Schön wäre es natürlich gewesen, wenn die Bananenrepubliken auf dem Ex-YU Territorium es zustande gebracht hätten, vernünftige und wirtschaftlich rentable Fluggesellschaften zu etablieren, aber dafür scheinen sie ja nicht fähig zu sein.
JAT war zu YU-Zeiten eine Gelddruckmaschine und hatte besonders Ende der 80er so viele Passagiere befördert, dass die Flotte Anfang der 90er hätte stark erweitert werden sollen, aber dann kam ja dieser ganze Misst dort auf.
Vielleicht hat es ja auch etwas gutes, dass Turkish Airlines dort einsteigt. Da ja nach der JAT Übernahme THY Mitgesellschafter oder Alleineigentümer von ganzen drei Fluggesellschaften auf dem Ex-YU Territorium wäre, werden wir irgendwann vielleicht sogar EINE Fluggesellschaft auf dem Territorium haben, die alle Nachfolgestaaten bedient. So wie früher
Denn, Croatia Airlines sucht ja auch verzweifelt nach einem Investor...
Schön wäre es natürlich gewesen, wenn die Bananenrepubliken auf dem Ex-YU Territorium es zustande gebracht hätten, vernünftige und wirtschaftlich rentable Fluggesellschaften zu etablieren, aber dafür scheinen sie ja nicht fähig zu sein.
JAT war zu YU-Zeiten eine Gelddruckmaschine und hatte besonders Ende der 80er so viele Passagiere befördert, dass die Flotte Anfang der 90er hätte stark erweitert werden sollen, aber dann kam ja dieser ganze Misst dort auf.
Vielleicht hat es ja auch etwas gutes, dass Turkish Airlines dort einsteigt. Da ja nach der JAT Übernahme THY Mitgesellschafter oder Alleineigentümer von ganzen drei Fluggesellschaften auf dem Ex-YU Territorium wäre, werden wir irgendwann vielleicht sogar EINE Fluggesellschaft auf dem Territorium haben, die alle Nachfolgestaaten bedient. So wie früher
Denn, Croatia Airlines sucht ja auch verzweifelt nach einem Investor...
Pleite + Pleite = Doppelt Pleite
Wie soll das eine gute Idee sein?
