hippokrates
γαμάω και
Laut Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. soll es 2014 losgehen, aber du kennst wahrscheinlich die griechische Gelassenheit.
Hippokrates
-
Herzlich Willkommen im Balkanforum
Sind Sie neu hier? Dann werden Sie Mitglied in unserer Community.
Bitte hier registrieren
Thessaloniki 2020 - Master Plan
- Ersteller hippokrates
- Erstellt am
Laut Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. soll es 2014 losgehen, aber du kennst wahrscheinlich die griechische Gelassenheit.
Hippokrates
G
Gelöschtes Mitglied 9433
Guest
Laut Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. soll es 2014 losgehen, aber du kennst wahrscheinlich die griechische Gelassenheit.
Hippokrates
Na ja.....ich denke die antike gibt noch das übrige
PPHoffen wir das beste.
hippokrates
γαμάω και
Man orientiert sich nach der Öresundbrücke. Eine Hängebrücke à la Rion-Antirion kommt da nicht an.
Hippokrates
hippokrates
γαμάω και
Seit Boutaris Wahl liegen wieder auf dem Verhandlungstisch die Projekte "Thermaikos-Verbindungen" und die "Strassenbahnlinie Hauptbahnhof-IKEA".
Anfang 2011 - mit der Übernahme des Amtes des Bürgermeisters von Thessaloniki - werden die Bauprojekte weitergeleitet.
Θεσσαλονίκη: Διαδικασίες ανάπτυξης Τραμ και Θαλάσσιας συγκοινωνίας!
Είναι γνωστή η θέση του υφυπουργού Υποδομών κου Βούγια για τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Θεσσαλονίκης. Είναι ο εμπνευστής της ιδέας της θαλάσσιας συγκοινωνίας. Σε αυτή τη λογική και με σύμμαχο πλέον τον νέο Δήμαρχο Θεσσαλονίκης κο Μπουτάρη βγαίνει από τα συρτάρια η ιδέα αυτή μαζί με μια νέα η οποία μπορεί να χαρακτηριστεί και ως επαναστατική.
ΤΡΑΜ
Ας ξεκινήσουμε ανάποδα καθώς η είδηση για την ανάπτυξη Τραμ στην πόλη μέχρι τώρα συναντούσε την πεισματική άρνηση των περισσότερων φορέων της πόλης. Η νέα διοίκηση της πόλης φαίνεται ότι βλέπει με καλό μάτι την είσοδο ακόμα και στο κέντρο της πόλης του Τραμ και μαζί με την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών κάνουν το επόμενο βήμα.
Η γραμμή για την οποία ενδιαφέρονται τόσο στο Υπουργείο όσο και στο Δήμο είναι αυτή μεταξύ ΙΚΕΑ και Σιδηροδρομικού Σταθμού με χρήση των κεντρικών οδικών αξόνων της Βασιλίσσης Όλγας και της Τσιμισκή (που από το ΥΠΕΚΑ έχει ανακοινωθεί η μελλοντική πεζοδρόμηση της).
Η πρώτη κίνηση είναι η προκήρυξη εκδήλωσης ενδιαφέροντος προκειμένου να στοχεύσει το ενδιαφέρον για αυτό το έργο. Ανάλογα με τα αποτελέσματα θα αποφασιστεί αν προχωρήσει ή όχι. Με άλλα λόγια η απόφαση να κατασκεαυστείν εξαρτάται εάν κριθεί βιώσιμο εμπορικά.
Το έργο αυτό ουσιαστικά δημιουργεί μια οριζόντια διαμπερή γραμμή που σε συνδυασμό με το Μετρό θα κάνει για πρώτη φορά ένα αξιόπιστο δίκτυο Μετρό -Τραμ που μαζί με την υποθαλάσσια συγκοινωνία θα είναι η βάση για την περαιτέρω εξέλιξη των μέσων μαζικής μεταφοράς της Θεσσαλονίκης.
ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ
Με την ίδια διαδικασία, αυτή της εκδήλωσης ενδιαφέροντος προς τους ιδιώτες, θα γίνει το επόμενο διάστημα και η προσπάθεια προσέλκυσης ιδιωτικών κεφαλαίων για την θαλάσσια συγκοινωνία, ένα έργο που έχει πολλές φορές βγει στο προσκήνιο και άλλες τόσες έχει μπει στο συρτάρι. Μέχρι σήμερα έχουν δημοσιευτεί διάφορες μελέτες αλλά καμία δεν τελεσφόρησε.
Το νέο σημαντικό στοιχείο για την θαλάσσια συγκοινωνία είναι τόσο ο μελλοντικός τερματικός σταθμός του Μετρό στην Καλαμαριά στο σταθμό ΜΙΚΡΑ αλλά και η απόφαση για ένταξη στο δίκτυο μαζικής μεταφοράς και αυτού του μέσου.
Από τις αρχές του 2011 περιμένουμε και τις εξαγγελίες του νέου Δημάρχου της πόλης σχετικά με το μείζον ζήτημα της ανάπτυξης νέων μέσων μαζικής μεταφοράς καθώς ως γνωστό η Θεσσαλονίκη αντιμετωπίζει ένα εξαιρετικά μεγάλο πρόβλημα σχετικά με την συγκοινωνία της που περιορίζεται σήμερα μόνο στα αστικά λεωφορεία για την μετακίνηση εντός των ορίων της πόλης.
Σίγουρα στα άμεσα πλάνα είναι η ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό (μάλλον πάμε για το 2015) η εκκίνηση των εργασιών της επέκτασης προς Καλαμαριά και η εξεύρεση χρηματοδότησης για την επέκταση προς Σταυρούπολη, Ευκαρπία.
Hippokrates
Anfang 2011 - mit der Übernahme des Amtes des Bürgermeisters von Thessaloniki - werden die Bauprojekte weitergeleitet.
Θεσσαλονίκη: Διαδικασίες ανάπτυξης Τραμ και Θαλάσσιας συγκοινωνίας!
Είναι γνωστή η θέση του υφυπουργού Υποδομών κου Βούγια για τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Θεσσαλονίκης. Είναι ο εμπνευστής της ιδέας της θαλάσσιας συγκοινωνίας. Σε αυτή τη λογική και με σύμμαχο πλέον τον νέο Δήμαρχο Θεσσαλονίκης κο Μπουτάρη βγαίνει από τα συρτάρια η ιδέα αυτή μαζί με μια νέα η οποία μπορεί να χαρακτηριστεί και ως επαναστατική.
ΤΡΑΜ
Ας ξεκινήσουμε ανάποδα καθώς η είδηση για την ανάπτυξη Τραμ στην πόλη μέχρι τώρα συναντούσε την πεισματική άρνηση των περισσότερων φορέων της πόλης. Η νέα διοίκηση της πόλης φαίνεται ότι βλέπει με καλό μάτι την είσοδο ακόμα και στο κέντρο της πόλης του Τραμ και μαζί με την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών κάνουν το επόμενο βήμα.
Η γραμμή για την οποία ενδιαφέρονται τόσο στο Υπουργείο όσο και στο Δήμο είναι αυτή μεταξύ ΙΚΕΑ και Σιδηροδρομικού Σταθμού με χρήση των κεντρικών οδικών αξόνων της Βασιλίσσης Όλγας και της Τσιμισκή (που από το ΥΠΕΚΑ έχει ανακοινωθεί η μελλοντική πεζοδρόμηση της).
Η πρώτη κίνηση είναι η προκήρυξη εκδήλωσης ενδιαφέροντος προκειμένου να στοχεύσει το ενδιαφέρον για αυτό το έργο. Ανάλογα με τα αποτελέσματα θα αποφασιστεί αν προχωρήσει ή όχι. Με άλλα λόγια η απόφαση να κατασκεαυστείν εξαρτάται εάν κριθεί βιώσιμο εμπορικά.
Το έργο αυτό ουσιαστικά δημιουργεί μια οριζόντια διαμπερή γραμμή που σε συνδυασμό με το Μετρό θα κάνει για πρώτη φορά ένα αξιόπιστο δίκτυο Μετρό -Τραμ που μαζί με την υποθαλάσσια συγκοινωνία θα είναι η βάση για την περαιτέρω εξέλιξη των μέσων μαζικής μεταφοράς της Θεσσαλονίκης.
ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑ
Με την ίδια διαδικασία, αυτή της εκδήλωσης ενδιαφέροντος προς τους ιδιώτες, θα γίνει το επόμενο διάστημα και η προσπάθεια προσέλκυσης ιδιωτικών κεφαλαίων για την θαλάσσια συγκοινωνία, ένα έργο που έχει πολλές φορές βγει στο προσκήνιο και άλλες τόσες έχει μπει στο συρτάρι. Μέχρι σήμερα έχουν δημοσιευτεί διάφορες μελέτες αλλά καμία δεν τελεσφόρησε.
Το νέο σημαντικό στοιχείο για την θαλάσσια συγκοινωνία είναι τόσο ο μελλοντικός τερματικός σταθμός του Μετρό στην Καλαμαριά στο σταθμό ΜΙΚΡΑ αλλά και η απόφαση για ένταξη στο δίκτυο μαζικής μεταφοράς και αυτού του μέσου.
Από τις αρχές του 2011 περιμένουμε και τις εξαγγελίες του νέου Δημάρχου της πόλης σχετικά με το μείζον ζήτημα της ανάπτυξης νέων μέσων μαζικής μεταφοράς καθώς ως γνωστό η Θεσσαλονίκη αντιμετωπίζει ένα εξαιρετικά μεγάλο πρόβλημα σχετικά με την συγκοινωνία της που περιορίζεται σήμερα μόνο στα αστικά λεωφορεία για την μετακίνηση εντός των ορίων της πόλης.
Σίγουρα στα άμεσα πλάνα είναι η ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό (μάλλον πάμε για το 2015) η εκκίνηση των εργασιών της επέκτασης προς Καλαμαριά και η εξεύρεση χρηματοδότησης για την επέκταση προς Σταυρούπολη, Ευκαρπία.
Hippokrates
Prinzessin der Antike
Die Sanfte
Ich war oft in Thessaloniki.
Die Metro ist nicht einmal fertig, die hätte "nach Plan" eigentlich schon
dieses Jahr fertig sein sollen. Darum sind diese ganzen Baupläne "Utopie".
Da steht 2020, es wird aber 2040 sein.
Die Metro ist nicht einmal fertig, die hätte "nach Plan" eigentlich schon
dieses Jahr fertig sein sollen. Darum sind diese ganzen Baupläne "Utopie".
Da steht 2020, es wird aber 2040 sein.
hippokrates
γαμάω και
hippokrates
γαμάω και
Τον ιανουάριο και φεβρουάριο ελπίζω να είμαι Θεσσαλονίκη και να τα δω από κοντά. Εάν μπορέσω θα βγάλω και καμιά φωτογραφία...
Ιπποκράτης
Die Bauarbeiten für die U-Bahn (Metro) in Thessaloniki gehen voran!
http://www.ametro.gr/page/default.asp?id=49&la=1#
Neue Park im Herzen von Thessaloniki
Τη δηµιουργία µητροπολιτικού πάρκου στη θέση των σηµερινών εγκαταστάσεων της Διεθνούς Εκθεσης, των χώρων που καταλαµβάνει το πρώην 424 Στρατιωτικό Νοσοκοµείο και το Γ’ Σώµα Στρατού που θα µετεγκατασταθεί, εξήγγειλε για τη Θεσσαλονίκη η υπουργός Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρµπίλη.
Quelle:
TA NEA On-line -
http://www.ametro.gr/page/default.asp?id=49&la=1#
Neue Park im Herzen von Thessaloniki
Τη δηµιουργία µητροπολιτικού πάρκου στη θέση των σηµερινών εγκαταστάσεων της Διεθνούς Εκθεσης, των χώρων που καταλαµβάνει το πρώην 424 Στρατιωτικό Νοσοκοµείο και το Γ’ Σώµα Στρατού που θα µετεγκατασταθεί, εξήγγειλε για τη Θεσσαλονίκη η υπουργός Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρµπίλη.
Quelle:
TA NEA On-line -
Zuletzt bearbeitet: