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Wirtschaft Griechenlands - Οικονομία της Ελλάδας - Economy of Greece
-JD-
Top-Poster
In Griechenland ziehen die Zimmerpreise wieder an. Nachdem das Preisniveau für Hotelzimmer im Zuge der griechischen Wirtschaftskrise und der damit einhergehenden sinkenden Nachfrage zumeist rückläufig war, zeichnet sich heuer eine deutliche Trendwende ab. In Athen kostet ein Zimmer pro Nacht heuer im Schnitt 81,34 Euro, um rund ein Viertel mehr als im Vorjahr. Dafür schont bei Fernzielen der starke Euro die Reisekasse.
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Greek deficit at 12.7 pct of GDP in 2013, debt at 175.1 pct
Greece’s general government deficit reached 23.1 billion euros or 12.7 percent of gross domestic product in 2013, according to figures published by the Hellenic Statistical Authority (ELSTAT) on Monday.
This was Greece’s largest deficit since the crisis began, with the 2012 shortfall coming in at 8.9 percent of GDP.
ELSTAT also place Greece’s general government debt at a nominal value of 318.7 billion euros, or 175.1 percent of GDP.
Greece’s debt in 2012, when it restructured bonds held by the private sector, was at 157.2 percent of GDP.
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Greece posts 1.6 bln primary budget surplus in Jan-Mar, beats target
Greece's central government posted a primary budget surplus, before interest payments, of 1.6 billion euros ($2.22 billion) in the first quarter, widening by more than three times from the same period last year, Deputy Finance Minister Christos Staikouras said on Monday.
The reading was also far above an interim 878 million euro surplus target for January to March, Staikouras said.
The central government excludes the budgets of social security organisations and local administrations.
ekathimerini.com | Greece posts 1.6 bln primary budget surplus in Jan-Mar, beats target
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Greek deficit at 12.7 pct of GDP in 2013, debt at 175.1 pct
Greece’s general government deficit reached 23.1 billion euros or 12.7 percent of gross domestic product in 2013, according to figures published by the Hellenic Statistical Authority (ELSTAT) on Monday.
This was Greece’s largest deficit since the crisis began, with the 2012 shortfall coming in at 8.9 percent of GDP.
ELSTAT also place Greece’s general government debt at a nominal value of 318.7 billion euros, or 175.1 percent of GDP.
Greece’s debt in 2012, when it restructured bonds held by the private sector, was at 157.2 percent of GDP.
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Greece posts 1.6 bln primary budget surplus in Jan-Mar, beats target
Greece's central government posted a primary budget surplus, before interest payments, of 1.6 billion euros ($2.22 billion) in the first quarter, widening by more than three times from the same period last year, Deputy Finance Minister Christos Staikouras said on Monday.
The reading was also far above an interim 878 million euro surplus target for January to March, Staikouras said.
The central government excludes the budgets of social security organisations and local administrations.
ekathimerini.com | Greece posts 1.6 bln primary budget surplus in Jan-Mar, beats target
Bacerll
Griechos Radicalos!!
[h=1]Δρομολογήθηκε το νέο κέντρο της ΙΒΜ στην Αθήνα[/h]
Η εταιρεία IBM ανακοίνωσε την ίδρυση στην Αθήνα ενός νέου εξειδικευμένου Κέντρου Αξιοποίησης Μεγάλου Όγκου Δεδομένων και Ανάλυσης Επιχειρησιακής Απόδοσης (Big Data and Business Analytics Center of Competence), με το οποίο θα ενισχύσει τη δυνατότητά της παροχής σχετικών τεχνολογικών και συμβουλευτικών υπηρεσιών στην περιοχή, βασιζόμενη στη εγχώρια νέα γενιά με υψηλού επιπέδου δεξιότητες.
Το νέο Κέντρο θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις να αξιοποιήσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα αναλυτικά και γνωστικά υπολογιστικά συστήματα, βελτιώνοντας τις επιχειρησιακές λειτουργίες τους και ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητά τους στην παγκόσμια αγορά.
Η ομάδα του Κέντρου, που θα λειτουργεί στο πλαίσιο της εταιρείας υπηρεσιών της IBM στην Ελλάδα, θα προσφέρει στους πελάτες της διεθνούς επιπέδου τεχνογνωσία, βασιζόμενη:
Την εκτίμηση ότι η αξιοποίηση του μεγάλου όγκου δεδομένων (Big Data), τα εργαλεία ανάλυσης επιχειρησιακής απόδοσης (Business Analytics) και τα γνωστικά συστήματα (Cognitive Computing) διαθέτουν τη δυναμική για να αναδειχθούν κινητήριες δυνάμεις και να αποτελέσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την ελληνική οικονομία, εξέφρασε ο Σπύρος Πουλίδας, Διευθύνων Σύμβουλος της IBM για την Ελλάδα και την Κύπρο.
Σύμφωνα με τον ίδιο τα Big Data ως τον επόμενο, νέο φυσικό πόρο, που αποτελεί τη βάση για την ανάπτυξη λύσεων που παρέχουν όχι μόνο επιχειρηματικό πλεονέκτημα, αλλά και το εφαλτήριο ανάπτυξης της ελληνικής ανταγωνιστικότητας στην παγκόσμια αγορά".
Από την πλευρά του ο Ευστάθιος Κακογιάννης, Εντεταλμένος Γενικός Διευθυντής Πληροφορικής και Υποστηρικτικών Λειτουργιών της Alpha Bank, ΑΛΦΑ+0,59% δήλωσε ότι: «Συνάπτοντας συνεργασία με την IBM και αξιοποιώντας τις μεγάλες δυνατότητες που διαθέτει η IBM στην Ελλάδα στον τομέα των Business Analytics, η Alpha Bank αποκτά βαθύτερη πληροφόρηση και γνώση για τους τομείς όπου δραστηριοποιείται, από τη λιανική τραπεζική έως την αξιολόγηση κινδύνου, τη συμμόρφωση και την εταιρική διακυβέρνηση. Αυτή η πληροφόρηση βελτιώνει την ικανότητά μας να εξυπηρετούμε καλύτερα τους πελάτες μας, να αξιολογούμε την απόδοσή μας και το επίπεδο ικανοποίησης των πελατών μας, καθώς και να παρέχουμε νέες υπηρεσίες».
Συνεργασίες με ακαδημαϊκά ιδρύματα και έρευνα
Ενισχύοντας περαιτέρω την εστίασή της στα Big Data και στον τομέα των Analytics στην Ελλάδα, η IBM συνεργάζεται με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών για τη διοργάνωση διαλέξεων, την παρουσίαση case studies και τη διεξαγωγή εργαστηρίων με θέμα τις αρχές και τις εφαρμογές των Big Data και Business Analytics.
Τις επόμενες εβδομάδες, στελέχη της IBM θα παρουσιάσουν, ως προσκεκλημένοι ομιλητές, εργαλεία ανάλυσης μάρκετινγκ (Marketing Analytics) στο πλαίσιο του ετήσιας διάρκειας προγράμματος πιστοποίησης του πανεπιστημίου (Certification Program) στον τομέα των Business Analytics. Η IBM θα συνεργαστεί επίσης με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών για τη δημιουργία του πρώτου τίτλου μεταπτυχιακών σπουδών με αντικείμενο τον τομέα των Business Analytics, το πρόγραμμα του οποίου πρόκειται να ξεκινήσει αυτό τον Σεπτέμβριο.
Επιπλέον, η IBM θα συνεργαστεί με το Πανεπιστήμιο Πειραιώς για την ανάπτυξη και σχεδίαση μαθημάτων εξάσκησης πρακτικής εκπαίδευσης στο πλαίσιο των ενοτήτων Business Intelligence/ Business Analytics των προγραμμάτων MBA του πανεπιστημίου. Ειδικοί από την IBM θα συμμετάσχουν, παρέχοντας πρακτική εκπαίδευση για την επίλυση συγκεκριμένων επιχειρησιακών προβλημάτων, χρησιμοποιώντας τα πιο εξελιγμένα εργαλεία της IBM, στο πλαίσιο των μαθημάτων MBA του Πανεπιστημίου.
Η IBM εργάζεται πάνω σε αρκετά έργα έρευνας και ανάπτυξης, χρηματοδοτούμενα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, σε συνεργασία με Πανεπιστήμια και Ερευνητικά Ιδρύματα, όπως το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ), το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών.
Η εταιρεία IBM ανακοίνωσε την ίδρυση στην Αθήνα ενός νέου εξειδικευμένου Κέντρου Αξιοποίησης Μεγάλου Όγκου Δεδομένων και Ανάλυσης Επιχειρησιακής Απόδοσης (Big Data and Business Analytics Center of Competence), με το οποίο θα ενισχύσει τη δυνατότητά της παροχής σχετικών τεχνολογικών και συμβουλευτικών υπηρεσιών στην περιοχή, βασιζόμενη στη εγχώρια νέα γενιά με υψηλού επιπέδου δεξιότητες.
Το νέο Κέντρο θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις να αξιοποιήσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα αναλυτικά και γνωστικά υπολογιστικά συστήματα, βελτιώνοντας τις επιχειρησιακές λειτουργίες τους και ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητά τους στην παγκόσμια αγορά.
Η ομάδα του Κέντρου, που θα λειτουργεί στο πλαίσιο της εταιρείας υπηρεσιών της IBM στην Ελλάδα, θα προσφέρει στους πελάτες της διεθνούς επιπέδου τεχνογνωσία, βασιζόμενη:
- Στον τομέα έρευνας της IBM, ο οποίος επικεντρώνει τα δύο τρίτα της δραστηριότητάς του στους τομείς της Αξιοποίησης Μεγάλου Όγκου Δεδομένων, της Ανάλυσης Επιχειρησιακής Απόδοσης και του γρήγορα αναπτυσσόμενα κλάδου των γνωστικών υπολογιστικών συστημάτων
- Στις συνδυασμένες δυνατότητες που προκύπτουν από τις περισσότερες από 30 εξαγορές που έκανε την τελευταία πενταετία η IBM στους τομείς των Μεγάλων Δεδομένων και της Ανάλυσης Επιχειρησιακής Απόδοσης
- Στην πρόσβαση σε 15.000 συμβούλους και 4.000 μαθηματικούς σε παγκόσμιο επίπεδο, οι οποίοι επικεντρώνονται αποκλειστικά στα Big Data και Analytics
- Στη συνεργασία με 6.000 εμπορικούς εταίρους σε παγκόσμιο επίπεδο που συνεργάζονται με την IBM για να βοηθήσουν τις επιχειρήσεις να αξιοποιήσουν τα Μεγάλα Δεδομένα
- Στη γνώση από χιλιάδες επιτυχημένες συνεργασίες με επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο
Την εκτίμηση ότι η αξιοποίηση του μεγάλου όγκου δεδομένων (Big Data), τα εργαλεία ανάλυσης επιχειρησιακής απόδοσης (Business Analytics) και τα γνωστικά συστήματα (Cognitive Computing) διαθέτουν τη δυναμική για να αναδειχθούν κινητήριες δυνάμεις και να αποτελέσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την ελληνική οικονομία, εξέφρασε ο Σπύρος Πουλίδας, Διευθύνων Σύμβουλος της IBM για την Ελλάδα και την Κύπρο.
Σύμφωνα με τον ίδιο τα Big Data ως τον επόμενο, νέο φυσικό πόρο, που αποτελεί τη βάση για την ανάπτυξη λύσεων που παρέχουν όχι μόνο επιχειρηματικό πλεονέκτημα, αλλά και το εφαλτήριο ανάπτυξης της ελληνικής ανταγωνιστικότητας στην παγκόσμια αγορά".
Από την πλευρά του ο Ευστάθιος Κακογιάννης, Εντεταλμένος Γενικός Διευθυντής Πληροφορικής και Υποστηρικτικών Λειτουργιών της Alpha Bank, ΑΛΦΑ+0,59% δήλωσε ότι: «Συνάπτοντας συνεργασία με την IBM και αξιοποιώντας τις μεγάλες δυνατότητες που διαθέτει η IBM στην Ελλάδα στον τομέα των Business Analytics, η Alpha Bank αποκτά βαθύτερη πληροφόρηση και γνώση για τους τομείς όπου δραστηριοποιείται, από τη λιανική τραπεζική έως την αξιολόγηση κινδύνου, τη συμμόρφωση και την εταιρική διακυβέρνηση. Αυτή η πληροφόρηση βελτιώνει την ικανότητά μας να εξυπηρετούμε καλύτερα τους πελάτες μας, να αξιολογούμε την απόδοσή μας και το επίπεδο ικανοποίησης των πελατών μας, καθώς και να παρέχουμε νέες υπηρεσίες».
Συνεργασίες με ακαδημαϊκά ιδρύματα και έρευνα
Ενισχύοντας περαιτέρω την εστίασή της στα Big Data και στον τομέα των Analytics στην Ελλάδα, η IBM συνεργάζεται με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών για τη διοργάνωση διαλέξεων, την παρουσίαση case studies και τη διεξαγωγή εργαστηρίων με θέμα τις αρχές και τις εφαρμογές των Big Data και Business Analytics.
Τις επόμενες εβδομάδες, στελέχη της IBM θα παρουσιάσουν, ως προσκεκλημένοι ομιλητές, εργαλεία ανάλυσης μάρκετινγκ (Marketing Analytics) στο πλαίσιο του ετήσιας διάρκειας προγράμματος πιστοποίησης του πανεπιστημίου (Certification Program) στον τομέα των Business Analytics. Η IBM θα συνεργαστεί επίσης με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών για τη δημιουργία του πρώτου τίτλου μεταπτυχιακών σπουδών με αντικείμενο τον τομέα των Business Analytics, το πρόγραμμα του οποίου πρόκειται να ξεκινήσει αυτό τον Σεπτέμβριο.
Επιπλέον, η IBM θα συνεργαστεί με το Πανεπιστήμιο Πειραιώς για την ανάπτυξη και σχεδίαση μαθημάτων εξάσκησης πρακτικής εκπαίδευσης στο πλαίσιο των ενοτήτων Business Intelligence/ Business Analytics των προγραμμάτων MBA του πανεπιστημίου. Ειδικοί από την IBM θα συμμετάσχουν, παρέχοντας πρακτική εκπαίδευση για την επίλυση συγκεκριμένων επιχειρησιακών προβλημάτων, χρησιμοποιώντας τα πιο εξελιγμένα εργαλεία της IBM, στο πλαίσιο των μαθημάτων MBA του Πανεπιστημίου.
Η IBM εργάζεται πάνω σε αρκετά έργα έρευνας και ανάπτυξης, χρηματοδοτούμενα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, σε συνεργασία με Πανεπιστήμια και Ερευνητικά Ιδρύματα, όπως το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ), το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών.
Zoran
Μακεδоν τ
ZX 7R
Glatzen- und Zollstockentwicklerosoarcher
Haben die Nutten und Dein Bahnhofskloo auch Spitzenumsätze?
Bacerll
Griechos Radicalos!!
Und? Bei euch ist halt alles billiger.
Huren, Benzin, Ärzte, usw. Du bist stolz drauf das bei euch die Löhne auf 3Welt Niveau sind und deswegen auch die preise niedrig sind?
*Größter Direktinvestor im Lande ist Griechenland, dann folgen die Republik Zypern und Bulgarien*
"Den größten Anteil am Import nach Mazedonien haben Griechenland (15,4 %), Deutschland (13,1 %), Serbien (10,4 %), Slowenien (8,6 %) und Bulgarien (8,1 %)."
Bist darauf auch stolz?
Allih der Große
Bölthorn
Und? Bei euch ist halt alles billiger.
Huren, Benzin, Ärzte, usw. Du bist stolz drauf das bei euch die Löhne auf 3Welt Niveau sind und deswegen auch die preise niedrig sind?
*Größter Direktinvestor im Lande ist Griechenland, dann folgen die Republik Zypern und Bulgarien*
"Den größten Anteil am Import nach Mazedonien haben Griechenland (15,4 %), Deutschland (13,1 %), Serbien (10,4 %), Slowenien (8,6 %) und Bulgarien (8,1 %)."
Bist darauf auch stolz?
Auf die Benzinpreise kann er stolz sein - bzw - ihr koennt euch fuer eure schaemen - seid naeher am nahen Osten und tankt dennoch erheblich teurer als in DE... keine Ahnung wieso ihr eure Politiker ueberhaupt duldet...
G
Gelöschtes Mitglied 12569
Guest
Und wo ist es jetzt die Hetze das ist ja Normal aber warte du bist einer der sich über Armut lustig macht.
G
Gelöschtes Mitglied 9433
Guest
[h=1]Innen "Ente", außen "Pony"Beim Zeus! Auto-Opa baut griechischen Billig-Jeep[/h] Donnerstag, 17.04.2014, 06:43 · von FOCUS-Korrespondent Wassilis Aswestopoulos 33
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FOCUS Online/W.Aswestopoulos Der griechische Autobauer Petros Kontogouris.
Ein 80-jähriger Unternehmer will Griechenland zur Autobau-Nation machen - mit der Neuauflage eines kleinen Geländewagens aus den 1980er Jahren. Der Plan könnte funktionieren. Denn das Auto hat einiges zu bieten.
"Nicht jedes Land kann Autos herstellen", diese Worte des ehemaligen deutschen Botschafters in Athen, Wolfgang Dold, bringen Petros Kontogouris auch heute noch in Rage. Der von deutschen Freunden auch „Peter“ genannte Firmenchef von Namco hat mehr als ein halbes Jahrhundert lang Kraftfahrzeuge gebaut – in Griechenland.
2014 will der 80-jährige Kontogouris sein Lebenswerk krönen. Sowohl in seiner Heimat als auch in Ägypten werden bei Namco die Fließbänder angeworfen und Autos in Serie produziert.
Direkt nach Ostern geht es los. Dann sollen pro Tag 24 „Ponys“ in Thermi nahe Thessaloniki vom Band laufen. Für knapp 7000 Euro sollen die kleinen Geländewagen auf dem griechischen und südeuropäischen Markt angeboten werden. Auf der Firmen-Website macht Namco bereits kräftig Werbung - und zeigt, wie die Autos aussehen werden.
Namco Petros Kontogouris mit einem "Pony"-Modell.
[h=2]Durch den Wüstensand[/h]In einer abgespeckten Variante sollen in Ägypten ab Ende des Jahres 6000 "Ponys" pro Jahr produziert werden. 126.000 pro Jahr sollen es bei voller Auslastung werden. Die Fahrzeuge können je nach Kundenwunsch als Kleinlaster, Mehrzweckfahrzeug, leichter Krankenwagen oder Müllwagen geliefert werden.
Namco setzt auf eine flexible Serienproduktion. Das Werk in Ägypten soll helfen, den afrikanischen Markt zu erobern. Mit einem Kampfpreis von 4500 Euro sollen die so einfach wie nur irgend möglich ausgestatteten Wagen in Konkurrenz zu Gebrauchtwagenimporten bestehen.
Namco So sieht der neue "Pony" aus.
[h=2]Billig – und trotzdem sicher?[/h]Kontogouris erklärt das Konzept so: „Es ist das Grundprinzip des seligen 2 CV, der ‚Ente‘. Ich bleibe fanatischer Anhänger dieser Bauart. Für uns sind Nischenmärkte interessant, weil wir nur da mit kleinen Serien konkurrenzfähig sind.“ Die Autos müssten flexibel und simpel sein. Wie der 2 CV eben. „Wir bauen in einer modernisierten Modulbauweise“, erklärt Kontogouris.
Für die Sicherheit soll auch gesorgt sein. Die Module sind leicht und so konstruiert, dass beim Frontalcrash das Motor-Modul unter die Fahrgastzelle rutscht und somit die Aufprallenergie abfängt. Bei einer starren Konstruktion hätten die Fahrgäste keinerlei Überlebenschance.
Tipp: Die besten Tages- und Festgeldzinsen
Weiterer Vorteil: die relativ kostengünstige und einfache Reparatur. In Thessaloniki wurden auch nach dem Ende der Serienproduktion 1983 Autos restauriert; im Schnitt 50 bis 60 Ponys pro Jahr. Das griechische Militär benutzt die Oldtimer auch heute noch als kostengünstige Einsatzfahrzeuge.
Misstrauische Frage nach der Autobau-Kompetenz der Griechen kontert Kontogouris nickt ohne Stolz. Er verweist auf die glorreiche Vergangenheit und auf Plagiate griechischer Fahrzeugtechnik. So streitet Namco mit dem indischen Fahrzeughersteller Tata immer noch über die unerlaubte Nutzung von Namco-Patenten.
Video: Merkel in Athen
Thomson Reuters Bundeskanzlerin in Athen: Angela Merkel lobt griechische Finanzpolitik
[h=2]Eine kurze Blüte der Autoindustrie[/h]In punkto Lohnhöhe war Griechenland einst ein Paradies für Investoren. Die im europäischen Vergleich niedrigen Arbeitskosten glichen den Nachteil fehlender Automatisierung aus. Die Firmen Attica und ALTA stellten zum Beispiel Lizenzbauten des deutschen Fuldamobils her.
Bereits Anfang der 1960er konnte die ursprünglich für den heimischen Markt konzipierte Fahrzeugindustrie sogar exportieren.
Nach Jahren der Rezession ist Griechenland heute wieder auf dem Weg zum Billiglohnland. Für Industrielle ist das ein Standortvorteil.
[h=2]Hellas-Flitzer mit BMW-Motor[/h]Die Gebrüder Kontogouris hatten bei ihrem ersten Anlauf zur Autoproduktion 1957 eine Lizenz für den Bau eines leichten Lastkraftwagens erworben. Dieser wurde in Griechenland an die vorherrschenden schlechten Straßenbedingungen angepasst, mit einem BMW Motor versehen und Farmobil getauft.
Später versuchten die Kontogouris-Brüder ihr Glück mit Citroen. Auf Basis des „Citröen 2 CV“ entwickelten sie einen preiswerten Geländewagen: den Pony.
Der „Jeep für Arme“ entwickelte sich zum Verkaufsschlager. Er wurde sogar nach Deutschland und auch in die USA exportiert. Das Fahrzeug lief unter dem Citröen-Logo, wurde aber von 1974 bis 1983 von Namco produziert und vertrieben.
Nach Angaben des Herstellers wurde das Fahrzeug zu mehr als 67 Prozent mit griechischen Teilen hergestellt. Mit mehr als 30.000 verkauften Einheiten ist der Pony Rekordhalter der griechischen Autoindustrie. Viele der Ponys sind heute noch in Betrieb.
Petros „Peter“ Kontogouris will dieser Geschichte nun ein weiteres Kapitel hinzufügen. Seine „Ponys“ sollen noch einmal galoppieren. Für die gebeutelte griechische Wirtschaft wäre es ein Segen.
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Ein 80-jähriger Unternehmer will Griechenland zur Autobau-Nation machen - mit der Neuauflage eines kleinen Geländewagens aus den 1980er Jahren. Der Plan könnte funktionieren. Denn das Auto hat einiges zu bieten.
"Nicht jedes Land kann Autos herstellen", diese Worte des ehemaligen deutschen Botschafters in Athen, Wolfgang Dold, bringen Petros Kontogouris auch heute noch in Rage. Der von deutschen Freunden auch „Peter“ genannte Firmenchef von Namco hat mehr als ein halbes Jahrhundert lang Kraftfahrzeuge gebaut – in Griechenland.
2014 will der 80-jährige Kontogouris sein Lebenswerk krönen. Sowohl in seiner Heimat als auch in Ägypten werden bei Namco die Fließbänder angeworfen und Autos in Serie produziert.
Direkt nach Ostern geht es los. Dann sollen pro Tag 24 „Ponys“ in Thermi nahe Thessaloniki vom Band laufen. Für knapp 7000 Euro sollen die kleinen Geländewagen auf dem griechischen und südeuropäischen Markt angeboten werden. Auf der Firmen-Website macht Namco bereits kräftig Werbung - und zeigt, wie die Autos aussehen werden.
[h=2]Durch den Wüstensand[/h]In einer abgespeckten Variante sollen in Ägypten ab Ende des Jahres 6000 "Ponys" pro Jahr produziert werden. 126.000 pro Jahr sollen es bei voller Auslastung werden. Die Fahrzeuge können je nach Kundenwunsch als Kleinlaster, Mehrzweckfahrzeug, leichter Krankenwagen oder Müllwagen geliefert werden.
Namco setzt auf eine flexible Serienproduktion. Das Werk in Ägypten soll helfen, den afrikanischen Markt zu erobern. Mit einem Kampfpreis von 4500 Euro sollen die so einfach wie nur irgend möglich ausgestatteten Wagen in Konkurrenz zu Gebrauchtwagenimporten bestehen.
[h=2]Billig – und trotzdem sicher?[/h]Kontogouris erklärt das Konzept so: „Es ist das Grundprinzip des seligen 2 CV, der ‚Ente‘. Ich bleibe fanatischer Anhänger dieser Bauart. Für uns sind Nischenmärkte interessant, weil wir nur da mit kleinen Serien konkurrenzfähig sind.“ Die Autos müssten flexibel und simpel sein. Wie der 2 CV eben. „Wir bauen in einer modernisierten Modulbauweise“, erklärt Kontogouris.
Für die Sicherheit soll auch gesorgt sein. Die Module sind leicht und so konstruiert, dass beim Frontalcrash das Motor-Modul unter die Fahrgastzelle rutscht und somit die Aufprallenergie abfängt. Bei einer starren Konstruktion hätten die Fahrgäste keinerlei Überlebenschance.
Tipp: Die besten Tages- und Festgeldzinsen
Weiterer Vorteil: die relativ kostengünstige und einfache Reparatur. In Thessaloniki wurden auch nach dem Ende der Serienproduktion 1983 Autos restauriert; im Schnitt 50 bis 60 Ponys pro Jahr. Das griechische Militär benutzt die Oldtimer auch heute noch als kostengünstige Einsatzfahrzeuge.
Misstrauische Frage nach der Autobau-Kompetenz der Griechen kontert Kontogouris nickt ohne Stolz. Er verweist auf die glorreiche Vergangenheit und auf Plagiate griechischer Fahrzeugtechnik. So streitet Namco mit dem indischen Fahrzeughersteller Tata immer noch über die unerlaubte Nutzung von Namco-Patenten.
Video: Merkel in Athen
Thomson Reuters Bundeskanzlerin in Athen: Angela Merkel lobt griechische Finanzpolitik
[h=2]Eine kurze Blüte der Autoindustrie[/h]In punkto Lohnhöhe war Griechenland einst ein Paradies für Investoren. Die im europäischen Vergleich niedrigen Arbeitskosten glichen den Nachteil fehlender Automatisierung aus. Die Firmen Attica und ALTA stellten zum Beispiel Lizenzbauten des deutschen Fuldamobils her.
Bereits Anfang der 1960er konnte die ursprünglich für den heimischen Markt konzipierte Fahrzeugindustrie sogar exportieren.
Nach Jahren der Rezession ist Griechenland heute wieder auf dem Weg zum Billiglohnland. Für Industrielle ist das ein Standortvorteil.
[h=2]Hellas-Flitzer mit BMW-Motor[/h]Die Gebrüder Kontogouris hatten bei ihrem ersten Anlauf zur Autoproduktion 1957 eine Lizenz für den Bau eines leichten Lastkraftwagens erworben. Dieser wurde in Griechenland an die vorherrschenden schlechten Straßenbedingungen angepasst, mit einem BMW Motor versehen und Farmobil getauft.
Später versuchten die Kontogouris-Brüder ihr Glück mit Citroen. Auf Basis des „Citröen 2 CV“ entwickelten sie einen preiswerten Geländewagen: den Pony.
Der „Jeep für Arme“ entwickelte sich zum Verkaufsschlager. Er wurde sogar nach Deutschland und auch in die USA exportiert. Das Fahrzeug lief unter dem Citröen-Logo, wurde aber von 1974 bis 1983 von Namco produziert und vertrieben.
Nach Angaben des Herstellers wurde das Fahrzeug zu mehr als 67 Prozent mit griechischen Teilen hergestellt. Mit mehr als 30.000 verkauften Einheiten ist der Pony Rekordhalter der griechischen Autoindustrie. Viele der Ponys sind heute noch in Betrieb.
Petros „Peter“ Kontogouris will dieser Geschichte nun ein weiteres Kapitel hinzufügen. Seine „Ponys“ sollen noch einmal galoppieren. Für die gebeutelte griechische Wirtschaft wäre es ein Segen.
