Das große Spiel um Macht und Öl
Sehr aufschlussreiche Doku, welche die aktuellen Spannungen zwischen dem Westen, dem Nahen Osten und dem Fernen Osten sehr anschaulich und leicht verständlich aufbereitet. Auch die Hintergründe für die aktuelle Kriegsgefahr werden deutlich.
Der Kanal kann von allen Schiffen (Handels- und Kriegsschiffen) aller Nationen zu allen Zeiten (Friedens- und Kriegszeiten) zu gleichen Bedingungen benutzt werden. Dies gilt auch für Kriegsschiffe kriegführender Nationen, für die jedoch bestimmte Einschränkungen bestehen (im Wesentlichen Durchfahrt ohne Halt und ohne Versorgung). Dies wurde in der nach wie vor geltenden Konvention von Konstantinopel[SUP][3][/SUP] vom 29. Oktober 1888 vereinbart. Kriegsschiffe sollen ihre Durchfahrt bei dem Ägyptischen Außenministerium, dem Verteidigungsministerium und der Behörde für maritime Sicherheit anmelden.[SUP][4][/SUP]
SueskanalUnter dem ägyptischen Präsidenten Nasser wurde der Kanal am 26. Juli 1956 verstaatlicht, also zwölf Jahre vor Ablauf der Konzession der Kanalgesellschaft
Suez Canal AuthorityDie Suez Canal Authority (SCA) ist Eigentümer, Verwalter und Betreiber des Sueskanals.[SUP][1][/SUP] Sie wurde durch das Nationalisierungsgesetz gegründet, das am 26. Juli 1956 durch den ägyptischen Präsidenten Gamal Abdel Nasser unterzeichnet wurde und mit dem das Vermögen der Sueskanalgesellschaft enteignet und auf die SCA übertragen wurde.[SUP][2][/SUP]
Sie ist eine selbständige juristische Person. In deutscher Terminologie würde man sie als Anstalt des (ägyptischen) öffentlichen Rechts bezeichnen.
Ihr Verwaltungssitz ist Ismailia.
Ihr Verwaltungsrat (Board of Directors) besteht aus 14 Personen unter der Leitung des Chairman & Managing Directors. Seit dem 22. Januar 1996 ist dies Admiral Ahmed Ali Fadel.
Die SCA ist Eigentümer des Sueskanals und aller dazugehörigen Grundstücke, Gebäude und Betriebsausrüstungen.
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