zufällig kenne ich zumindest die große Schwester (1000er) davon, müsste wie besprochen gedrosselt werden.
Ist ein solides Bike, Tourenmaschine, Sitzposition relativ sportlich ausgelegt aber nicht extrem. Ist ein V2-Zylinder, läuft also ein wenig ruppiger und tieferer Klang, typbedingt geringere Drehzahl.
Grundsätzlich gilt: Sitzprobe und Probefahrt! Die Händler bieten die Dinger auch zum Mieten übers Wochenende an, kostet nicht die Welt habe ich auch schon gemacht.
Wenn es ein Modell mit ABS gibt würde ich das immer vorziehen, auch wenn es viele für uncool halten.
Ehrlich gesagt weiß ich aber nicht, ob jede Maschine einfach so gedrosselt werden kann und wie das in den Papieren umgetragen wird ...