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Wirtschaft Griechenlands - Οικονομία της Ελλάδας - Economy of Greece
Tigerfish
Gesperrt
ZX 7R
Glatzen- und Zollstockentwicklerosoarcher
Unter anderem auch, Depp....und es steht ja im Artikel...also zupf di.
G
Gelöschtes Mitglied 12569
Guest
Nichts mann kann viel geld machen das teuerste Oliven Öl kommt aus Griechenland wo ein Liter 45 000€ kostet , du müsst den Hartz 4 Soldat für arme nicht ernst nehmen.
Tigerfish
Gesperrt
Oliven sind den Waldbränden zum Opfer gefallen und die Ziegen sind mangels Grün verhungert.
hirndominanz
PROFI-MENSCH
Das du mit diesen Fakten kognitiv überfordert bist.
ZX 7R
Glatzen- und Zollstockentwicklerosoarcher
Tigerfish
Gesperrt
Vor allem bin ich mit der Frage überfordert warum, Global Ship-King Griechenland volkswirtschaftlich einen Schiffbruch erlitten hat.
HarunPeker
Top-Poster
18 Milliarden sind im internationalen Verhältnis keine große Summe. Es dürfte jedem bekannt sein, dass Aristoteles Onassis ein weltbekannter Reeder war und die Griechen diese Tradition mit Erfolg weiterführen.
hirndominanz
PROFI-MENSCH
[h=2]https://rp-online.de/wirtschaft/griechische-reeder-wittern-das-grosse-geschaeft-beim-fluessiggas_aid-35649145
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Griechische Reeder wittern das große Geschäft[/h]
Mit der weltgrößten Tankerflotte dominieren die griechischen Reeder seit den 50er Jahren den Öltransport auf den Weltmeeren. Jetzt wollen sie diese Erfolgsstory beim Transport von flüssigem Erdgas (LNG – liquified natural gas) wiederholen.
Oikonomou hat 2018 insgesamt acht Gastanker bei zwei Werften bestellt, gefolgt von Peter Livanos mit fünf Bestellungen. Auf dem vierten Platz liegt der griechische Reeder Vangelis Marinakis mit vier Gastanker-Aufträgen.
Auch die letzten großen griechischen Bestellungen des Jahres 2018 galten Gastankern: Anfang Dezember orderte die Reederfamilie Angelicoussis bei der koreanischen Daewoo-Werft zwei Gastanker im Wert von 370 Millionen Dollar. Die LNG-Flotte der Familie Angelicoussis wächst mit den neuen Schiffen auf 37 Einheiten. Davon sind 27 bereits in Betrieb und zehn im Bau. Die Angelicoussis Shipping Group festigt damit ihre Position als größter griechischer Schiffseigner. Die von Angelicoussis kontrollierte Reederei Maran Gas ist einer der weltgrößten Betreiber von LNG-Tankern.
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Griechische Reeder wittern das große Geschäft[/h]
Mit der weltgrößten Tankerflotte dominieren die griechischen Reeder seit den 50er Jahren den Öltransport auf den Weltmeeren. Jetzt wollen sie diese Erfolgsstory beim Transport von flüssigem Erdgas (LNG – liquified natural gas) wiederholen.
Oikonomou hat 2018 insgesamt acht Gastanker bei zwei Werften bestellt, gefolgt von Peter Livanos mit fünf Bestellungen. Auf dem vierten Platz liegt der griechische Reeder Vangelis Marinakis mit vier Gastanker-Aufträgen.
Auch die letzten großen griechischen Bestellungen des Jahres 2018 galten Gastankern: Anfang Dezember orderte die Reederfamilie Angelicoussis bei der koreanischen Daewoo-Werft zwei Gastanker im Wert von 370 Millionen Dollar. Die LNG-Flotte der Familie Angelicoussis wächst mit den neuen Schiffen auf 37 Einheiten. Davon sind 27 bereits in Betrieb und zehn im Bau. Die Angelicoussis Shipping Group festigt damit ihre Position als größter griechischer Schiffseigner. Die von Angelicoussis kontrollierte Reederei Maran Gas ist einer der weltgrößten Betreiber von LNG-Tankern.