Jawohl Herr Diplom-Intschenör! Was sind denn die Deppen von Tesla schon gegen Dich? Die sind doch nicht einmal in der Lage dich zu fragen, wenn sie einmal nicht weiter wissen.Keine Angst - wir wissen wo es lang geht.
Strom ist knapp, und alles doppelt so teuer.
Wenn davon ausgegangen wird, dass ein E-Motor bei gleicher Leistung etwa nur die HÄLFTE kostet,
wollen die uns ein 4x ÜBERTEUERTES Produkt "hineindrücken"
Kennst Du den Witz : WELCHER Kunde kauft GARANTIERT KEIN E-Auto ?
. . . ein FEUERWEHR-MANN !
Aber - Spaß ohne - die URSACHEN (schon wieder) sind mit coolem Kopf erkennbar :
Häufig ZU KLEINE Leiter-Querschnitte - oder in der Umkehr : Zu hoher Strom für "knappe" Bauteile.
Um einen Akku zu laden, ist ein gelegentlicher "Handgriff", ob etwas WARM wird, KEIN FEHLER.
Diese Träumer jagen 80 oder 100 A durch die Anlage - und gehen Fußball schauen !
Aber es ist wie es ist -
und eine allgemeine Verbesserung wird erst der WASSERSTOFF bringen.
Vielleicht solltest du dich doch einmal etwas näher mit der Materie befassen. Die KUNDEN wollen kürzere Ladezeiten, nicht die PR-Manager.Hab nicht behauptet : Sie WISSEN es nicht. Das Gegenteil ist der Fall, sie wissen es sehr genau.
Aber der PR-Manager sagt : MEHR STROM - die Ladezeit muss KÜRZER WERDEN.
Und sie wird kürzer - bis zum VERBIEGEN der PLATTEN.
Die verbogenen Platten sind auch der Grund dafür dass diese Akkus nicht zu löschen sind.
Die Platten sind INNEN . . . das Löschwasser AUSSEN . . . ein unlösbares PROBLEM.
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