Germanwings- Airbus in Frankreich abgestürzt

[Gast20029]

[h=1]Die dümmsten Verschwörungstheorien zum Absturz der Germanwings-Maschine[/h]mannmannmann....

 

[Gelöschtes Mitglied 8317]

Dass Atemgeräusche zu hören waren muss aber auch nicht heißen, dass er bei Bewusstsein war.

Doch muss es, denn er hat aktiv den Zugang nicht zugelassen.
Jeder Pilot hat einen Zugangscode von aussen der die Tür öffnet, aussr man blockiert das von innen

 

[Slavo]

Er hätte das Ding nicht in nen Berg fahren sollen, dann müsste man seinen Namen und sein Bild nicht in Umlauf bringen.

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Wieso schließt er sich dann in dem Cockpit ein?

Weil viele modernen Flugzeuge nach 9/11 so ausgestattet sind, dass man sie von außen nicht einfach so aufmachen kann. Normalerweise haben die ein Sicherheitssystem via Pin-Eingabe.

 

[Ares]

Man sollte das Umfeld des Co Piloten gründlich durchforschen, vielleicht war er Konvertit ...

 

[Bqsz]

Das vorletzte ist lächerlich,
der pilot versucht vergebens die Tür zu öffnen, und die Passagiere dachten sich wird schon seine Richtigkeit haben ? ...

Zwischen dem Cockpit und den Passagier-Räumen befindet sich ein Zwischenraum.

 

[Lynes]

Die dümmsten Verschwörungstheorien zum Absturz der Germanwings-Maschine

mannmannmann....

Solche Seiten dienen mittlerweile dem Ziel, JEGLICHE Skepsis an irgendwas ins Lächerliche zu ziehen.

Man sieht ja an unseren Russland-Gegnern hier, die so wirken als ob sie auf Dummstellreflexe programmiert sind, dass das gut funktionieren kann.

 

[Slavo]

Doch muss es, denn er hat aktiv den Zugang nicht zugelassen.
Jeder Pilot hat einen Zugangscode von aussen der die Tür öffnet, aussr man blockiert das von innen

Stimmt auch wieder.
Wie gesagt, höchstwahrscheinlich war es der Suizid, der das verursacht hat. Betonung liegt auf "höchstwahrscheinlich".

 

[Gelöschtes Mitglied 8317]

Stimmt auch wieder.
Wie gesagt, höchstwahrscheinlich war es der Suizid, der das verursacht hat. Betonung liegt auf "höchstwahrscheinlich".

100% Sicherheit wird man erst haben wenn der Flugdatenschreiber bestätigen sollte das der Sinkflug manuell eingeleitet wurde

 

[Lorne Malvo]

Er hätte das Ding nicht in nen Berg fahren sollen, dann müsste man seinen Namen und sein Bild nicht in Umlauf bringen.

Es geht um Nachahmer. Du musst es so sehen: Quasi alle Schulamokläufe, in denen der Täter ein Schüler war (und zwar ein Mobbingopfer) fanden in den letzten 20 Jahren statt. "Startschuss" haben die beiden Täter beim Massaker von Columbine gegeben. Dieser Amoklauf gehört zu den bekanntesten Ereignissen der letzten 20 Jahre überhaupt. Das spornt Nachahmer an. Robert Steinhäuser hat sogar irgendwo aufgeschrieben, dass er sich durch Columbine inspiriert fühlt. Der Nachahmungseffekt ist nicht zu unterschätzen.

Anderes Beispiel: "going postal". In den 80ern ist ein Angestellter der amerikanischen Post Amok gelaufen. Dabei sind 14 Menschen gestorben, und es war natürlich big news. In den folgenden zehn Jahren sind Angestellte der Post noch 9 mal Amok gelaufen. "Going postal" war zu dieser Zeit in den USA sogar synonym für Amoklaufen. Falls du dich mal gefragt hast, woher das Videospiel "Postal" seinen Namen hat: Genau daher.

Was ich damit sagen möchte ist, der Nachahmungseffekt ist gigantisch. Irgendwo saß ein psychisch labiler Schüler zu hause, und hat von dem Amoklauf an Columbine gehört, und von den vielen daraffolgenden, und wie viel Aufmerksamkeit sie erregt haben. In deren Fußstapfen wollte er treten. Das gleiche galt für psychisch labile Postangestellte. Und ich möchte wetten, der Täter von heute hat sich MH370 zum Vorbild genommen. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass jetzt irgendwo ein psychisch labiler Pilot sitzt, und sich mit dem Täter identifizieren kann - und beeindruckt ist von der Tat.

Nachahmung gilt immer als eines der Hauptmotive bei kriminellen Straftaten.

 

[Bqsz]

Weil viele modernen Flugzeuge nach 9/11 so ausgestattet sind, dass man sie von außen nicht einfach so aufmachen kann. Normalerweise haben die ein Sicherheitssystem via Pin-Eingabe.

Allerdings ist es möglich, diesen Mechanismus aus dem Cockpit gezielt auszuschalten. Je nach Einstellungen der Airline ist es dann für 5 bis 20 Minuten nicht möglich, die Tür über das Tastenfeld zu öffnen. Erst nach Ablauf der Zeitspanne wäre dies dann wieder erlaubt.