-
Herzlich Willkommen im Balkanforum
Sind Sie neu hier? Dann werden Sie Mitglied in unserer Community.
Bitte hier registrieren
-
Friedliche Feiertage, egal was Ihr feiert, wünscht Euch
Euer Balkanforum-Team
Infrastruktur-Projekte in Mazedonien
- Ersteller Zoran
- Erstellt am
D
D.Hans
Guest
Was ein paar Kübel Farbe so ausmachen...
- - - Aktualisiert - - -
Čento;3689002 schrieb:Bulevar Boris Trajkovski fertiggestellt.
Bilder:
Straßen - nichts als Straßen....
Lärm, Gestank, Staub, Energievergeudung (zählt einmal die Straßenlampen), Landverbrauch, Unfälle!
Zoran
Μακεδоν τ
Bezugsfertig - Skopje 1 und 2, Tetovo und Stip warten auf Neuzugänge
Industriezone Skopje 1
Mazedonien bemüht sich um die Steigerung seiner Attraktivität als Investitionsstandort und wirbt um ausländische Investitionen, unter anderem auch durch die Errichtung von Industrie- und Technologiezonen (TIDZ). Im vergangenen Sommer hatte die freie Wirtschaftszone Bunardzik es unter die 50 weltweit führenden Freihandelszonen der Zukunft 2012 / 2013 geschafft. In einer vom Londoner Fachmagazin für ausländische Direktinvestitionen fDi veröffentlichten Rangliste wurde Bunardzik auf Platz 47 gesetzt. Im Rennen waren 600 Investitionsstandorte aus insgesamt 120 Ländern.
Derzeit verfügt Mazedonien über vier Industrie- und Technologiezonen, von denen zwei sich in der Nähe der Hauptstadt Skopje befinden, eine in Tetovo und eine in Stip. Ziel dieser Zonen ist die Schaffung von günstigen Bedingungen für die Ausübung von Produktionstätigkeiten. Dabei soll es aber nicht bleiben. Ihre Anzahl soll auf 11 erhöht werden. Im August vergangenen Jahres war der Startschuss zu der Errichtung der fünften Industrie- und Technologiezone in Kicevo gegeben worden. Diese wird sich über eine Gesamtfläche von 29 Hektar erstrecken. Als weitere Standorte sind unter anderem Struga, Prilep, Rankovci (bei Kumanovo), Gevgelija und Strumica im Gespräch.
Der Betrieb und die Entwicklung der vier Standorte fallen in die Zuständigkeit des Direktorats für Technologie- und Industrieentwicklungszonen. Aber welche Vergünstigungen werden den Investoren in den TIDZ neben der vorhandenen Infrastruktur angeboten?
Vorteile der vier TIDZ
Die Investoren, die sich in einer der vier Zonen ansiedeln, sind in den ersten zehn Betriebsjahren nach der Aufnahme ihrer geschäftlichen Tätigkeit von der Entrichtung einer Einkommen- und einer Gewinnsteuer befreit. Nach Ablauf dieser Frist, betragen der Einkommen- und Gewinnsteuersatz jeweils zehn Prozent. Um die Steuerbefreiung in vollem Umfang nutzen zu können, sollte der Investor jedoch nicht länger als zwei Jahre nach der offiziellen Bewilligung mit dem Start seiner geschäftlichen Aktivitäten warten. Eine weitere Maßnahme, die auf die Anlockung neuer Investoren abzielt, ist die Befreiung von der Mehrwertsteuer sowie von Zöllen auf Rohstoffe, Ausstattung, Maschinen und Waren. Die Entscheidung über den Einzug in eine der Zonen wird auch durch die Bereitstellung von einem Zuschuss von bis zu 500 000 Euro für die Baukosten leichter gemacht. Die Gewährung eines Zuschusses hängt allerdings von der Höhe der Investition und von der Anzahl der Mitarbeiter ab. Eine weitere Vergünstigung stellt die Möglichkeit dar, langfristige Pachtverträge mit einer Laufzeit von 99 Jahren abzuschließen. Der Anschluss an die Erdgas-, Wasser- und Stromversorgung erfolgt kostenlos. Die ausländischen Neuzugänge sind ebenfalls von der Gebühr für die Vorbereitung der Baustelle befreit. Ein so genannter Green Customs – Channel garantiert eine zügige Abwicklung der Exporte in die EU.
Industriezone Skopje 1
Mazedonien bemüht sich um die Steigerung seiner Attraktivität als Investitionsstandort und wirbt um ausländische Investitionen, unter anderem auch durch die Errichtung von Industrie- und Technologiezonen (TIDZ). Im vergangenen Sommer hatte die freie Wirtschaftszone Bunardzik es unter die 50 weltweit führenden Freihandelszonen der Zukunft 2012 / 2013 geschafft. In einer vom Londoner Fachmagazin für ausländische Direktinvestitionen fDi veröffentlichten Rangliste wurde Bunardzik auf Platz 47 gesetzt. Im Rennen waren 600 Investitionsstandorte aus insgesamt 120 Ländern.
Derzeit verfügt Mazedonien über vier Industrie- und Technologiezonen, von denen zwei sich in der Nähe der Hauptstadt Skopje befinden, eine in Tetovo und eine in Stip. Ziel dieser Zonen ist die Schaffung von günstigen Bedingungen für die Ausübung von Produktionstätigkeiten. Dabei soll es aber nicht bleiben. Ihre Anzahl soll auf 11 erhöht werden. Im August vergangenen Jahres war der Startschuss zu der Errichtung der fünften Industrie- und Technologiezone in Kicevo gegeben worden. Diese wird sich über eine Gesamtfläche von 29 Hektar erstrecken. Als weitere Standorte sind unter anderem Struga, Prilep, Rankovci (bei Kumanovo), Gevgelija und Strumica im Gespräch.
Der Betrieb und die Entwicklung der vier Standorte fallen in die Zuständigkeit des Direktorats für Technologie- und Industrieentwicklungszonen. Aber welche Vergünstigungen werden den Investoren in den TIDZ neben der vorhandenen Infrastruktur angeboten?
Vorteile der vier TIDZ
Die Investoren, die sich in einer der vier Zonen ansiedeln, sind in den ersten zehn Betriebsjahren nach der Aufnahme ihrer geschäftlichen Tätigkeit von der Entrichtung einer Einkommen- und einer Gewinnsteuer befreit. Nach Ablauf dieser Frist, betragen der Einkommen- und Gewinnsteuersatz jeweils zehn Prozent. Um die Steuerbefreiung in vollem Umfang nutzen zu können, sollte der Investor jedoch nicht länger als zwei Jahre nach der offiziellen Bewilligung mit dem Start seiner geschäftlichen Aktivitäten warten. Eine weitere Maßnahme, die auf die Anlockung neuer Investoren abzielt, ist die Befreiung von der Mehrwertsteuer sowie von Zöllen auf Rohstoffe, Ausstattung, Maschinen und Waren. Die Entscheidung über den Einzug in eine der Zonen wird auch durch die Bereitstellung von einem Zuschuss von bis zu 500 000 Euro für die Baukosten leichter gemacht. Die Gewährung eines Zuschusses hängt allerdings von der Höhe der Investition und von der Anzahl der Mitarbeiter ab. Eine weitere Vergünstigung stellt die Möglichkeit dar, langfristige Pachtverträge mit einer Laufzeit von 99 Jahren abzuschließen. Der Anschluss an die Erdgas-, Wasser- und Stromversorgung erfolgt kostenlos. Die ausländischen Neuzugänge sind ebenfalls von der Gebühr für die Vorbereitung der Baustelle befreit. Ein so genannter Green Customs – Channel garantiert eine zügige Abwicklung der Exporte in die EU.
Zoran
Μακεδоν τ
160 km neue Straßen noch dieses Jahr:
Korridor 10 letztes Teilstück Demir Kapija bis kurz vor Gevgelija
Дебар до Струга, > Debar -Struga
од Кавадарци до Мушов гроб, > Kavadarci - Mushov Grob
од Радовиш до Конче, > Radovish - Konche
Арачиново до Липково, Arachinovo - Lipkovo
од Бошков мост до Гарски мост, > Boshkov Brücke - Stadt Brücke
како и од Тетово до Јажинце, > Tetovo - Jazhince
а се очекува да започне и изградбата на патот до Сончев град на падините на Воднo, > Sonchev Grad - Vodno
Entschärft für den Verkehr soll folgender "schwarzer Punkt" werden: Велес-Кадрифаково / Veles-Kadrifakovo
und weitere
[TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: WB_VECER_Normal, width: 100%"]ИНТЕНЗИВНО СЕ ГРАДИ ПАТНАТА ИНФРАСТРУКТУРА
До крајот на годината ќе се возиме по стотици километри нови патишта
Со владината Програма за изградба и реконструкција на патишта е планирано до крајот на годината да се обноват 11 регионални патишта со вкупна должина од 160 километри, за што ќе бидат вложени 30 милиони евра, како и локални патишта со должина од 162 километри во 70 општини низ државата. За тоа се наменети 17 милиони евра
Неколку стотици километри патишта треба да бидат изградени до крајот на годината. Откако лани почна изградбата на најголемиот и најсложен инфраструктурен проект, последната делница од Коридорот 10, автопатот од Демир Капија до Смоквица, за кој бенефитот ќе го почувствуваме за четири години, се интензивира изградбата на неколку клучни регионални и локални патни правци во државата. По трансформацијата на Јавното претпријатие за државни патишта, кое лани доби нови надлежности под палката на новиот директор, од почетокот на годината забрзано се градат неколку клучни делници.
Вечер анализира кои и колку делници ќе бидат изградени и пуштени во употреба до крајот на годината, колку нови километри нова патна инфраструктура ќе добие државата и што тоа ќе значи за локалниот економски развој.
Според владината Програма за изградба и реконструкција на локални и регионални патишта, до крајот на годината е предвидено да бидат вложени околу 100 милиони евра во изградба и реконструкција на патишта низ целата држава. Се планира да се обноват 133 локални патишта со должина од 162 километри во 70 општини низ државата. За тоа се наменети 17 милиони евра, а за 11 регионални патишта со должина од 160 километри ќе бидат вложени 30 милиони евра.
Кои патишта се градат?
Според она на што во моментов се работи, како и склучените договори, до крајот на година во делот на регионалната патна мрежа ќе биде завршена изградбата на делниците од Дебар до Струга, од Кавадарци до Мушов гроб, од Радовиш до Конче, Арачиново до Липково, од Бошков мост до Гарски мост, како и од Тетово до Јажинце, а се очекува да започне и изградбата на патот до Сончев град на падините на Водно.
- Потпишан е договорот со изведувачот и за една недела треба да започне изградбата на регионалниот пат од Дебар до Струга. Се работи за делница долга 60 километри во вкупна вредност од 240 милиони денари. Во исто време треба да започне изградбата на регионалниот пат од Кавадарци до Мушов гроб, една од приоритетните делници која го поврзува Кавадарци со Тиквешкиот дел на Мариово, како и со патот до најпознатиот рудник Алшар. Делницата е во должина од 16,3 километри - објаснува директорот на Агенцијата за државни патишта, Љупчо Георгиевски.
Од делниците што треба да бидат завршени годинава, според склучените договори, директорот најавува дека во полн ек е изградбата и реконструкцијата на регионалниот пат Радовиш-Конче-Лубница, делница во должина од 22 километри, која е од клучно значење за регионот.
- Интензивно се гради регионалниот пат Ангелци-Вељуса-Водоча-Баница, делница во должина од 7,5 километри и неговата рехабилитација треба да биде завршена за три месеци. До крајот на годината треба да биде завршен и патот од Тетово до Јажинце во должина од околу 10 километри, делница која има најмногу црни точки - потенцира Георгиевски.
Според него, до годинава треба да бидат завршени патните правци од Арачиново до Липково во должина од 22 километри, како и регионалниот пат Бошков мост -Гарски мост кој е долг 9 километри и чијашто изградба чини 88 милиони денари. Се очекува да започне изградбата на делницата од Тетово до клучката кај Брвеница, а избран е и изведувач за регионалниот пат до Сончев Град.
- Завршен е проектот за патот до Сончев град во наредниот период ќе биде распишан тендер за избор на изведувач, по што очекуваме дека до крајот на годината да започне да се гради. Ова е еден од посложените инфраструктурни проекти во делот на регионалните патишта, бидејќи треба да се пробие нова траса - објаснува Георгиевски.
Интензивно се работи на делниците со најмногу црни точки
Исклучително важна делница која годинава треба да добие сосема нова физиономија е магистралата Велес-Кадрифаково. Овој регионален пат кој е во должина од 23 километри е еден од најсмртните делници на која често се случуваат тешки сообраќајни несреќи. Според планот на Агенцијата за патишта, овој пат ќе прерасне во експресен, односно од сегашните 6,7 метри широчина коловозот ќе се прошири на 11 метри, со што патувањето до Штип ќе стане и побрзо и побезбедно.
- Тендерот за изведувач е веќе распишан и според проекциите до крајот на годината би требало да се започне со реконструкција и проширување на коловозната лента. Во втората фаза од проектот за реконструкција на овој регионален пат е и негово осветлување, со цел на минимум да се сведат сообраќајните несреќи - најавува директорот Георгиевски.
Реконструкција на постоечките и градење нови автопати
Во делот на изградба на автопати, освен Делницата Демир Капија-Смоквица, според програмата се прават проекти за изградба на автопат од Скопје до Штип и од Кичево до Охрид за кои допрва треба да се обезбедат финансиски средства.
- За автопатот Скопје-Штип веќе е изготвен проект и се работи на затварање на финансиската конструкција, а за автопатот од Кичево до Охрид каде што е предвидено да се гради нова траса, се уште се работи на проектна документација за потоа, исто така, да се бараат финансиски средства за негова изградба - објаснуваат од Агенцијата за патишта.
Од друга страна, се работи и на обезбедување на финансиски средства за реконструкција на повеќе делници покрај Коридорот 10.
- Државата има на располагање 30 милиони евра од ИПА фондовите за патна инфраструктура. Се прави проект за реконструкција на автопатот Скопје-Велес, кој е најоштетен. Потоа планираме да аплицираме за средства за рехабилитација на делницата Гевгелија-Смоквица, Куманово-Миладиновци и Неготино-Демир Капија - потенцира Георгиевски.
За локални патишта - 17 милиони евра
Според она што е планирано и што се работи на терен, до крајот на годината е предвидено да бидат изградени 150 до 170 километри локални патишта во вкупна вредност од 1 милијарда денари или 17 милиони евра. Овие патишта се градат со кредит од Светска банка за подобрување на локалната инфраструктура. Иако спојуваат села и помали региони, според директорот на Агенцијата за патишта овие делници се од клучно значење за квалитетот на животот во селата и регионалниот развој на [/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Korridor 10 letztes Teilstück Demir Kapija bis kurz vor Gevgelija
Дебар до Струга, > Debar -Struga
од Кавадарци до Мушов гроб, > Kavadarci - Mushov Grob
од Радовиш до Конче, > Radovish - Konche
Арачиново до Липково, Arachinovo - Lipkovo
од Бошков мост до Гарски мост, > Boshkov Brücke - Stadt Brücke
како и од Тетово до Јажинце, > Tetovo - Jazhince
а се очекува да започне и изградбата на патот до Сончев град на падините на Воднo, > Sonchev Grad - Vodno
Entschärft für den Verkehr soll folgender "schwarzer Punkt" werden: Велес-Кадрифаково / Veles-Kadrifakovo
und weitere
[TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: WB_VECER_Normal, width: 100%"]ИНТЕНЗИВНО СЕ ГРАДИ ПАТНАТА ИНФРАСТРУКТУРА
До крајот на годината ќе се возиме по стотици километри нови патишта
Со владината Програма за изградба и реконструкција на патишта е планирано до крајот на годината да се обноват 11 регионални патишта со вкупна должина од 160 километри, за што ќе бидат вложени 30 милиони евра, како и локални патишта со должина од 162 километри во 70 општини низ државата. За тоа се наменети 17 милиони евра
Неколку стотици километри патишта треба да бидат изградени до крајот на годината. Откако лани почна изградбата на најголемиот и најсложен инфраструктурен проект, последната делница од Коридорот 10, автопатот од Демир Капија до Смоквица, за кој бенефитот ќе го почувствуваме за четири години, се интензивира изградбата на неколку клучни регионални и локални патни правци во државата. По трансформацијата на Јавното претпријатие за државни патишта, кое лани доби нови надлежности под палката на новиот директор, од почетокот на годината забрзано се градат неколку клучни делници.
Вечер анализира кои и колку делници ќе бидат изградени и пуштени во употреба до крајот на годината, колку нови километри нова патна инфраструктура ќе добие државата и што тоа ќе значи за локалниот економски развој.
Според владината Програма за изградба и реконструкција на локални и регионални патишта, до крајот на годината е предвидено да бидат вложени околу 100 милиони евра во изградба и реконструкција на патишта низ целата држава. Се планира да се обноват 133 локални патишта со должина од 162 километри во 70 општини низ државата. За тоа се наменети 17 милиони евра, а за 11 регионални патишта со должина од 160 километри ќе бидат вложени 30 милиони евра.
Кои патишта се градат?
Според она на што во моментов се работи, како и склучените договори, до крајот на година во делот на регионалната патна мрежа ќе биде завршена изградбата на делниците од Дебар до Струга, од Кавадарци до Мушов гроб, од Радовиш до Конче, Арачиново до Липково, од Бошков мост до Гарски мост, како и од Тетово до Јажинце, а се очекува да започне и изградбата на патот до Сончев град на падините на Водно.
- Потпишан е договорот со изведувачот и за една недела треба да започне изградбата на регионалниот пат од Дебар до Струга. Се работи за делница долга 60 километри во вкупна вредност од 240 милиони денари. Во исто време треба да започне изградбата на регионалниот пат од Кавадарци до Мушов гроб, една од приоритетните делници која го поврзува Кавадарци со Тиквешкиот дел на Мариово, како и со патот до најпознатиот рудник Алшар. Делницата е во должина од 16,3 километри - објаснува директорот на Агенцијата за државни патишта, Љупчо Георгиевски.
Од делниците што треба да бидат завршени годинава, според склучените договори, директорот најавува дека во полн ек е изградбата и реконструкцијата на регионалниот пат Радовиш-Конче-Лубница, делница во должина од 22 километри, која е од клучно значење за регионот.
- Интензивно се гради регионалниот пат Ангелци-Вељуса-Водоча-Баница, делница во должина од 7,5 километри и неговата рехабилитација треба да биде завршена за три месеци. До крајот на годината треба да биде завршен и патот од Тетово до Јажинце во должина од околу 10 километри, делница која има најмногу црни точки - потенцира Георгиевски.
Според него, до годинава треба да бидат завршени патните правци од Арачиново до Липково во должина од 22 километри, како и регионалниот пат Бошков мост -Гарски мост кој е долг 9 километри и чијашто изградба чини 88 милиони денари. Се очекува да започне изградбата на делницата од Тетово до клучката кај Брвеница, а избран е и изведувач за регионалниот пат до Сончев Град.
- Завршен е проектот за патот до Сончев град во наредниот период ќе биде распишан тендер за избор на изведувач, по што очекуваме дека до крајот на годината да започне да се гради. Ова е еден од посложените инфраструктурни проекти во делот на регионалните патишта, бидејќи треба да се пробие нова траса - објаснува Георгиевски.
Интензивно се работи на делниците со најмногу црни точки
Исклучително важна делница која годинава треба да добие сосема нова физиономија е магистралата Велес-Кадрифаково. Овој регионален пат кој е во должина од 23 километри е еден од најсмртните делници на која често се случуваат тешки сообраќајни несреќи. Според планот на Агенцијата за патишта, овој пат ќе прерасне во експресен, односно од сегашните 6,7 метри широчина коловозот ќе се прошири на 11 метри, со што патувањето до Штип ќе стане и побрзо и побезбедно.
- Тендерот за изведувач е веќе распишан и според проекциите до крајот на годината би требало да се започне со реконструкција и проширување на коловозната лента. Во втората фаза од проектот за реконструкција на овој регионален пат е и негово осветлување, со цел на минимум да се сведат сообраќајните несреќи - најавува директорот Георгиевски.
Реконструкција на постоечките и градење нови автопати
Во делот на изградба на автопати, освен Делницата Демир Капија-Смоквица, според програмата се прават проекти за изградба на автопат од Скопје до Штип и од Кичево до Охрид за кои допрва треба да се обезбедат финансиски средства.
- За автопатот Скопје-Штип веќе е изготвен проект и се работи на затварање на финансиската конструкција, а за автопатот од Кичево до Охрид каде што е предвидено да се гради нова траса, се уште се работи на проектна документација за потоа, исто така, да се бараат финансиски средства за негова изградба - објаснуваат од Агенцијата за патишта.
Од друга страна, се работи и на обезбедување на финансиски средства за реконструкција на повеќе делници покрај Коридорот 10.
- Државата има на располагање 30 милиони евра од ИПА фондовите за патна инфраструктура. Се прави проект за реконструкција на автопатот Скопје-Велес, кој е најоштетен. Потоа планираме да аплицираме за средства за рехабилитација на делницата Гевгелија-Смоквица, Куманово-Миладиновци и Неготино-Демир Капија - потенцира Георгиевски.
За локални патишта - 17 милиони евра
Според она што е планирано и што се работи на терен, до крајот на годината е предвидено да бидат изградени 150 до 170 километри локални патишта во вкупна вредност од 1 милијарда денари или 17 милиони евра. Овие патишта се градат со кредит од Светска банка за подобрување на локалната инфраструктура. Иако спојуваат села и помали региони, според директорот на Агенцијата за патишта овие делници се од клучно значење за квалитетот на животот во селата и регионалниот развој на [/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Hab mir mal so einiges durchgelesen - auch was die Bauprojekte angeht. Aber woher hat Mazedonien denn sooooo viele Millionen, die sie dafür ausgeben können? Ich schätze, es gibt wichtigere Dinge, als alle Straßen in Skopje auszubauen.. - natürlich wird auch in einigen anderen Städten was gemacht, aber diese werden doch sehr stark vernachlässigt.
Zoran
Μακεδоν τ
Der Schein trügt auch ein bisschen, wir kommen auch nicht dazu jede neue "Provinzstraße" hier zu posten
Meist posten wir nur die Kapitalen Sachen
Klar man kann nicht alles posten - dennoch habe ich den Eindruck, dass viel mehr Wert auf Skopje gelegt wird und die anderen Städte doch vernachlässigt werden. Ok, das ist zwar die Hauptstadt nun, aber alle Sehenswürdigkeiten nun in Skopje zu packen ist auch nicht das Wahre.. gibt andere schöne Städte (Stip 
), die auch gerne paar Investitionen bekommen würden. Aber die werden ja von einem Bulgarischen Bauunternehmen verarscht beim Bau von den Parkflächen über den "Fluss" in der Innenstadt.
), die auch gerne paar Investitionen bekommen würden. Aber die werden ja von einem Bulgarischen Bauunternehmen verarscht beim Bau von den Parkflächen über den "Fluss" in der Innenstadt.
Zoran
Μακεδоν τ
Klar man kann nicht alles posten - dennoch habe ich den Eindruck, dass viel mehr Wert auf Skopje gelegt wird und die anderen Städte doch vernachlässigt werden. Ok, das ist zwar die Hauptstadt nun, aber alle Sehenswürdigkeiten nun in Skopje zu packen ist auch nicht das Wahre.. gibt andere schöne Städte (Stip
Musst auch mal im Städteforum nachsehen, da haben manche MK Städte eigene Themen, dort posten wir einige solcher Investitionen.
Wenn du aus erster Hand was willst, würde ich regioni.mk empfehlen.
- - - Aktualisiert - - -
und build.mk
Zoran
Μακεδоν τ
Kavadarci - Mrezhichko
[h=1]Се асфалтира регионалниот пат Кавадарци – Мрежичко[/h]03.07.2013 0 Коментари
Деновиве интензивно се работи на поставување на нов слој асфалтна подлога на регионалниот пат Кавадарци- Мрежичко.
Станува збор за проект на Владата за ревитализација на регионалните патни правци во Македонија.
Општина Кавадарци која активно учествува во овој проект е заинтересирана за целосна реконструкција на најоштететната делница на овој патен правец на потегот од Базата на „Фени Индустри“ на висорамнината Витачево до месноста Мушов Гроб во вкупна должина од 16,3 километри. Досега е асфалтирана скоро половина од предвидената должина. Претходно во 2010 година општината зедно со „Фени Индустри“ и „Кожувчанка“ изврши асфалтирање на 2 километри од најоштетениот дел на патот од месноста Мушов гроб по удолницата кон селото Мрежичко.
Паралелно со овие се одвиваат и подготвителни градежни работи на ревитализација и проширување на локалниот патен правец Страгово – Ладно долче – Крњево кој исто така е од стратешки карактер.
Обновувањето на овие патни правци е од огромно стопанско и туристичко значење бидејќи по нив се одвива интензивен сообраќај на лесни и тешки товарни возила. И двата правци го поврзуваат Кавадарци со селата од подкожувјето каде се наоѓаат рудникот на ФЕНИ Индустри „Р,жанови“, потоа производствените капацитети на „Кожувчанка“, во с. Мрежичко и на „Горска“ во с. Конопиште, рудникот „Алшар“, како и детското летувалиште „Михајлово“ кое од половината на минатиот месец започна со работа и ги прими првите посетители
[h=1]Се асфалтира регионалниот пат Кавадарци – Мрежичко[/h]03.07.2013 0 Коментари
Деновиве интензивно се работи на поставување на нов слој асфалтна подлога на регионалниот пат Кавадарци- Мрежичко.
Станува збор за проект на Владата за ревитализација на регионалните патни правци во Македонија.
Општина Кавадарци која активно учествува во овој проект е заинтересирана за целосна реконструкција на најоштететната делница на овој патен правец на потегот од Базата на „Фени Индустри“ на висорамнината Витачево до месноста Мушов Гроб во вкупна должина од 16,3 километри. Досега е асфалтирана скоро половина од предвидената должина. Претходно во 2010 година општината зедно со „Фени Индустри“ и „Кожувчанка“ изврши асфалтирање на 2 километри од најоштетениот дел на патот од месноста Мушов гроб по удолницата кон селото Мрежичко.
Паралелно со овие се одвиваат и подготвителни градежни работи на ревитализација и проширување на локалниот патен правец Страгово – Ладно долче – Крњево кој исто така е од стратешки карактер.
Обновувањето на овие патни правци е од огромно стопанско и туристичко значење бидејќи по нив се одвива интензивен сообраќај на лесни и тешки товарни возила. И двата правци го поврзуваат Кавадарци со селата од подкожувјето каде се наоѓаат рудникот на ФЕНИ Индустри „Р,жанови“, потоа производствените капацитети на „Кожувчанка“, во с. Мрежичко и на „Горска“ во с. Конопиште, рудникот „Алшар“, како и детското летувалиште „Михајлово“ кое од половината на минатиот месец започна со работа и ги прими првите посетители
Zoran
Μακεδоν τ
Skopje Railway Station to be reconstructed
Thursday, July 04, 2013 1:12 PM
Skopje, 4 July 2013 (MIA) - The Skopje Railway Station is to be fully reconstructed by 2015, with the tendering procedure launched on Thursday.
"The project, worth EUR 2,5 million, is realized with EU assistance. Eighty-five percent of funds come from the IPA funds, while 15 percent from domestic funding. The reconstruction will be the first after the Railway Station's opening 33 years ago", said Minister of Transport and Communications Mile Janakieski.
The tender is open until September 3, with the construction company to be selected by January 2014. Works are estimated at lasting for about a year.
The investment will focus mainly on interior reconstruction, with the ground floor, mezzanine and platforms to be overhauled.
"Projects for the remaining ten railway stations along Corridor 10 have also been developed and documents will be forwarded to the European Commission over the course of July", said Minister Janakieski. ik/13:03
Sie haben keine Berechtigung Anhänge anzusehen. Anhänge sind ausgeblendet.
Thursday, July 04, 2013 1:12 PM
Skopje, 4 July 2013 (MIA) - The Skopje Railway Station is to be fully reconstructed by 2015, with the tendering procedure launched on Thursday.
"The project, worth EUR 2,5 million, is realized with EU assistance. Eighty-five percent of funds come from the IPA funds, while 15 percent from domestic funding. The reconstruction will be the first after the Railway Station's opening 33 years ago", said Minister of Transport and Communications Mile Janakieski.
The tender is open until September 3, with the construction company to be selected by January 2014. Works are estimated at lasting for about a year.
The investment will focus mainly on interior reconstruction, with the ground floor, mezzanine and platforms to be overhauled.
"Projects for the remaining ten railway stations along Corridor 10 have also been developed and documents will be forwarded to the European Commission over the course of July", said Minister Janakieski. ik/13:03