Albanien, Nordmazedonien, Montenegro und dem sogenannten Staat Kosovo.
„Das sind alles Länder mit einem beträchtlichen muslimischen Bevölkerungsanteil, was vielleicht ein Kriterium sein könnte, vielleicht auch nicht – das weiß ich im Moment noch nicht. Aber das sind einige Dinge, die sehr auffällig sind, wenn man die Information einfach liest. Zum Beispiel: Warum ist Serbien in all dem nicht enthalten? Wer weiß, vielleicht haben sie bereits in dieser Sache Lobbyarbeit betrieben und so weiter. In den kommenden Tagen werden wir mehr darüber erfahren“, sagte der Korrespondent des Föderalen Fernsehens aus Washington.
Bošnjačko ludilo bez granica: Okrivili Srbiju za to što im Amerikanci ne daju vize?! (VIDEO)
Bošnjačka opsednutost Srbijom je opštepoznata stvar, ali je iz dana u dan sve nadrealnija.
Ovoga puta, njihovi mediji govorili su o privremenom obustavljanju izdavanja useljeničkih viza građanima Bosne i Hercegovine, Albanije, Severne Makedonije, Crne Gore i takozvane države Kosovo.
- To su sve zemlje u kojima ima priličan broj muslimanskog stanovništva, što možda može biti neka odrednica, možda ne može, ja to još uvek ne znam, ali to su samo neke stvari koji su vrlo vidljive kad jednostavno pročitate informaciju, recimo zašto nema Srbije u svemu tome, ko zna, možda su oni već nešto lobirali oko toga i tako dalje. Saznaćemo u idućim danima više oko svega ovoga - rekao je dopisnik Federalne televizije iz Vašingtona.
informer.rs
Die bosniakische Besessenheit von Serbien ist eine allgemein bekannte Tatsache, wird jedoch von Tag zu Tag immer surrealer.
Dieses Mal berichteten ihre Medien über die vorübergehende Aussetzung der Ausstellung von Einwanderungsvisa für Bürgerinnen und Bürger von Bosnien und Herzegowina, Albanien, Nordmazedonien, Montenegro und dem sogenannten Staat Kosovo.
„Das sind alles Länder mit einem beträchtlichen muslimischen Bevölkerungsanteil, was vielleicht ein Kriterium sein könnte, vielleicht auch nicht – das weiß ich im Moment noch nicht. Aber das sind einige Dinge, die sehr auffällig sind, wenn man die Information einfach liest. Zum Beispiel: Warum ist Serbien in all dem nicht enthalten? Wer weiß, vielleicht haben sie bereits in dieser Sache Lobbyarbeit betrieben und so weiter. In den kommenden Tagen werden wir mehr darüber erfahren“, sagte der Korrespondent des Föderalen Fernsehens aus Washington.
Bošnjačko ludilo bez granica: Okrivili Srbiju za to što im Amerikanci ne daju vize?! (VIDEO)
Bošnjačka opsednutost Srbijom je opštepoznata stvar, ali je iz dana u dan sve nadrealnija.
Ovoga puta, njihovi mediji govorili su o privremenom obustavljanju izdavanja useljeničkih viza građanima Bosne i Hercegovine, Albanije, Severne Makedonije, Crne Gore i takozvane države Kosovo.
- To su sve zemlje u kojima ima priličan broj muslimanskog stanovništva, što možda može biti neka odrednica, možda ne može, ja to još uvek ne znam, ali to su samo neke stvari koji su vrlo vidljive kad jednostavno pročitate informaciju, recimo zašto nema Srbije u svemu tome, ko zna, možda su oni već nešto lobirali oko toga i tako dalje. Saznaćemo u idućim danima više oko svega ovoga - rekao je dopisnik Federalne televizije iz Vašingtona.
Bošnjačko ludilo bez granica: Okrivili Srbiju za to što im Amerikanci ne daju vize?! (VIDEO)
Bošnjačka opsednutost Srbijom je opštepoznata stvar, ali je iz dana u dan sve nadrealnija.
informer.rs
Klassisch Informer, Vucic-Medium halt, wenn die Argumente fehlen, greift man zur Keule Wahnsinn ohne Grenzen. Sachliche Analyse ist offenbar überbewertet – viel einfacher ist es, ganze Bevölkerungsgruppen von oben herab zu belehren und sich selbst moralisch und politisch überlegen zu fühlen. Komplexe Visa-, Sicherheits- oder US-Innenpolitik? Nebensache. Hauptsache, man hat wieder jemanden gefunden, auf den man herabschauen kann.
Geheimer Deal: Bosnische Steuerzahler bürgen für chinesische Autobahn-Millionen
Chinesischer Staatskonzern verlangt 90 Millionen Euro mehr für bosnische Autobahn. Die Regierung der Republika Srpska nickt die massive Preissteigerung ab.
Das chinesische Staatsunternehmen Shandong Hi-Speed International hat die Kosten für den Bau der Autobahn Banja Luka – Prijedor drastisch nach oben korrigiert. Statt der ursprünglich veranschlagten 297 Millionen Euro werden nun fast 388 Millionen Euro fällig – eine Steigerung um rund 90 Millionen Euro. Die Regierung der Republika Srpska (serbische Teilrepublik in Bosnien) hat dieser massiven Preiserhöhung bereits zugestimmt, wie Radio Free Europe berichtet.
Die Kostensteigerung lässt den Preis pro Autobahnkilometer von 7,3 auf 9,7 Millionen Euro anwachsen. Der chinesische Konzessionär begründet die Preiserhöhung mit der deutlichen Verteuerung von Baumaterialien seit der ursprünglichen Vereinbarung im Dezember 2018. Nach Angaben des Statistikamts der Republika Srpska sind die Preise für Baumaterialien im Vergleichszeitraum tatsächlich um durchschnittlich 35,8 Prozent gestiegen.
Die geplante 40 Kilometer lange Autobahnverbindung soll Banja Luka mit Prijedor im Nordwesten von Bosnien und Herzegowina verbinden. Neben dem bereits in der Endphase befindlichen Knotenpunkt am Eingang von Prijedor sind zwei weitere Knotenpunkte sowie verschiedene Begleiteinrichtungen vorgesehen.
Mangelnde Transparenz
Bemerkenswert ist die mangelnde Transparenz bei diesem Großprojekt: Der im Dezember 2018 unterzeichnete Konzessionsvertrag blieb nahezu sechs Jahre unter Verschluss. Erst nach einem Gerichtsurteil im Februar 2023, das auf eine Klage des Zentrums für Umwelt zurückging, wurden Teile des Vertrags veröffentlicht – allerdings ohne den finanziellen Teil und die detaillierte Kostenstruktur.
Vertreter von Nichtregierungsorganisationen kritisieren, dass die Geheimhaltung von Vertragsdetails bei chinesischen Investoren gängige Praxis sei, der sich auch die beteiligten Regierungen verpflichten würden. Nach Vertragsabschluss erhält das chinesische Unternehmen für 30 Jahre das Recht, auf der Autobahn Maut zu erheben.
Staatliche Garantien
Die Regierung der Republika Srpska hat zudem eine bemerkenswerte finanzielle Garantie abgegeben: Sollten die jährlichen Mauteinnahmen unter den erwarteten 30 Millionen Euro liegen, wird die Differenz aus dem Staatshaushalt ausgeglichen. Die Bauarbeiten begannen offiziell im November 2021 mit einer ursprünglich geplanten Bauzeit von drei Jahren.
Laut Regierungsangaben laufen derzeit Vorbereitungsarbeiten an mehreren Abschnitten, während der Knotenpunkt bei Prijedor kurz vor der Fertigstellung steht.
www.kosmo.at
Chinesischer Staatskonzern verlangt 90 Millionen Euro mehr für bosnische Autobahn. Die Regierung der Republika Srpska nickt die massive Preissteigerung ab.
Das chinesische Staatsunternehmen Shandong Hi-Speed International hat die Kosten für den Bau der Autobahn Banja Luka – Prijedor drastisch nach oben korrigiert. Statt der ursprünglich veranschlagten 297 Millionen Euro werden nun fast 388 Millionen Euro fällig – eine Steigerung um rund 90 Millionen Euro. Die Regierung der Republika Srpska (serbische Teilrepublik in Bosnien) hat dieser massiven Preiserhöhung bereits zugestimmt, wie Radio Free Europe berichtet.
Die Kostensteigerung lässt den Preis pro Autobahnkilometer von 7,3 auf 9,7 Millionen Euro anwachsen. Der chinesische Konzessionär begründet die Preiserhöhung mit der deutlichen Verteuerung von Baumaterialien seit der ursprünglichen Vereinbarung im Dezember 2018. Nach Angaben des Statistikamts der Republika Srpska sind die Preise für Baumaterialien im Vergleichszeitraum tatsächlich um durchschnittlich 35,8 Prozent gestiegen.
Die geplante 40 Kilometer lange Autobahnverbindung soll Banja Luka mit Prijedor im Nordwesten von Bosnien und Herzegowina verbinden. Neben dem bereits in der Endphase befindlichen Knotenpunkt am Eingang von Prijedor sind zwei weitere Knotenpunkte sowie verschiedene Begleiteinrichtungen vorgesehen.
Mangelnde Transparenz
Bemerkenswert ist die mangelnde Transparenz bei diesem Großprojekt: Der im Dezember 2018 unterzeichnete Konzessionsvertrag blieb nahezu sechs Jahre unter Verschluss. Erst nach einem Gerichtsurteil im Februar 2023, das auf eine Klage des Zentrums für Umwelt zurückging, wurden Teile des Vertrags veröffentlicht – allerdings ohne den finanziellen Teil und die detaillierte Kostenstruktur.
Vertreter von Nichtregierungsorganisationen kritisieren, dass die Geheimhaltung von Vertragsdetails bei chinesischen Investoren gängige Praxis sei, der sich auch die beteiligten Regierungen verpflichten würden. Nach Vertragsabschluss erhält das chinesische Unternehmen für 30 Jahre das Recht, auf der Autobahn Maut zu erheben.
Staatliche Garantien
Die Regierung der Republika Srpska hat zudem eine bemerkenswerte finanzielle Garantie abgegeben: Sollten die jährlichen Mauteinnahmen unter den erwarteten 30 Millionen Euro liegen, wird die Differenz aus dem Staatshaushalt ausgeglichen. Die Bauarbeiten begannen offiziell im November 2021 mit einer ursprünglich geplanten Bauzeit von drei Jahren.
Laut Regierungsangaben laufen derzeit Vorbereitungsarbeiten an mehreren Abschnitten, während der Knotenpunkt bei Prijedor kurz vor der Fertigstellung steht.
Geheimer Deal: Bosnische Steuerzahler bürgen für chinesische Autobahn-Millionen
Die Autobahn Banja Luka Prijedor wird deutlich teurer als geplant. Geheimhaltung, explodierende Baukosten und fragwürdige Verträge sorgen für heftige Kritik und werfen viele Fragen zur Finanzierung auf.
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Fast fünf Milliarden Mark aus dem Ausland: Wie sehr Bosnien und Herzegowina von seiner Diaspora lebt
Milliardenströme aus dem Ausland fließen nach Bosnien und Herzegowina. Die Diaspora erweist sich als unverzichtbarer Wirtschaftsmotor für das Land.
Die bosnisch-herzegowinische Diaspora zählt zu den wichtigsten Wirtschaftsmotoren ihrer Heimat. Wie aktuelle Zahlen belegen, liegt Bosnien und Herzegowina europaweit auf dem zweiten Platz, was den Überschuss an persönlichen Überweisungen aus dem Ausland und deren Anteil am Bruttoinlandsprodukt betrifft. Dies geht aus einer kürzlich veröffentlichten Eurostat-Analyse hervor.
Laut Auskunft der Zentralbank von Bosnien und Herzegowina flossen in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 rund 4,3 Milliarden Mark an laufenden Überweisungen ins Land – ein Plus von etwa 156 Millionen Mark gegenüber dem Vergleichszeitraum 2024. Diese Zahlen widerlegen Befürchtungen, wonach die viel diskutierten Finanzkrisen den Wohlstand bosnisch-herzegowinischer Familien im westlichen Ausland ernsthaft gefährdet hätten.
Sollte sich der positive Trend im letzten Quartal 2025 fortgesetzt haben, dürfte die Gesamtsumme der laufenden Überweisungen die 5-Milliarden-Mark-Grenze deutlich überschreiten. Bei genauerer Betrachtung der Überweisungskategorien dominieren die persönlichen Geldtransfers aus dem Ausland mit 3,262 Milliarden Mark per Ende September 2025 – ein beachtlicher Anstieg um 196 Millionen Mark gegenüber den 3,066 Milliarden im Vergleichszeitraum 2024.
Unter den weiteren Überweisungsarten nehmen Rentenzahlungen mit 947 Millionen Mark den Spitzenplatz ein. Da diese Zahlen nur die ersten drei Quartale abbilden, dürften die Jahresenddaten noch eindrucksvoller ausfallen.
Rekordüberweisungen 2025
Alles deutet darauf hin, dass 2025 ein Rekordjahr für die finanziellen Beziehungen zwischen der bosnisch-herzegowinischen Diaspora und ihren Familien in der Heimat wird. Dies wirkt sich entscheidend auf den Wert der im Land produzierten Güter und Dienstleistungen – also das Bruttoinlandsprodukt (BIP) – aus. Die wirtschaftliche Bedeutung der Diaspora für Bosnien und Herzegowina wird auch durch kürzlich veröffentlichte Eurostat-Daten eindrucksvoll belegt.
Eine von Eurostat erstellte Karte zeigt den Einfluss persönlicher Überweisungen auf die Volkswirtschaften der EU-Länder, der EFTA-Staaten und der EU-Beitrittskandidaten. Daraus geht hervor, dass Bosnien und Herzegowina hinter dem Kosovo den zweiten Platz beim Überschuss an persönlichen Überweisungen und deren Anteil am BIP einnimmt.
www.kosmo.at
Milliardenströme aus dem Ausland fließen nach Bosnien und Herzegowina. Die Diaspora erweist sich als unverzichtbarer Wirtschaftsmotor für das Land.
Die bosnisch-herzegowinische Diaspora zählt zu den wichtigsten Wirtschaftsmotoren ihrer Heimat. Wie aktuelle Zahlen belegen, liegt Bosnien und Herzegowina europaweit auf dem zweiten Platz, was den Überschuss an persönlichen Überweisungen aus dem Ausland und deren Anteil am Bruttoinlandsprodukt betrifft. Dies geht aus einer kürzlich veröffentlichten Eurostat-Analyse hervor.
Laut Auskunft der Zentralbank von Bosnien und Herzegowina flossen in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 rund 4,3 Milliarden Mark an laufenden Überweisungen ins Land – ein Plus von etwa 156 Millionen Mark gegenüber dem Vergleichszeitraum 2024. Diese Zahlen widerlegen Befürchtungen, wonach die viel diskutierten Finanzkrisen den Wohlstand bosnisch-herzegowinischer Familien im westlichen Ausland ernsthaft gefährdet hätten.
Sollte sich der positive Trend im letzten Quartal 2025 fortgesetzt haben, dürfte die Gesamtsumme der laufenden Überweisungen die 5-Milliarden-Mark-Grenze deutlich überschreiten. Bei genauerer Betrachtung der Überweisungskategorien dominieren die persönlichen Geldtransfers aus dem Ausland mit 3,262 Milliarden Mark per Ende September 2025 – ein beachtlicher Anstieg um 196 Millionen Mark gegenüber den 3,066 Milliarden im Vergleichszeitraum 2024.
Unter den weiteren Überweisungsarten nehmen Rentenzahlungen mit 947 Millionen Mark den Spitzenplatz ein. Da diese Zahlen nur die ersten drei Quartale abbilden, dürften die Jahresenddaten noch eindrucksvoller ausfallen.
Rekordüberweisungen 2025
Alles deutet darauf hin, dass 2025 ein Rekordjahr für die finanziellen Beziehungen zwischen der bosnisch-herzegowinischen Diaspora und ihren Familien in der Heimat wird. Dies wirkt sich entscheidend auf den Wert der im Land produzierten Güter und Dienstleistungen – also das Bruttoinlandsprodukt (BIP) – aus. Die wirtschaftliche Bedeutung der Diaspora für Bosnien und Herzegowina wird auch durch kürzlich veröffentlichte Eurostat-Daten eindrucksvoll belegt.
Eine von Eurostat erstellte Karte zeigt den Einfluss persönlicher Überweisungen auf die Volkswirtschaften der EU-Länder, der EFTA-Staaten und der EU-Beitrittskandidaten. Daraus geht hervor, dass Bosnien und Herzegowina hinter dem Kosovo den zweiten Platz beim Überschuss an persönlichen Überweisungen und deren Anteil am BIP einnimmt.
Fast fünf Milliarden Mark aus dem Ausland: Wie sehr Bosnien und Herzegowina von seiner Diaspora lebt
Die bosnische Diaspora agiert als starker Wirtschaftsmotor. Rekordüberweisungen sorgen 2025 für Wachstum, stärken Familien und heben Bosnien europaweit auf Platz zwei im Verhältnis persönlicher Geldtransfers zum BIP.
www.kosmo.at