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[Türk Silahlı Kuvvetleri] - Turkish Armed Forces - Türkische Streitkräfte
- Ersteller Memedo
- Erstellt am
Cebrail
Top-Poster
2.OLAN
Milli Savunma Bakanı Işık Pakistan'da!
Milli Savunma Bakanı ziyaret için gittiği Pakistan'da iki ülke arasında karşılıklı savunma sanayi işbirliği anlaşmaları imzaladı!
İKİ ÜLKE ARASINDA SAVUNMA İŞBİRLİĞİ
Işık, iki ülke arasındaki en önemli potansiyel projelerden birinin T-129 ATAK Helikopter Projesi olduğunu belirterek, bu kapsamda, 1 adet T-129 ATAK helikopterinin Pakistan’da uçuş testleri icra ettiğini söyledi. Bu testlerin başarıyla tamamlandığını hatırlatan Işık, projenin olumlu bir şekilde sonuçlandırılmasıyla, iki ülkenin askeri ve savunma sanayi alanındaki yakın iş birliğinin daha da gelişeceğine işaret etti.
Başlangıç Eğitim Uçağı Tedariki Projesi kapsamında Pakistan üretimi “Super Muşak Uçakları” da dahil olmak üzere tüm tekliflerin alındığını kaydeden Işık, Muşak uçaklarının alımına prensip olarak karar verildiğini ifade etti. Işık, teknik detayları görüşmek üzere Türkiye'den bir heyetin Pakistan’ı ziyaret etmesinin planlandığını söyledi.
Işık, Pakistan’da inşa edilmesi öngörülen 4 adet MİLGEM Ada Sınıfı Korvet Projesi kapsamında ise Pakistan tarafının talep ettiği 400 milyon dolarlık kredi miktarının Hazine Müsteşarlığı tarafından kabul edildiğini, iç onay sürecinin tamamlanmasının ardından teknik ayrıntıların ilgili makamlarla müzakere edileceğini bildirdi.
Öte yandan, Pakistan Deniz Kuvvetlerinin envanterindeki 3 adet Agosta sınıfı denizaltının modernizasyonu kapsamında sözleşme görüşmelerine başlandığını anlatan Işık, sözleşmeyi bu ayın sonuna kadar imzalamayı istediklerini sözlerine ekledi.
KAYNAK SAYFA:Yerli Üretim Savunma Sanayimizi Destekliyoruz
Milli Savunma Bakanı Işık Pakistan'da!
Milli Savunma Bakanı ziyaret için gittiği Pakistan'da iki ülke arasında karşılıklı savunma sanayi işbirliği anlaşmaları imzaladı!
İKİ ÜLKE ARASINDA SAVUNMA İŞBİRLİĞİ
Işık, iki ülke arasındaki en önemli potansiyel projelerden birinin T-129 ATAK Helikopter Projesi olduğunu belirterek, bu kapsamda, 1 adet T-129 ATAK helikopterinin Pakistan’da uçuş testleri icra ettiğini söyledi. Bu testlerin başarıyla tamamlandığını hatırlatan Işık, projenin olumlu bir şekilde sonuçlandırılmasıyla, iki ülkenin askeri ve savunma sanayi alanındaki yakın iş birliğinin daha da gelişeceğine işaret etti.
Başlangıç Eğitim Uçağı Tedariki Projesi kapsamında Pakistan üretimi “Super Muşak Uçakları” da dahil olmak üzere tüm tekliflerin alındığını kaydeden Işık, Muşak uçaklarının alımına prensip olarak karar verildiğini ifade etti. Işık, teknik detayları görüşmek üzere Türkiye'den bir heyetin Pakistan’ı ziyaret etmesinin planlandığını söyledi.
Işık, Pakistan’da inşa edilmesi öngörülen 4 adet MİLGEM Ada Sınıfı Korvet Projesi kapsamında ise Pakistan tarafının talep ettiği 400 milyon dolarlık kredi miktarının Hazine Müsteşarlığı tarafından kabul edildiğini, iç onay sürecinin tamamlanmasının ardından teknik ayrıntıların ilgili makamlarla müzakere edileceğini bildirdi.
Öte yandan, Pakistan Deniz Kuvvetlerinin envanterindeki 3 adet Agosta sınıfı denizaltının modernizasyonu kapsamında sözleşme görüşmelerine başlandığını anlatan Işık, sözleşmeyi bu ayın sonuna kadar imzalamayı istediklerini sözlerine ekledi.
KAYNAK SAYFA:Yerli Üretim Savunma Sanayimizi Destekliyoruz
G
Gast26505
Guest
Wie traurig ....
Ägypten bezieht ihren ersten Helikopterträger (Mistral-Klasse) von den Franzosen. Wir hingegen warten noch knapp 1-2 Jahre drauf. Soweit ich es überflogen haben kriegen die sogar im August noch ihr zweites. Und dann bauen wir die dinger nicht mal selber sondern die Spanier. Wozu haben wir eigentlich diese großen Werften?
M?s?r ilk helikopter gemisini teslim ald? | SVT | Savunma ve Teknoloji
Wie ich schon mal sagte, unsere Projekte ziehen sich alle unnötig in die Länge. Das betrifft auch die Produktion.
_____________
Gleiches auch beim ATAK 129. Pakistan war an denen stark interessiert, wir selbst konnten diese aber nicht exportieren bzw. der Export wird erschwert, weil das Triebwerk nicht heimisch ist. Gleiches auch beim Firtina T-155 die wir nicht exportieren können, weil auch hier der Motor aus Deutschland stammt.
Als Ingenieur stelle ich mir echt so oft die Frage, ist es wirklich so schwer bescheuerte Dieselmotoren anzufertigen? Wenn ich es schaffe einen Verbrennungsmotor ein und aus zu bauen, möchte man mir wirklich erklären das es Türkische Ingenieure nicht schaffen einen verfickten leistungsstarken Motor zu entwickeln. Meinetwegen kann es auch eine Kopie sein. Dafür schlachtet man einfach (Beispiel) 5 Motoren aus und guckt sich deren Beschaffenheit an.
Ich fass es nicht, wie dumm unsere Leute manchmal sind.
Yerli, yerli .. von wegen .. der Altay ist auch so ein Fall wo ich mich nicht mal mehr auf das Produkt freue. Was will ich mit einem Panzer, dessen Motor aus dem Ausland stammt und Tümosan nicht schafft in dieser Zeit einen gleichwertigen Motor zu entwickeln?
Tigerfish
Gesperrt
Ich glaube dieses Thema hatten wir schonmal. Antrieb-und Schlüsseltechnologie stecken in der Türkei immer noch zum Teil in Kinderschuhen.
Warum?
Diesbezüglich hatte ich die Gegebenheiten aus der Vergangenheit genannt und punktuell beschrieben.
Deine Resignation ist typisch für ein türkisches Verhalten. Ehrlich, diese Ungeduld kenne ich auch von mir, die zu unser Schwächen gehören.
Jedoch lassen sich Projekte von heute auf morgen wie simple Kochrezepte nicht realisieren.
Die Wahrheit ist, je mehr sich die Projekte in die Länge ziehen, um so höher ist am Ende die Erfolgsquote. Mal aus dieser Perspektive betrachten.
G
Gast26505
Guest
Wenn wir seit Jahrzehnten für Fremdfirmen wie Fiat, Peugot, Hyundai und Co. in der Türkei Verbrennungsmotoren herstellen bzw. in Auftrag gehen kann man hier nicht von Kinderschuhen stecken. Man ist zu Faul um selbst einen anständigen Motor für diese Gewichtsklasse zu entwickeln und holt sich dafür erstmalig welche vorwiegend aus Frankreich und Deutschland und macht sich damit in allen Fragen abhängig.
Das betrifft hier am Ende nicht nur 1 Projekt (Altay) sondern alle die darauf folgenden sein es für einfache Panzerfahrzeuge (Cobra, Ejder, Kale, Tulpar, Akinci, ACV, Firtina) oder Mannschaftstrantsportfahrzeuge (Arma, Pars und Co.). Gilt auch für das Jet FX-Projekt, da wir einen Deal mit Eurojet (DE, ESP, GB, ITA) Ich bin es leid dieses Thema immer wieder zu erwähnen.
Was bringt es wenn du diese Millitärfahrzeuge produziert, wenn du durch Sanktionen die komplette Produktion einstellen musst und dann auch noch in einer Kriegszeit. Es ist außerdem ein leichtes, selbst im Netz findest du Anleitung für den Bau eines 8-12 Zylinder Motors. Ich selbst arbeite an Motoren! Größtenteils unterschieden diese sich (fast) kaum von Traktor oder Schwerlastwagen Motoren außer das sie auch mit (scheiße) befeuert werden können. Das nenne ich nicht Kinderschuhe, das ist PEINLICH! Eine Schande und unterstreicht meine Aussagen bezüglich der Rüstungsindustrie die viel zu langsam in der Produktion, Entwicklung und Herstellung ist.
Cebrail meint eine Teil-Privatisierung würde hier helfen mögliche Projekte wie im Fall Aselsan anzutreiben. Absolut falsch, denn Privatisierung kann hier nicht als Grund genannt werden da die Anka-Drohne sich weiterhin in der Testphase befindet und nicht mal der bewaffnete Typ ausprobiert werden kann während der Iran seine Pappdrohne über dem Irak kreisen lässt. Das gleiche auch bei einem Flugabwehrraketensystem.
Auch das herausgeben sovieler Specs, Zahlen und Informationen ist ein fataler Fehler das nur darauf abziehlt um zu zeigen:"Guck hier meine Eier, RIESIG!"
Ich bin zurecht enttäuscht, ich werde weiterhin meinen Beitrag hier leisten denn ich bin ein Kind dieses Landes aber dieses Land kommt nicht aus dem Pott und hat die Möglichkeiten. Verdammte scheiße, bei der Sendung Over Haulin' restaurieren sie ganze Motoren.
Es gibt für Faulheit und Inkompetenz keine Ausrede. Unser Bruderstaat Azerbaidschan bat um T-155 und wir konnten ihnen keine geben, weil die Motoren Deutsch sind. Unser Verbündeter Pakistan bat um den Kauf von T129 ATAK-Kampfhubschrauber, der gleiche Ablauf. Man beschwert sich, dass die Ausrüstung der Zentralasiatischen Staaten mit den alten beständen der Sowjetunion gefüllt werden. Wieso wohl?
Soviel liebe für die Türkei hin oder her, ich hab einfach recht. Wenn dieses Land nicht in der Lage ist Panzermotoren herzustellen, sollte sie aufhören soviel Geld in eine autarke Rüstungsindustrie zu pumpen denn ihnen fehlt das wichtigste und das ist eine Basis.
Tigerfish
Gesperrt
Ich glaube, du hast meinen Beitrag im Bezug auf die Vergangenheit noch nicht genau verinnerlicht. Jedes mal muss ich mich leider Gottes wiederholen. Die F&E wurden bis in zum Ende der 90´er Jahre nahezu im Keinm erstickt. Aber auch darauf habe ich mich zum x-ten mal geäußert. Und das sind mit einer der Gründe, warum ich die alte Elite der Politiker verachte und hasse. Der Vorwurf mit Faulheit und Inkompetenz der türkischen Ingeneure ist total unangebracht und völlig daneben. Die Stockung der technischen Entwicklung in der Türkei war die Folge der mangelnden Subvention in Bildung und Forschung. Akademiker mit glänzendem Abschluss und Fähigkeiten konnten in der Türkei kaum Fuß fassen, weil schlichtweg im Land für deren Einstellung die Weitsicht und Perspektive fehlten, worauf die meißten Absolventen ihre Einstellung im Ausland bekamen und die Arbeitgeber und Institutionen davon profitierten. Dieser Prozess hatte ein Namen: Beyin göcü. Erfreulich ist, daß sich der Trend gewandelt hat.
Du erklärst in einfachen Sätzen, daß die Herstellung von Motoren für Maschinenbauer eigentlich nicht kompliziert ist. Und trotzdem kann man weltweit länder an einer Hand abzählen, die Motoren herstellen und sie dem internationalen Markt anbieten.
Cebrails hat damit völlig recht, wenn er fordert, das einige staatliche Rüstungsbetriebe privatisiert werden sollten.
Dahinter liegt die Vorstellung über den Konkurrenzdruck der einzelnen Unternehmen, die bei einer Ausschreibung unter Erfolgsdruck im wahrsten Sinne des Wortes um die Wette forschen und entwickeln. Den Angestellten ist der Erfolg ihres Unternehmens ein wichtiges Ziel, wovon sie mit einem erfolgreichen Abschluss ihres Projekts profitieren. Genauso wäre ein Misserfolg für sie verheerend. Diesen Angst haben Staatsangestelte nicht
G
Gast26505
Guest
Ich glaube, du hast meinen Beitrag im Bezug auf die Vergangenheit noch nicht genau verinnerlicht. Jedes mal muss ich mich leider Gottes wiederholen. Die F&E wurden bis in zum Ende der 90´er Jahre nahezu im Keinm erstickt. Aber auch darauf habe ich mich zum x-ten mal geäußert. Und das sind mit einer der Gründe, warum ich die alte Elite der Politiker verachte und hasse. Der Vorwurf mit Faulheit und Inkompetenz der türkischen Ingeneure ist total unangebracht und völlig daneben. Die Stockung der technischen Entwicklung in der Türkei war die Folge der mangelnden Subvention in Bildung und Forschung. Akademiker mit glänzendem Abschluss und Fähigkeiten konnten in der Türkei kaum Fuß fassen, weil schlichtweg im Land für deren Einstellung die Weitsicht und Perspektive fehlten, worauf die meißten Absolventen ihre Einstellung im Ausland bekamen und die Arbeitgeber und Institutionen davon profitierten. Dieser Prozess hatte ein Namen: Beyin göcü. Erfreulich ist, daß sich der Trend gewandelt hat.
Du erklärst in einfachen Sätzen, daß die Herstellung von Motoren für Maschinenbauer eigentlich nicht kompliziert ist. Und trotzdem kann man weltweit länder an einer Hand abzählen, die Motoren herstellen und sie dem internationalen Markt anbieten.
Cebrails hat damit völlig recht, wenn er fordert, das einige staatliche Rüstungsbetriebe privatisiert werden sollten.
Dahinter liegt die Vorstellung über den Konkurrenzdruck der einzelnen Unternehmen, die bei einer Ausschreibung unter Erfolgsdruck im wahrsten Sinne des Wortes um die Wette forschen und entwickeln. Den Angestellten ist der Erfolg ihres Unternehmens ein wichtiges Ziel, wovon sie mit einem erfolgreichen Abschluss ihres Projekts profitieren. Genauso wäre ein Misserfolg für sie verheerend. Diesen Angst haben Staatsangestelte nicht
Canim Kardesim, egal was in diesem Beitrag steht den ich absichtlich nicht gelesen habe und lesen werde. Wieso International Anbieten, wenn du nicht mal deine eigenen Produkte aufgrund fehlender Teile verkaufen kannst. Ich habe Recht.
Tigerfish
Gesperrt
G
Gast26505
Guest
Cok özür dilerim, zaten bu havada senle biz mangalin önünde oturmaliyiz.